车子地面动态性无损检测技术监管就是指，不在危害车子一切正常行车的状况下，在地面安裝电子器件摄录系统软件、动态性自动称重设备、有关告之设备等，进行对货运物流车子的秤重检验、即时收集，并将数据信息即时提交至地市级监测监控指挥系统，为公路治超非当场稽查出示直接证据。

2020年五月，国家交通部下发《关于进一步加强全国治理车辆超限超载工作的通知》，将福建纳入全国各地超限超载非当场稽查6个省部级试点区之一。南平市做为本省唯一市级试点区，首先进行超限超载非当场稽查工作中。第一批22处车子地面动态性无损检测技术监控系统安装在延平G205线K2104 240、建阳G205线K1992 600、邵武G316线K337 800等十县（市、区）关键国省主干线关键货运物流安全通道，可全天、全方位管控，基本产生全省高新科技超限超载“一张网”。

“和治限速一样，驾驶员在行车全过程中最先会见到一个标语牌，提示正前方将进到公路治超非当场稽查道路，大货车驶来地面的秤重检测仪器后，驾驶员能够在资源板上见到车子超限额状况。”市交通出行行政执法大队路运监督科交通执法责任人张亚飞详细介绍，数据信息会即时提交至大队超限超载监管指挥系统，指挥系统会对收集到的信息内容开展审批，并将审批結果消息推送至各地交通执法单位。

据了解，我区车子地面动态性无损检测技术监管摄录率达到99%，可对车子出现异常行车开展检验，其人工智能技术系统软件可在极端天气下鉴别多种多样车号牌、车系、车体色调、车子主知名品牌及子知名品牌等，确保画面质量清楚平稳，得到精确检验数据信息。

除此之外，指挥系统的“超限超载综合性信息管理系统”结合提高了别的省份超限超载系统软件的优势，具有数据采集、审批、告之及其案子申请办理、数据分析系统、操控监管等作用，并融合交通出行、公安机关等13路信息资源，充分发挥各单位区位优势，协同超限超载。系统软件还保存了与别的业务流程服务平台连接的插口，为将来行政执法留有扩展室内空间。

我区道路高新科技超限超载示范点建设工程時间为今年至2023年，方案基本建设47处车子地面动态性无损检测技术监管。下一步，市交通出行行政执法大队将再次推动道路高新科技超限超载示范点建设工程，逐步完善规章制度，吸取经验，为我省实行道路高新科技超限超载基本建设出示可效仿、可拷贝、可营销推广的示范性样版。