做为联接深圳市、惠州市、汕尾市三地的关键主干路，深汕西高速路自1995年全线通车至今交通量日趋饱和状态。上年十月，深汕西髙速扩建工程工程项目起动，全程按双重8行车道规范扩建工程，设计方案车速120千米。新闻记者此前走访调查当场，见到惠州市段已进到全方位工程施工环节，多种全国各地、我省创新的关键技术于扩建工程工程项目，助推新项目高品质基本建设。

全国各地首片“按质付款”预制梁搭建取得成功

9月13日，深汕西髙速扩建工程新项目谈水一号立交桥施工工地，随着着架桥机模块的轰隆声，吊装、消息推送、横移、落梁、到位姿势一气呵成，仅用时15分钟，全国首例“按质付款”的预制构件T梁被稳稳当当安裝在桥桩上。

新闻记者掌握到，深汕西髙速改扩全程有接近6000片预制梁，为了更好地能够更好地完成梁护栏板的整个过程管理方法，新项目方运用建管一体化平台，给每一片梁护栏板授予一张“出生医学证明”，要是扫描仪梁护栏板上的二维码就能显示信息梁护栏板预制构件和运架全过程的重要信息内容，完成确保品质追溯和整个过程可查可控性。

为了更好地打造出高品质工程项目，深汕西髙速扩建工程新项目在全国各地范畴内首先完成对每一片预制梁板“按质付款”，在合同书中创新能力设定占预制梁板合同书合同款5%的“按质付款”明细。新项目制订按质付款评定管理条例，确立重要指标值量化考核规范，对全部品质合格的预制梁从实体线指标值和外型品质上开展考评，考评分优、良、达标三个级别，每一个级别相匹配不一样的付款额度占比。

据了解，新项目方借助管控一体化平台，将必须评定的內容键入系统软件，对每一片梁护栏板从原料、建筑钢筋安裝、混泥土浇筑、几何图形规格、钢筋保护层等开展多方位评分，系统软件全自动产生最后得分，新项目依照最后得分兑付按质付款资产。

服务机器人提高建筑钢筋生产加工生产能力6倍

在深汕西髙速改建新项目一万平米的建筑钢筋生产加工生产制造管理中心，职工们正实际操作智能化系统机器设备开展灌注桩生产加工。

新闻记者见到，职工在电脑上键入电焊焊接长短、电焊焊接点等主要参数，将钢筋骨架片半成品加工置放在固定不动服务平台，机械手臂就刚开始精确地进行电焊焊接每日任务。历经灌注桩成形智能机器人传动齿轮的推动、弯折、激光切割，一条条建筑钢筋由条形变为环形，一匝匝建筑钢筋预制构件就在生产流水线出来。

“之前人力实际操作，每日生产加工建筑钢筋半成品加工和制成品约30吨。开启机械设备智能化系统生产加工后，每日生产量做到200吨。”深汕西髙速扩建工程新项目1标副高级工程师孙庆旺详细介绍，新项目根据引入整套建筑钢筋生产加工服务机器人，运用信息化平台开展管理方法，建筑钢筋生产加工生产能力提高近6倍，建筑钢筋预制构件精密度偏差不超1毫米，并完成了建筑钢筋的整个过程追溯。

据了解，深汕西髙速扩建工程新项目方带头产品研发了高速路扩建工程建设工程管理方法一体化平台，并为此为借助，运用智能产品控制板、电脑上、手机上等终端设备将建筑钢筋生产加工数据信息即时传送，根据各工艺流程中间运转的二维码，完成了从原材料入场、原材料应用、建筑钢筋生产加工、建筑钢筋制成品出入库、派送及安裝整个过程信息内容的透明度，建筑钢筋制成品最终都是会有着自身的专享二维码，合理完成了对生产加工建筑钢筋的品质追溯。

我省初次引入中小型预制件构件自动化技术生产流水线

新闻记者在深汕西髙速扩建工程新项目5标中小型预制件构件厂见到，输送皮带正运输着一个个光洁整平的中小型预制件构件，智能机器人的机械手臂正迅速、精确地往返工作。它是该新项目在我省初次引入的中小型预制件构件自动化技术生产流水线，完成了二十四小时持续自动化生产，生产能力比原来传统式生产过程提高5倍。

高速路中小型预制件构件关键用以路基工程、护坡和隧道施工排污沟的砌墙，深汕西扩建工程新项目共需中小型预制件构件608.五万块。传统式的中小型预制件构件的生产过程关键以人力生产制造为主导、机械设备輔助。而在中小型预制件构件自动化技术生产流水线，职工关键承担系统软件的监管维护保养。

5标路基工程各分部工程项目经理徐道瑞详细介绍，自动化技术生产流水线一套步骤只需9个钟头，比传统式的生产流水线节省了6个多钟头，可以考虑70个磨具另外运行，1天能进行16000件小预制件构件，而传统式的生产过程一天只有进行2600多份。另外，生产流水线不会受到场所和外部气温危害，可二十四小时持续自动化技术工作。

将合理推动惠州市和深汕合作区发展趋势

深汕西高速路是我国高速公路网G15高速道路关键构成部分，是广东最开始修建的高速路之一，现为双重4行车道。2018，广东省发改委愿意对深汕西高速路开展扩建工程。

深汕西高速路扩建工程新项目约长146.6千米，线路源于陆丰市潭西镇，顺接深汕东高速路，沿目前高速路迈向，经过惠东县、深汕尤其协作区，广东省惠州市惠东县、惠州惠阳，总算深圳深圳市龙岗，顺接惠盐高速路深圳市段。全程按双重8行车道规范扩建工程，设计方案车速120千米（一部分道路100公里/钟头）。

“扩建工程新项目完工，将合理提高路面道路通行能力，对提升广东高速路互联网和提升公路网总体容积有关键实际意义。”广东高速路有限责任公司深汕西子公司改建管理办责任人表明，做为深圳市联接惠州市和深汕尤其协作区的框架性高速路，深汕西高速路扩建工程能合理推动惠州市和深汕尤其协作区发展趋势，进一步加强珠三角中心城市对长三角地区的辐射源推动功效，推动长三角地区的社会经济发展与产业结构升级。