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货车错时出行内环变畅通 “通行攻略”为市民指路
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2014年05月14日 02:05
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重庆墙体广告 卡车错时出行 内环变疏通
推出最新“内环通行攻略”为市民指路
主城卡车错时通行方针进入劝导法律时间一周,内环北半环堵点大幅削减,内环迟早顶峰时段显着缩短,一直拥挤不堪的内环疾速路疏通起来了。
内环疾速路是主城各组团间最重要的疾速连络通道。跟着高家花园大桥、石马河长上坡、高滩岩立交、大学城地道出城方向等一大批“恶疾”堵点的不见,一周以来,主城小汽车开端很多涌入内环,内环交通流乃至主城西部、北部交通流正在重构调整,堵点也在悄然搬运。面对卡车错时通行,市民该怎么出行?本报今日推出最新“内环通行攻略”为您指路。
最新“内环通行攻略”
中间提示
主城卡车错时通行方针5月5日起进入法律时间,内环北半环在白日(7∶00—21∶00)难觅大卡车踪影,迟早顶峰(7∶00—9∶30,16∶30—19∶00)就连主城的微型卡车、轻卡都不能上路,内环北半环的通行才能得到极大开释。运转一周以来,内环上一批“恶疾”堵点逐步不见,小汽车通行内环的车流量开端敏捷添加,内环的迟早出行顶峰缩短半小时以上。
方针关键回忆>>
主城卡车错时通行方针
每天7∶00—21∶00,制止外籍卡车、注册地在主城以外的卡车以及注册地在主城区的三轴(含)以上卡车通行内环疾速路北半环,二郎立交—陈家坪—鹅公岩大桥—海峡路—四公里立交,以及主城区有些中间干道;
每日7∶00—9∶30、16∶30—19∶00,制止卡车(包括持有赤色、黄色通行证车辆)通行内环疾速路北半环。
现场直击>>
卡车错时出行 内环变晓畅
从5月5日至12日,主城卡车错时通行方针正巧履行一周,本来大卡车“扎堆”的内环北半环交通发作了怎样的改动?记者一周以来实地进行了查询。
内环北半环上两大拥堵路段不见
在这次履行的主城卡车错时通行方针中,最大改变是,将内环疾速路北半环,也即是华岩立交—茶园立交(顺时针)纳入卡车错时出行规模。跟着方针的履行,北半环上高家花园大桥—石马河立交—北环立交路段、高滩岩立交—大学城地路途段,这两条因通行车辆饱满而常常发作拥堵的“老大难”路段,变得疏通起来。
5月7日上午8点,记者驾车从沙坪坝区杨公桥驶入内环,往江北方向一线行进,体会早顶峰期的内环。行至高家花园大桥上时,通行时速到达了60公里/小时,1分钟摆布便顺畅经过桥面。限货曾经,小汽车桥面行进时速通常在20公里/小时。
驶过石马河立交后,车辆来到石马河的长上坡。由于没有缓慢匍匐的大卡车,长上坡的行进速度有了显着进步,到达50公里/小时。来到北环立交时,车辆仍然坚持50—60公里/小时的行进速度。
5月8日上午8点,记者再次从杨公桥驶入内环,朝大学城方向行进。曾经拥挤不堪的高滩岩立交变得十分清新,车辆以50公里/小时速度驶入高速,来到大学城地道时,车速有所放缓,但仍能坚持30公里/小时的车速。进入地道后,车速康复到60公里/小时。
5月9日、12日,记者在内环支队指挥室经过视频监控,观察这两个工作日的早顶峰,虽然通行车辆较多,但两大路段的继续性拥堵不见了。而在平峰时期,这两条路段愈加疏通。
内环有些立交小汽车通行量较大
大卡车改在夜间出行,微型卡车和轻卡顶峰时段限行,在内环北半环上,获益最大的即是小汽车了。根据市公安交管局的测算,卡车错时出行后,白日内环北半环交通流量降低10—15%,腾出的这有些通行才能,对出行的小汽车产生了无穷的招引。
5月8日上午7点半,记者从沙杨路驶入内环杨公桥立交,等候驶入内环的小汽车排了近500米远。烈士墓、陈家湾和沙杨路三个方向6个车道的车辆,渐渐并道汇集成两个车道,缓缓驶入内环,朝江北方向驶去。从沙杨路到进入内环,耗时约10分钟摆布。
除杨公桥立交外,因小汽车会集驶入构成交通缓堵的路口还有南岸的四公里立交。5月9日上午8点,记者在内环支队指挥室经过监控探头看见,四公里立交进入内环的小汽车排成了4排,车辆排队约300多米长。
值得一提的是,除开迟早顶峰期,两座立交在平峰时段交通十分晓畅。
内环通行才能的进步,让驶出内环、驶入城区的交通流量增大。最典型的即是五童立交。工作日迟早顶峰,从内环五童立交驶出、进入渝鲁大路往渝中方向的车辆较多,虽然在丁香路口设置有红绿灯,但队尾时常会“倒灌”至五童立交邻近,影响到内环主线车流。
除此之外,北环立交—星光立交—人和立交—东环立交的小汽车通行量较大,迟早顶峰时段通行速度在30—40公里/小时。车速的减缓,使有些小汽车变道频频,进一步降低了路途的运转功率。而平峰时段运转时速可达60公里/小时以上,通行较为正常。
除了迟早顶峰,内环还有“夜顶峰”
为保证卡车错时出行方针的严厉履行,公安交管部门除经过覆盖内环疾速路的20个视频监控卡口体系进行法律外,还在射线高速驶入内环的9个节点,设置有警力管控点。它们别离坐落渝遂高速书院堡立交、凤中立交、西环立交(两个)、华岩立交、菜园立交(两个)、渝武高速礼嘉立交、渝宜高速柏杨沟立交。记者5月12日下午16点在西环立交见到,一名交通协管员不停地指挥由成渝高速驶来的大卡车,及时向华岩立交方向行进,制止其在这一时间点进入北半环。
内环交巡警支队有关负责人介绍,5月5日以来,民警已经在路面现场处理了近400起大卡车违背禁令标识的交通违法行为。民警发现,承受处分的大卡车司机中,绝大多数都明白卡车错时通行的规则,但即是想来“试一试”,看是不是会严厉法律。该负责人告诉记者,假如大卡车司机不听劝导,强行违背禁令标识通行,不但民警能够立即对其进行处分,内环卡口的监控摄像头也将及时抓拍,对违禁大卡车施行非现场法律。
大卡车白日被挡在了郊外,只能趁夜间进城开展运送活动。内环支队有关负责人介绍,如今,内环除闪现迟早顶峰的交通特色外,还在21点今后呈现了卡车会集出行的“夜顶峰”,继续时间大概在21点至22点30分。卡车会集出行的路段为G93沙坪坝收费站至大学城地道、G50江北收费站至东环立交,别的,还有G85九龙坡收费站至中梁山地道、G75北碚收费站至北环立交。在“夜顶峰”时间,进城大卡车较为密集,内环华岩立交、凤中立交、杨公桥立交下道口卡车较多,小轿车在这段时间能够挑选城区路途通行。
有些城区路段白日应加强卡车办理
除开内环北半环,白日约束大卡车通行的主城路途还有金渝大路、金童路、海尔路、杨九路、学府大路、渝南大路等路段,记者在采访中发现,仍然还有有些没有办证的三轴以上大卡车在白日通行这些路段。
5月8日14点,记者在汽博中间金渝大路金童路路口,发现多辆大卡车在此通行,给这个本来就繁忙的路口添堵;12日上午10点,记者在海尔路五桂立交至寸滩立交路段也发现有很多大卡车在此通行;别的,在沙滨路、杨九路等约束路段,记者也发现有大卡车在行进。
此外,与内环路途基本平行的主城货运代替线路卡车流量也在添加。记者在沙坪坝凤中路发现,大卡车上不了内环,纷繁改道从凤中路前往沿线货场和物流基地。凤中路两头停靠着许多大卡车,通行凤中路的自驾车市民大概留意,尽量避开凤中路出行。
内环疾速路卡车错时出行前后数据比照
时 间 报警量 事端总量 受伤人数 卡车事端量
4月25日—30日 673 196 7 32
5月5日—9日 235 57 0 11
报警量
降低65%
事端总量
降低71%
受伤人数
降低100%
卡车事端量
降低66%
专家解读>>
内环疏通怎么坚持?
●操控添加出入口 ●约束短程交通进入内环
卡车错时出行方针的严厉履行,使得内环疾速路又从头马上起来。可是,跟着小汽车的不断涌入,市民不由要问,内环的疏通能够继续多久?重庆交通大学交通工程研究所所长刘伟博士以为,有必要进一步加强对交通流的细分办理,严厉操控在内环上再添加出入口,以防止过多引进车流量;一起,对内环上的短程交通进行合理约束,分流到城市路途,以充分发挥内环作为主城各组团间的疾速联络通道的功用。
刘伟以为,对卡车施行错时出行,提倡夜间运送,这在我市交通办理历史上具有里程碑的含义:这是我市初次对于交通需要进行的大规模办理,大卡车白日不再通行内环,有用提升了内环的通行功率,改善了小汽车用户的出行体会。
可是,在机动车尤其是小汽车保有量疾速增长的今日,路途越是疏通,就越会招引更多的交通流前来,然后构成新的拥堵。
刘伟以为,首要大概严厉操控在内环疾速路上增设进出口。内环疾速路衔接整个主城区,假如口儿开得太多、太密,势必会构成“区内路途”,在某一节点上堵塞,影响到整条路途的疏通;别的,内环疾速路从定位上,是首要服务于跨区域的中长线交通需要,而非四五公里的短程交通需要,过多引进短程交通,会对内环主线交通构成搅扰,因此,要对短程交通需要进行办理操控。比如在小汽车通行量较大的内环北环立交至东环立交路段,能够思考建筑一条平行路途,供区域内的短程交通运用。自驾车市民应合理运用小轿车出行:短程交通出行尽量挑选城区路途,长距离的跨区交通出行才挑选内环。
别的,内环通行功率的进步,与之相连的城区路途、路口的红绿灯配时、路口宽度、条数都大概及时进行体系调整,以习惯内环的交通改变,让市民的出行体会愈加疏通。
出行参阅>>
避开卡车出行顶峰 合理计划出行线路
小轿车通行内环,需要留意的是,避开卡车出行顶峰。错时通行后,卡车出行首要会集在晚上21点—清晨7点,卡车事端高发时段也由本来的11点—22点,变为21点—清晨1点。
一起,合理计划自己的出行线路,在各个时段,避开那些有规律性的堵点。
早顶峰前
早上7点前,内环卡车流量有显着添加,主张通行内环的上班市民不要过早进入内环。
早顶峰时
7点半—9点,杨公桥立交—石马河立交、二郎立交—西环立交车流量仍然大,主张绕行;杨公桥立交、四公里立交进入内环交通压力大,市民可挑选邻近的内环立交上道。
早顶峰后
9点后,内环各个立交康复正常通行,但中梁山出城方向仍然有些缓堵。9点半后,很多持黄色、赤色通行证的微型卡车、轻卡进入内环,构成一个小顶峰流,有条件的市民可避开这一顶峰通行。
晚顶峰前
16点前,内环各立交交通通行正常,自驾车市民能够自在通行。
晚顶峰时
16点半后,内环通行量添加,五童立交、四公里立交通往城区交通流量较大,会呈现晚顶峰继续拥堵,主张绕行其他立交。杨公桥立交进入沙坪坝中间区车辆较多,可能会影响石马河至高家花园大桥一线,留意收听广播,挑选城区路途行进。
晚顶峰后
21点—22点半,大卡车开端会集进城,构成内环“夜顶峰”,也是卡车事端发作频率最高的时段。此刻城区路途交通已康复,小车尽量挑选城区路途通行,最佳不要挑选内环通行。 本报记者 张珺
