10月12日零晨，成都市物品大城市中心线北环路与出花铁路线交界处，施工队伍运用铁路线全景天窗点（不跑火车時间）抓紧搭建预制箱梁。

零晨1时15分，伴随着成都市物品大城市中心线北环路30至31号墩上起40米、重172吨预制箱梁稳定到位，意味着成都市物品大城市中心线(北环路)涉铁工程项目首片梁搭建获得圆满收官，为成渝高速准时导改到物品大城市中心线南幅打下基础。据了解，二环至五环路连接点，方案将于成都大运会前完工全线通车。

二环至五环路段 方案2020年6月全线通车

今年的7月2日，伴随着成都市物品大城市中心线北环路动工，成都市物品大城市中心线基本建设序幕宣布打开。

据统计，成都市物品大城市中心线西起都江堰市区青城路，东到三绕外都市圈界限，全长149.2公里。串连都江堰市、温江、青羊、滨江、成华、龙泉驿、龙泉山大城市湿地公园、简州新城、简阳9个地区，联接沿岸14个产业链功能分区。依照成都整体规划，依据沿岸资源优势和基本建设标准，将中心线区划为西、中、东三段。

在其中，成都市物品大城市中心线北环路（东二环 龙泉驿界）工程项目，源于二环路双桥子立交桥，经过绕城高速、货运物流铁路线、狮子座立交桥、车城大路，至五环路连接点后与川渝高速路分线进到龙泉山，在建龙泉山一号隧道施工、二号隧道施工，止乎龙泉驿界，约长32.9km。在其中，二环至绕城至五环路环节总长21.1km，方案二零二一年6月全线通车。

据成都兴城集团公司属下其他城市建管企业有关项目经理详细介绍，物品大城市中心线北环路（东二环-龙泉驿界）工程项目既是促进川渝相向而行发展趋势和执行成资同城网发展的重大工程，也是反映东进发展战略信心、变小东进心理距离的至关重要工程项目；依照整体规划，新项目是联接中心城区与东部新城中心城市、呈现大城市品牌形象的关键走廊，也是完成大运会客场馆与双飞机场联接的关键变换安全通道。

涉铁工程项目预制箱梁方案

于18日搭建进行

今日零晨搭建进行的跨铁路线预制箱梁，是全程技术水平最大、风险因素数最多、最受多方关心的分区规划阶段。 据中铁八局规划院设计方案工作人员辛跃辉详细介绍，出花铁路线归属于主干线铁路线，运送每日任务十分忙碌。受铁路线全景天窗点工程施工的期限牵制，每日工程施工時间极其焦虑不安，为了更好地既快又安全性地进行预制箱梁搭建每日任务，规划院专业设计方案了无缝钢管柱铁路线安全防护钢架棚。

新闻记者在现场见到，铁路线两边各自用5、6根无缝钢管柱支撑点，搭起了一个长32.6米、宽19米、高宽比21米的安全防护钢架棚，将工程施工道路与铁路线相交汇处的一部分开展全方位安全防护。除此之外，因工程施工场所挨近经营的成渝高速，挨近髙速一侧钢架棚选用了大悬壁牛腿柱的结构形式，确保成渝高速经营安全性。

超越出花铁路线段的预制箱梁也选用了独特设计方案，相比于全程一般段预制箱梁提升30%的载荷，确保了梁桥设计方案安全性。 辛跃辉告知新闻记者，此次工程施工工作的是南幅，进行搭建后，将把成渝高速交通出行导改至南幅，为中幅和北幅工程施工开启工程施工工作面。

据统计，本次工程施工工作历经2钟头，共取得成功搭建2片预制箱梁，其他预制箱梁搭建工作将运用4个全景天窗点开展，方案于10月14日进行搭建。

龙泉山2号隧道施工

预估2023年6月全线贯通

顺着成都市物品大城市中心线再次东向，便赶到成都市物品大城市中心线另一重点难点工程项目 龙泉山2号隧道施工施工工地。

2020年8月4日，由中铁二局三企业爆破公司承担的成都市规划区物品大城市中心线龙泉山2号隧道施工首爆取得成功，宣布宣布入洞工程施工。做为全部新项目的分区规划连接点工程项目，该新项目具备基坑开挖横断面大，埋浓淡，软岩柔弱，高煤层气自然环境等特性。

据中铁二局三企业爆破公司有关责任人详细介绍，龙泉山2号隧道施工设计方案为双重8行车道大城市主干道隧道施工，设计方案速率为80km/h，约长2.1km，隧道开挖较大跨距达21.25m，基坑开挖较大高宽比为13.71m。相比于传统式双重4、6行车道，基坑开挖跨距大些，针对隧道工程施工安全性明确提出了大些磨练。另外该隧道施工坐落于龙泉山含燃气结构内，受洛带煤田危害。当场天然气检测浓度值较大做到了15665ppm，属高煤层气隧道施工。

为确保安全施工，龙泉山2号隧道施工选用双重开掘，分成4个工作台面另外工程施工。 该责任人说。

据统计，龙泉山2号隧道施工设计施工施工期为36月，预估2023年6月完成全线贯通。目前为止，该隧道施工已开掘132米。