江苏南京墙体广告   由于集庆门隧道南入口时不时“肠梗阻”，通行艰难，依照此前的方案，昨天早顶峰，南京交管部门在隧道南入口试行隔离栏设备缓解拥堵，将本来7个车道分隔为“2+5”形式，结果施行首日反倒添堵，目前这些护栏已全部撤除。
　　据引见，集庆门隧道为赛虹桥立交3个方向（由东向北、由南向北、由西向北）进城车辆汇入内环西线的交通节点，快速路来车方向合计6车道，赛虹桥 广场空中还有1股车道，共7股车道，7股车道中80%的车辆要进入隧道，而隧道为3车道，车道数不匹配，通行才能缺乏，存在交通瓶颈。此外，交错段过短也 是一个重要的缘由。由于天文条件限制，赛虹桥立交至集庆门隧道南口的空中段仅为150米（标准请求760米），7股车道为进出快速路，在如此短的间隔中变 道交错，相互干扰，形成车速迟缓拥堵。此外，随着扬子江隧道和长江隧道免费通行，从应天大街高架（西向北）通往城西干道的车流明显增加。为此，交管部门决 定在集庆门隧道南入口试行隔离栏设备缓解拥堵。
　　昨天是隔离措施施行首日，不过，由于降雨天气本就给出行添堵，再加上赛虹桥立交往集庆路径口方向车流遭到车道变化影响，招致该路段拥堵严重。与 此同时，应天高架双桥门方向早上7点左右，有一辆货车抛锚更是给道路添堵。很快，道路影响开端扩散，辐射到机场高速衔接线和卡子门一带，简直堵了半个南京 城。上午7点35分，交警部门也赶紧发出微博提示：“凤台路的集庆路径口因控制了局部车辆走隧道，形成赛虹桥立交向集庆路径口方向车多缓行，请车友们有条 件的绕道而行。”
　　在此状况下，交管部门立即施行了“B方案”，即一旦隔离栏试行后招致早顶峰拥堵加剧，将立刻对隔离栏停止局部撤除或全部撤除。早上8点左右，原 本不断从高架延伸至集庆门隧道南入口左近的隔离设备就曾经撤除了一大局部，只保存了进入隧道口缓冲带的少局部。早上9点20分，隔离设备被全部撤除。目 前，交管部门表示，由于近期进入梅雨时节，降雨自身就给道路行车添堵。下一步，他们将视状况思索能否再试行隔离栏设备。
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