直8 中国最大吨数的直升飞机，它的问世，告一段落我国不可以生产制造大中型直升飞机的历史时间；它的发展，为军队建设和社会经济做出了杰出贡献。

自1969年自主创业迄今，中国直升机在用不懈的努力，在鲜红色老服基本建设起了全球一流的智能化航天工业公司，担负了中国直升机产业链稳步发展的重任，我国大中型运输直升机从心出发起降。

初衷：造我们中国人自身的直升飞机

一路风吹雨打一路歌，航空公司报国志心无怨无悔。抢险救援，他们是穿越重生大山幽谷的 上空命运线 ；云贵高原，他们是挑戰性命極限的 上空吉祥鸟 ；千万里海疆，他们是联接船舰与蓝天白云的 上空警界线 ；沙漠沙漠，他们是进行实战演练化训炼的 上空战鹰

直8直升机，是在我国第一个自主研发并大批量交货军队应用的较大吨数直升飞机型号规格。从1976年项目立项研发，1985年完成试飞，到1989年根据混放技术检查鉴定、列装军队，再到1996年进行国内生产制造的设计方案定形。一路走来，直升飞机人秉持 始终如一、甘愿无私奉献、不屈不挠、不断攀爬 的直8精神实质，担负的是打造出大国重器的初心与使命。

1969年11月22日，一群来源于中华民族四面八方的创业人，怀着着基本建设三线、牺牲航空公司的雄心壮志，在景德镇市扎下了根。 一把麦草一把泥 ，千余名建筑者决然边更新改造、边在建、边设计方案、边生产制造。在哪个物资匮乏的时代，这些人依靠长尺、游标卡、游标卡尺精确测量测算，日以继夜地绘图着我国大中型运输直升机一飞冲天的宏伟蓝图。

1973年，直8刚开始研发。1979年，社会经济调节，终止直8研发经费预算的付款。怎样走出困境？不怕困难的直升飞机人一天都没有终止过思索， 资产能够不必，寝室能够缓建，但直8是有志气机，一定要上！ 勒紧裤腰带还要干直8。

憋住一定要把直8提上去的信心，昌飞和直升飞机所的机关人员认清艰难、背水一战。她们大局为重，开发设计民品，以民养军。

直8是直升飞机人 争 来的、拼出来的，也是干出去的！ 回想到当初的时光，董瑞华，这名以前的昌飞高级工程师有感而发。1981年八月，直8在开展整机基桩实验第一个实验情况二点水准着陆时出现意外，尾梁提早失衡，它是直8研发在历史上碰到的较大技术性挫败。昌飞和直升飞机所团结一致、双眼向内，机构能量从设计方案、生产制造实验重要环节核查数据信息、搜索难题、剖析缘故、制定措施。历经2年多的测算、剖析、实验和不断认证，总算攻破了困难，为整机基桩实验的圆满完成铲除了阻碍。由于这类坚韧不拔的信心适用，直8的研发在艰辛中往前推动，造就了 缓中稳中求进 的惊喜。

1985年12月11日，雪后初晴的吕蒙飞机场，阳光明媚，人山人海，彩旗招展， 直8初次航行交流会 的鲜红色横幅看起来分外显眼。中午3时整，直8刚开始路面起动，传出极大的轰隆声，人体连绵起伏，慢慢升到上空。依照方案程序流程，直8开展了上空悬停、前飞、侧飞和倒飞等航行学科，在作出了一个好看的回旋航行后，稳定地着陆在了直升机停机坪上，试飞获得圆满收官。

直8的试飞取得成功，是中国直升机发展历程上的一个关键里程碑式，它向大家宣布：国内首架大吨数直升飞机问世！1989年八月，第一架直8运送型直升飞机交货军队应用，南海舰队变成直8的第一个客户。

匠心独运：走独立研发的发展趋势之途

一个人仅有饱经沧桑才可以更为坚毅，一个公司只有历经磨难才可以更为强劲。从1969年迄今，多代直升飞机人接续奋斗，产生并弘扬直8精神实质。生产制造一代、研发一代、预研一代、探寻一代，直8已产生 一机多型、一型多版 40好几个系列产品的发展趋势布局，创出了一条 引入 消化吸收 消化吸收 再自主创新 的发展趋势之途。

立在全球的视角，制订大家的生产技术总体目标，广学勤思，方能成竹在胸，充分发挥团队力量，才可以完成优良的技术性实际效果。 国防工业工业生产有杰出贡献的青年权威专家、昌飞副高级工程师李萌如是说。二零零五年，进行直8换领的另外，直8旋翼系统软件的技术论证也基础进行，就直升飞机服务平台来讲，大中型高分子材料旋翼系统软件的研发，在中国是开拓性工程项目，全世界也不常见。大中型高分子材料旋翼系统软件研制，是在我国直升飞机关键技术的重大进展，是直8更新换代的关键标示。

干军用品就要干精典。 它是昌飞企业高级技工、劳动模范谢应煌商品交检达标率100%里的密秘。直8的桨穀加工精度十分高，一些零件偏差务必操纵在0.02mm之内。那时候，中国沒有一切一个生产厂家能保证那样的零部件。以便啃下这方面 硬骨头 ，直升飞机人想方设法，从研发到定形，整整的花了18年時间。

我国需要什么，航空公司人就想方设法地发展什么。从第一架直8试飞取得成功到现在，几十个型号规格源源不绝研制、列装军队和交货客户，展现出厚积而薄发、蓄势待发而上的迅猛发展趋势。

飞的更高更长远是航空公司人锲而不舍的追求完美。二零一零年3月18日，国内大中型民用直升机AC313第一次完成了直8民用型民用型的总体目标，并取得成功完成试飞。同一年9月18日取得成功抵达珠穆朗玛峰爬山本营，造就了8000米升限的吉尼斯纪录，弥补了中国高原直升飞机的空缺，圆了多代直升飞机人飞跃云贵高原的心愿。

一步一个脚印，全身心辛勤耕耘春与秋。直8从单机版交货到大批量列装，从强我国防安全到服务项目需求侧改革，客户遮盖海陆空三军、武警部队和航运企业，地区遮盖水上、陆上和高原地区，它是闻名世界的 中国制造 ，而其身后是直升飞机人航空公司报国志、航空公司大国的孜孜追求。

爸爸是上世纪90年代的劳动模范，我认为他很伟大，上空翱翔的直升飞机有他亲自干的一部分，现如今我是劳动模范，也在直8生产流水线工作中，尽管常常日夜奋战，但我跟爸爸一样，乐此不疲。 航天工业出色共产党人、昌飞荣誉劳动模范赵辉是规范的 女承父业 。直8技术性的不断发展完成了更新换代，另外大大的丰富多彩了优秀人才技术实力和研发工作经验，为在我国直升飞机产业链的发展趋势构建了扎扎实实的技术性基本。

一个型号规格塑造一代人，老、中、青三代直升飞机人从直8研发实践活动的磨练中走回来，步伐坚定不移。第一代人是直升飞机工作的先行人，她们是在我国航空公司工业战线上的退伍军人，把西方国家直升飞机技术性与我国具体融合起來，将直8送到了蓝天白云，她们的敬业精神将与直8长存。第二代人是直8民用型发展趋势的管理者和承前启后的骨干力量，领着着幸不辱命开辟了直8改善民用型、系列产品发展趋势的新的征程。第三代人到参加直8工作上逐渐发展为技术人员和技术专业领头人，在她们手上，持续运用新技术应用、新思想使直8大家族取得成功完成了更新换代。

毅力：直升飞机人向前的信心

在直升飞机科学研究和生产制造当场，穿梭于每个工业厂房中间，仔细的大家会发觉，基本上每一个工序的正前方，都印着一面艳丽的五星红旗，航空公司报国志、航空公司大国的情结已深深刻印在每一个直升飞机人的心里。

直8试飞的当日，我还在当场，那时候的我還是一个不久报名参加工作中两年的新兵入伍，现如今的直8早已发展为大国重器，这里边凝聚力了很多直升飞机人的心力与汗液，使命在肩，任务艰巨，大家一定会坚定信念重新出发。 昌飞直8生产制造总师朱永明目光坚定不移、目光如炬。

砺剑深蓝色，保驾护航亚丁，千万里碧海，壮在我国威；同心协力，救灾，千里驰援，护家民利；中国精神，国庆大阅兵，说爱我国防安全，强我军威。

一个又一个的我国每日任务，一次又一次的市场的需求，牵引带着直8不断改善民用型、更新换代，从海采用陆用、从岸基到舰载、从平原区到高原地区，繁殖变成一个遮盖在我国全领土应用的家族，充足显示信息了我国必须和市场的需求对直8发展趋势的强劲驱动力。

坚定信念，终能自始至终， 航空公司报国志 是直升飞机人始终如一的初衷。筑梦前行，自立自强， 航空公司大国 是直升飞机人守正创新的使命担当。新时期担负新重任，新的征程创造新的希望。我国大中型运输直升机从这儿起降，承重着军械、民用型和社会发展的期待，以全新的速率朝着高些的总体目标展翅翱翔！