“大晴天一身灰、下雨天一脚泥”，它是三十年前大家交通出行的切身体会，那时候地面上跑的轿车就少，均值车速也仅有30码。“让车轱辘加快跑起来！”变成那时候大家发自肺腑的呼吁。

而现如今，在辽阔的滁州大地面上，四通八达的交通网络蜿蜒曲折，不但是大家生活起居离不了的一部分，更变成支撑点本地社会经济发展的运送主动脉。

被列入南京市一小时城市圈、合肥都市圈和长三角一体化发展战略的滁州，由于交通出行的改进，不临江、不沿海地区的情况，已经变化为近江、靠海的发展趋势优点，迈入大量的对外开放机会。

以前的小镇，偏居一隅，路难行、道受阻；现如今的滁州，连接內外，四方铺平的道路、铁路线、国省主干线，承东启西，连南贯北，途顺八方。

历经滁州的高铁动车。照片由滁州市政府督查室出示

高速路网全长553千米 我省第一

1992年，合宁高速道路完工全线通车，完成了安徽高速路“0”的提升……不断发展，从直达多，伴随着時间的变化，滁州的交通出行基本建设迈入了天翻地覆的跨越式发展。

立在新建的滁州西环髙速核心区，远远望去，四改八的合宁高速道路宽敞平整、视线宽阔，往来车子各行其道，穿流不息。

想起合宁高速道路的往日，滁州市公路局高级工程师朱玉虎五味陈杂、五味杂陈。“当初社会经济发展急缺改进实时路况来适用，但建造髙速却遭遇基本建设标准、自有资金和认识水平等艰难险阻，较难的是人的了解难题。”

那时候有些人说，单千米工程造价高，开发周期长，为何也要建造髙速；也有些人说，建造高速路会占有很多的田地土地资源，社会经济效益差；也有人说，发展趋势铁路货运才算是交通出行发展趋势的流行方位……

因为了解上的不一致，合宁高速动工基本建设时都害怕称作“高速路”，只说成“轿车专用型路”。

1992年，全线通车以前，安徽省遭受大洪水灾害，合肥对外开放路面基础终断，大量抗洪抢险物资供应只有根据刚完工没多久的合宁高速道路送到遭灾人民群众手上，在那时候被称作“应急车道”。

在经历了那一场大洪水以后，髙速这类路面方式才刚开始在安徽省被社会发展认同，亦消除了大家对高速路的质疑。

到此，滁州高速路基本建设驶进快速道路，好几条高速路依次完工全线通车，滁新高速连接安徽省与河南省两省，合宁高速双向四车道改建为双重八行车道，尤其是新建的滁州西环髙速，北接滁淮高速，南接合宁高速，针对滁州市区来讲，等同于修通了一条绕城高速。

近三十年来，滁州市高速路发展趋势不断发展，从疏到密，总里程数已做到553千米，稳居安徽第一。全省高速路架构基础产生，完成了县县通髙速，在大大缩短了时间和空间间距的另外，也产生了发展趋势源动力。

G328省道的全线通车，大大的减轻了滁州市区的交通出行工作压力。

国省主干道管理提升 减轻交通出行工作压力

就在合宁高速道路更新改造升級之时，在滁州，国省主干道的基本建设也热火朝天。

出自于地理位置优越和社会经济发展的必须，处在中国联通长三角的滁州，急缺连通內部交通出行经济带。早已刚开始分阶段全线通车的滁州大路，便是在其中之一。

道路红线宽60米，双重八行车道，设计方案车速80千米/钟头，全程公路桥梁6座、立交桥3处……谈起滁州大路，全线参加市本级明洪武路至自主创业大道北段9.一公里道路设计方案的朱玉虎不一而足。

据了解，此条省道起源于来安县西环路，总算全椒县高铁路线，全长54千米，串出2个高铁、2个经济开发区和2个县，将于二零二一年底全线通车。

在滁州明湖的西北方，一块极大的石块屹立在路中间的隔离栏，“设计方案使用寿命50年”的字眼分外显眼。

“从路基工程刚开始，就标准化基本建设，特别是在添充式大粒度混凝土平稳砂砾石自主创新技术性，展现出‘刚柔相济’的特点。”朱玉虎详细介绍，那样的设计方案抗裂纤维、抗沥青路面，还抗轻载，预期寿命是基本地面构造的3倍之上。

“滁州大路是地区执行‘大滁城’发展战略的必须，就等同于来安到滁州再到全椒的二安全通道。”朱玉虎进而填补道，以往几乎安到全椒，得穿滁州市区，更快还要一个三十分钟，而滁州大路修通后，将大大的缩小道上時间，只需50分鐘。

如出一辙，2020年1月份完工全线通车的G328省道，行驶量也日益增加。

滁州市公路局工程项目科仰忠富告知新闻记者，不同于以往扩路，如今全是机械自动化工作，过去一段地面工程施工几百人，如今仅有边上拐拐的地区给予人力輔助。因为此条省道是滁州西北方向前往东南方的必由之路，进而大大的减轻了市区的交通出行工作压力。

高清航拍山湖大路。王锐摄

奏出农村公路养护和睦曲 助推乡村振兴

正值芒种，全椒县黄栗树村的草莓熟透，一颗颗蓝色宝石一样的果实摆满树梢，回收草莓的车子立即到村头，栽种户们开了小三轮，把摘下的草莓整箱拉到村头，装货运出。

它是上年山湖度假旅游道路修通至今，黄栗树村草莓完善时节的普遍景色。

依照“建好、管住、护住、经营好”的规定，全椒县农村公路养护快速发展趋势，在其中，仅村道就会有1500千米，全部城镇和必备条件的建制村通了沥青路。

一条条伸到每个村子的“四好农村路”，给本地乡村立即产生许多益处。

“对大家而言，较大 的益处便是出入便捷了。”2020年66岁的江金池，是地地道道的本地人，路面的转变，尤其是这2年产生的方便快捷，他最有感受。

在江金池眼中，路修完以后，产生的另一个益处便是推动农村自然环境的改进。“以往村里村外仅有窄窄的砂石路，旱灾时黄沙漫天，雨天后又一片泥泞不堪，地面也有许多羊牛排泄物。”江金池说，而现如今整洁宽阔的沥青路，提升了群众净化环境观念。

山湖大路，实际上并算不上大，全长11公里，是滁州江准分界点景色道的一段，因连到本地公山湿地公园和诺尊湖而而出名。此条乡村路于今年4月进行升級更新改造，不但扩宽了地面，还对土路肩开展了园林绿化清理。

针对江金池而言，他印证的不只是一条泥泞不堪的小道增大、变大、变整平的全过程，也亲眼看到了村庄里从除开摩托车之外一辆车都没有的局势，到耳旁隔三差五就传来一阵轿车轰隆的如今，更真实经历了从去趟县里必须一个多小时到公共汽车只花三十分钟的更改……

山湖大路带来群众的意外惊喜远不止于此，由于这条道路，村庄里的年青人都外出打工的状况明显改善；村庄里接连不断有些人买来车；建房子起屋的别人也已不担忧找不着人拉原材料……

村庄慢慢焕发生机，以前恬静的好似暮霭老年人的样子也早已不见了。

乡村振兴，交通出行优先。置身于滁州的小乡村，所见之处，一条条农村公路养护，通村畅乡，变成民生路、产业链路、致富之路。由于乡村路的顺畅，目前为止，滁州市全部城镇及必备条件的自然村通客运车率做到100%。

大路天地宽，宽阔大道共同致富。

近些年，从“毛细管”畅行无阻到“肺动脉”四通八达，滁州老百姓的交通出行难完全获得了更改，凭着日趋发展趋势的道路网，滁州的資源和土特产源源不绝被运输出来，物畅其流，也赢来啦经济发展的迅速发展趋势。