交通出行是促进惠州市高质量发展的“排头兵”。它是联接城区下角和江北区的惠新东江大桥。 惠州日报新闻记者杨河南建业 摄

十一假期，江南地区大路惠城区段新项目施工工地上一派火爆景色，职工们挥笔着汗液。她们日夜奋战紧抓关键节点工程项目的总体目标很确立：争得年末完工全线通车！

那样的景色在我区每个市政工程新项目施工工地火爆开演，全省左右贯彻市委市政府十一届九次农村工作会议明确提出的“扩路抓新项目、提效抓团队”关键布署，奏响了全力开辟中国一流城市规划建设新局势的集结号。据调查，近年来，惠城区仲恺高新区共在建进行近65千米的城市道路基本建设（在其中惠城区50公里、仲恺高新区15千米），方案年末前再进行约40千米城市道路在建和提标扩容升級。

“通畅大城市外部环境交通出行，让惠州市搭建起一个智能化大城市的基础架构。”立责任书、制时刻表、画路线地图、传输工作压力、紧抓连接点……如火如荼的市政工程新项目工程施工施工工地上，市政管理者们不辞辛劳，克难攻坚、迎战不断，为市政工程建设项目按住了加快键。

提早合理布局，战略谋化城市公共交通，在“扩路抓新项目”加快推动中，喜讯连续不断：惠新东江大桥、小金河大路、惠新大路、鹅岭路立交桥、惠州市立交桥……近年来，一座座公路桥梁、一条条路面在惠州市大地面上修建、扩宽、更新改造、检修结构加固、完工全线通车，进一步健全、顺畅了我区“外块内畅”的道路网。通畅的不只是路面，也是城市的发展。伴随着路桥区网构造合理布局健全，2020年市人民政府工作总结报告明确提出的“织密方便快捷畅顺大城市公路网”布署正加快贯彻落实，“过江难”“进出城难”“区县中间的出行难”等难题逐渐减轻，为惠州市打造出方便快捷畅顺交通出行自然环境，迈向中国一流大城市引入源源不绝的驱动力。

外块

“两环八射”公路网助推核心区15分钟高速

城市的发展，交通出行优先。路面和公路桥梁做为大城市的框架和气血，是城市规划建设中最重要的阶段之一。

惠州市高速路现阶段全线通车里程数已达755千米，新建102千米，稳居我省前端。可是，外链并不等于外块，从城区考虑高速用时半小时之上已经是常态化。

近年来，我区借助三环路、四环路，执行“两环八射”，使都市区迅速与高速路连接，完成在管理中心区域内，住户15分钟内迅速出入城，处理惠城区核心区左右髙速难、交通堵塞难题。

惠新东江大桥是城区快速化高速“两环八射”中“三外环线”的头等大事，是联接城区江北区规划区与江南地区规划区中间的关键安全通道。

“惠新东江大桥的工程施工难度系数相对而言十分大，尤其是水里桩承台所有埋在江底，选用钢围堰施工是一大难题。”惠新东江大桥总工李付吉说。为了更好地安全性并迅速地进行钢围堰施工，施工单位多方密切配合，科学安排施工工序，选用沙浆套輔助下移技术性，减少了两个半月工程施工周期时间。

1月17日，惠新东江大桥完工全线通车，城区再添一座过江大桥，不但分离了合生立交桥、惠州市立交桥的过江工作压力，还使“西三环”宣布与“北三环”联接，完成三环的闭环控制，群众开车从三环东路至火车西站惠河高速高速收费站只需十分钟。

就在刚以往的十一假期，做为“两环八射”主干道网在其中“一射”的小金河大路，也变成了许多 买车人左右髙速的“新欢”。

7月29日，小金河大路迈入路面主线任务全线通车，变成惠博大路和惠州市大路竖向联接的关键安全通道，也已变成江北区十分钟直达惠河高速新开通的惠州市北（原百石相通，已于10月1日宣布完工全线通车，进一步提高都市区左右髙速的高效率）进出口、广惠高速小金口进出口及将来赣深高铁东站的便捷安全通道。

“路面线路历经大概41个渔塘，还历经小金河河堤，地质学状况繁杂，全程遍及软基，也有地底熔洞，工程施工难度系数非常大。”想起小金河大路的基本建设过程，市市政工程园林景观事务管理管理中心工程项目三部科长刘乐武坦言，“难！”

土地征收、管道迁改是市政工程建设项目中广泛碰到的重点难点难题，小金河大路更为常见：沿岸经好几个村子，难度系数大，动迁量大。红杠范畴内供电系统设备的迁改工作中，尤其是军用光缆、高压线塔等，迁改难度系数大、危害时间长。

殊不知，在市政管理者眼前，难点反倒更能激起士气，没什么艰难是难以解决的！“在新项目施工现场，大家立过时间范围、倒排方案，随时随地依据征拆、迁改善度布局调整，一方面逐步推进进展，另一方面更科学安排方案。”刘乐武说。

小金河大路基本建设印证了市、区二级工作部门及有关企业的贴心：惠城区政府使用了一切可运用的資源和能量，上门服务搞好群众土地征收思想工作。

“做通一户工作中，大家的工程施工立刻紧跟入场。从群众视角考虑，处理群众排水管道排涝、进出口贸易麻烦等具体难题，获得群众信赖，也获得适用相互配合。”刘乐武告知新闻记者，在施工现场，她们采用一些技术措施如提升混凝土标号、加上早強剂等，减少施工期，为建设项目赚取時间。

惠新大路（及惠新东江大桥）和小金河大路基本建设仅仅惠州市打开大城市框架，构建外通迅速交通出行、融进大湾区大交通出行管理体系的措施之一。依据整体规划，惠州市争取根据三年上下時间，产生“两环八射”主干道网，完成中心城区15分钟高速。

内畅

旧路老桥新生儿，大大的提高行驶高效率

假如将大城市主干路比成身体主动脉，那麼遍及大城市的主线公路网便是大城市的“毛细管”，这种“毛细管”虽小，却与群众日常生活、城市的发展密不可分有关。

“之前回家了要先绕道附近住宅小区，再绕隆生立交桥轮盘一圈才可以上桥，如今一出企业，转到新寮大道北就能立即上桥，便捷又省时。”在城区江北区工作的群众黄女性说。

2020年五月底，惠城区政府克难攻坚进行106宗房子征拆和一批墓葬、金埕转移工作中后，市市政工程园林景观事务管理管理中心精心安排，紧抓施工期。

只是过去了3个半月，9月18日新寮大道北全线通车，提升了该道路及附近路面的交通出行容积和道路通行能力，合理减轻了江北区规划区的交通出行工作压力，巨大地区便了附近住户交通出行，另外也为鸿运大路惠城区段快速化基本建设具有了非常好的分离功效。

新寮大道北全线通车，事实上是我区全力攻破“断头路”，全力推动市政工程联接路基本建设的真实写照。

伴随着机动车辆拥有量的猛增，高峰时段拥挤已变成城区交通出行的难题困扰。

2020年，我区创立了由市领导干部任组长的广东省惠州市“通畅工程项目”工作专班，推动疏堵保畅和城市公共交通加速，对城区交通堵塞点开展更新改造加速和一部分路面快速化更新改造。

连通市政工程联接路这种“毛细管”，通畅交通出行血循环，既是惠民工程，也是民生工程。

近些年，市政府办狠下功夫连通惠城区核心区內部57条捆缚治理基本建设的城区內部联接路，目前为止已完工44条。坐落于马安围大沥规划区的包含群乐路、纵三路、新乐大路、堤下边路、横一路、纵一路等6条全长9.48千米的城市道路，也已于2020年10月竣工全线通车。

今年底前，我区还将相继启用惠州东江二路东延段、东江北岸沿江路、河南岸21号住宅小区路面、江北区60号住宅小区路面、高布村城市道路、河南岸14号联接路面和马安经适房规划区工程项目路面等七个新项目共14条联接路，进一步织密大城市公路网，通畅惠城区核心区路面循环系统，提升群众交通出行高效率，推动城市的发展。

健全路桥区网是城市的发展的急切要求。伴随着城市的发展，一部分道路桥梁已慢慢进到“老龄化期”，或作用已不可以考虑交通出行发展趋势规定，产生“心血管堵塞”。对老桥旧路开展检修，便是对“毛细管”的输通。

鹅岭高架桥，广东省惠州市区的第一座高架桥，守候了这座大城市二十五年。8月1号，我区起动了鹅岭立交桥改建工程，将二层轮盘拆卸，改成路面信号指示灯控街口。

那就是一段令建筑者们印象深刻的岁月。那一段时间，新项目工程监理叶秋荣每日都彷徨在工程施工道路，“我也觉得，设备迁改难度系数大，再再加上主行车道封闭式后，交通出行工作压力尤其大，社会发展工作压力尤其大。”殊不知，应对诸多艰难，市市政工程园林景观事务管理管理中心主动进攻，科学研究机构、紧抓施工期、日夜奋战，摆脱各种各样艰难，就是将施工期减少了一半，“工程项目最开始预估要4个月，最终仅用了大约2个月就完成了。”

9月28日起，鹅岭高架桥进行更新改造全方位全线通车，原先的轮盘和物品、南北方方位两根引桥下的两根行车道，变为平交灯控街口，地面扩宽为双重八行车道，行驶高效率大大的提高，行驶视线更加宽阔。

惠州市立交桥的外貌也焕然一新。惠州市立交桥是沟通交流惠州市南北方的特大桥，历经30很多年的运作，出現承载能力不够及一些病虫害 。2020年4月初，惠州市立交桥检修工程项目入场。

“职工们运用晚间至零晨的時间工程施工。在公路桥梁內部工程施工时，环境湿度大，自然环境炎热，每过两三个钟头就需要出门透气性十分钟。”惠州市立交桥检修新项目当场责任人戴春洋说。在出现异常艰难的施工条件下，技术人员和职工们仍然全力推动项目实施，使立交桥承重运营能力展现修旧如新口的实际效果。

9月27日是工程项目进到第二阶段路面工程施工的第一个工作日内，受工程施工危害，早中晚高峰期时间段，城区合生立交桥、下角大道北、各地南街等路面出現车多缓行状况。

“惠州市立交桥封闭式工程施工的第一天，想她，惠州市立交桥封闭式工程施工的第二天，想她……”遭受拥挤的车主本人笑称“如今才知道惠州市立交桥的必要性”。9月30日早上，惠州市立交桥比计划提早大半天修复行驶，全新平整的沥青道路让往日的群众享有到淋漓尽致的安全驾驶感。这 情况下，大伙儿更意识到，原先旧路老桥在朗逸大城市中，一样拥有至关重要的部位。

近年来，伴随着城区新联路、鹅岭立交桥、水门立交桥、惠州市立交桥、中信银行立交桥等路面、公路桥梁或更新改造或扩宽，城区的“毛细管”更为畅顺，大家交通出行更为方便快捷。

一项项市政道路工程的成功竣工，已变成惠州市基本建设中国一流大城市的强有力注释。城市规划建设永无止尽，在市政管理者们来看，接下去市政管理遭遇的重任和每日任务更为严峻，尤其是离群众人民群众的期待仍有差别。基本建设一流的道路设施，才可以打造出一流的大城市自然环境，考虑大家对幸福生活的憧憬，让惠州市变成每个人向往之地。

综合 惠州日报新闻记者廖桂旭

惠州日报新闻记者陈春惠 廖桂旭 特邀报道员俞勇辉 报道员林婷 江总冠军 廖小波

惠城区仲恺高新区出行提速增效

4条市政工程安全通道全线贯通惠城区核心区和仲恺高新区，两个地方基础完成同城网一体化

一直以来，许多 群众调侃“惠城区仲恺高新区行驶难”。

殊不知，近年来，惠城区核心区通向仲恺高新区的城市道路上，可喜信息连续传出：1月6日，四环路南段（惠南立交桥至惠台立交桥段）路面主线任务所有进行；8月20日，惠新大路及梅湖大路工程项目主线任务宣布海关放行全线通车。

四环路南段路面跨过惠城区、惠阳淡水、仲恺高新区三个行政区域，它的全线通车合理减轻了城区三环大道北的拥挤难题，变成惠城区通向惠阳淡水、仲恺高新区的便捷安全通道，从起始点到终点站大约只需10分钟。惠新大路的全线通车，则丰富多彩了仲恺高新区、惠城区间交通出行技术骨干公路网，从城区江北区来回仲恺高新区将减少40分钟之上路程。

到此，惠城区核心区通向仲恺高新区有仲恺高新区大路、金恺大路、四环路南段、惠新大路等4条市政工程安全通道，基础完成惠城区核心区—仲恺高新区的同城网一体化。

“如今显著觉得到从惠城区到仲恺高新区工作便捷多了。”群众谭老先生对于此事深有感触。谭老先生住在城区河南岸，在仲恺高新区工作现有六年。之前，他开车走三环路转仲恺高新区大路再到企业，大概必须45分钟，如果碰到拥堵得要一个多钟头。“四环路南段路面启用后，大大的缓解了交通出行工作压力。如今工作要是约25分鐘，不但减少了工作时间和路途，工作时间更可控性了，还节约了交通出行花费。”谭老先生表明，从惠城区到仲恺高新区多了挑选，工作、交通出行更便捷了。

值得一提的是，2020年，仲恺高新区公共事业办积极主动促进城市道路基本建设，联发莲塘大路，惠桥快手，聪慧大道北南段、北段，聪慧大路北段，科融大路等陆续完工全线通车。

“2020年仲恺区方案进行36条在建路面，进行8条原来路面提标扩容升級，目前为止我区顺利完成14.285千米在建路面基本建设，方案年末前再进行29.116千米路面在建和提标扩容升級。”仲恺高新区公共事业办综合部科长邱伟宏说。到时候，仲恺高新区交通出行公路网将获得进一步健全，群众交通出行、出行已不难。

微评

铸就惠州市高质量发展“宽阔大道”

大家憧憬现代都市，取决于追求完美便捷和舒服，及其对未来的生活的幸福预估。我区战略谋化城市公共交通，“扩路抓新项目”工作中获得可喜成效，将强有力促进交通出行自然环境、经营环境改进，按住高质量发展的“加快键”。

交通出行是促进惠州市高质量发展的“排头兵”，针对惠州市区位优势衍变、室内空间扩展、資源开发设计、改善民生具备尤为重要的功效。要让大城市更有质量品味、群众日常生活更舒服温馨，就需要打造出方便快捷畅顺比较发达的交通出行自然环境。

我区聚焦点民生工程网络热点、压实发展趋势基本，全力搭建“外块内畅”交通出行布局，针对性补足交通出行薄弱点，一举破译“过江难”“进出城难”“区县中间的出行难”等难题，将合理充分发挥路面做为城市形态的关键功效，输通城市公共交通堵点、困扰，让群众平时交通出行更为温馨畅怀。“两环八射”主干道网让中心城区15分钟高速变成实际，将大大的拉进惠州市与周边地区的间距，提高惠州市与粤港澳大湾区别的大城市人员流动和物资供应运行高效率，加快资产、产业链、优秀人才等发展趋势資源因素集聚，造成“化学变化”，促进“以交通出行推动产业链，以产业链支撑点大城市”设想变成实际。旧路焕然一新，大路通四方，一条条承重民生工程助推发展趋势的“宽阔大道”，让一流城市梦想更近！

扩路修桥造福一方，持续发力敢想敢干终能自始至终。交通出行基本建设是关键也是难题，挑戰是明摆着的。各有关部门和党员领导干部重点围绕“扩路抓新项目”重点工作，勇承担责任、引燃热情，团结一致领着人民群众奋战一线，铸就惠州市高质量发展“宽阔大道”，就一定能为岭东雄郡惠州市竞逐一流引入强劲驱动力。