大坪山隧道施工成功全线贯通

坐落于峨边彝族彝族自治州地区的大坪山隧道施工总长11.34千米，进出口贸易均坐落于半山坡险峻的悬崖上，全隧共穿越重生五个断裂带及一个大向斜，集软岩大形变、突泥涌水、低煤层气、高地暖等欠佳地质学于一体，安全隐患高、工程施工难度系数大。施工单位共设定了進口平导及14个横安全通道，2号横洞、2号横洞另外开掘工程施工。

据统计，成昆铁路复线峨眉山至米易段是成昆铁路工程施工难度系数较大 、里程数最多的区间，沿岸有着“地质博物馆”之称，地貌地质学标准十分复杂。该建筑项目主管李映群介绍，大坪山隧道施工有软岩大形变段1574米，且存有着大涌水，涌水前后左右不断6个月之久，较大 涌水量达32000立方/天。另外，大坪山隧道施工進口单口开掘达5000米之上，自然通风排烟系统艰难，溫度达到45℃。

中铁五局建筑者们不畏艰险，充分体现“成昆精神实质”，历经四年零5个月的锲而不舍迎战，完成了成昆铁路大坪山隧道施工成功全线贯通，为成昆铁路复线全线通车确立了夯实基础。

据了解，成昆铁路复线预估于2023年全线通车。到时候，从成都市乘火车去攀枝花市仅需3个三十分钟，比如今节省近10个钟头，而成都市至昆明市要是七个钟头上下。此外，成昆铁路复线还将与成昆铁路旧线完成客货分离出来，可大幅提高西部地区的铁路线客货运输工作能力，另外紧密在我国西部地区与西边地区、中西部地区与东亚东南亚国家的数据共享，对兴盛中华民族地域经济发展文化艺术、服务项目我国“一带一路”基本建设及其新时期推动一带一路战略产生新机遇等具备关键实际意义。