去年初，温州市市域铁路S1线启用，此后我区迈进城市轨道时期。自S1线启用迄今，已成為群众出门的主要挑选。新闻记者根据任意访谈掌握到，S1线是很多群众前去铁路线温州南和龙弯机场的第一挑选。据调查，2020年1月1日至10月21日，S1线总计客流量520.六万人数，在一定水平上缓解了路面路面的行驶工作压力。

自然，为了更好地让城市轨道充分发挥很大的运输能力，提升转乘情景是一个首选姿势。促进公交车、小区大巴、非机动车与城市轨道的合理连动，是浙江省幸福快乐路轨企业、温州市铁投与有关部门一直在勤奋的方位。

公共汽车是温州市群众更为关键的公共性交通出行，城区公共汽车2672辆、路线241条。在其中，BRT成都brt是市区城市公共交通的 门面担当 主要莫邪 。近几个月来，伴随着新冠疫情态势逐步转好，BRT的人流量也慢慢修复。

现阶段，乐清市市区公交车分摊率稳居我省第三，与稳居第二的宁波市只差1.5%，高于稳居第四的湖州市达5%，在其中BRT有目共睹。

自二零一五年12月19日启用至今，BRT1地铁线年客流量持续四年稳居全市第一。2018年B2线启用，今年B3、B4、B5、B6线启用。短短的5年時间，BRT 铺网一片 ，服务项目板图不断发展。接下去，温州交运集团公司将不断打造出顺通、方便快捷、涉及面更广的BRT道路网，健全与高铁动车、飞机场、路轨的对接，具有支撑点、填补、来养、消防疏散S线和M线的功效。

我区的 公交车大家族 中，除开BRT，也有暖和的共享电动汽车破译 最后一公里 交通出行难点，弥补基本公交车的空缺。伴随着今年下半年血循环公交车东坑线、瞿溪二号线的启用，温州市血循环公交车线路已达53条，基础完成市区全覆盖。除此之外，微公交还出示网约车服务项目，群众根据加入微信群、开启小程序等方法，就能预定乘车，十分方便快捷。

提及破译 最后一公里 的交通出行难点，共享自行车、共享单车也已变成许多群众的回答。一辆辆共享单车穿行于街头巷尾，是城区一道再平常只有的景色。现阶段，城区共享自行车美团外卖（摩拜单车）、哈啰和青橘三家车子数量33.8万辆。

据哈啰顺风车层面统计分析，以往一年，温州人应用哈啰单车行车里程数超出8400万多公里，等同于绕南北回归线超出2100圈，在地球和月球中间来回超出110次。

骑车超出8400万多公里，等同于节省车用汽油超出670万升、治理空气污染量超出4200吨。打一个品牌形象的比如，假如一棵树 铆足了劲 每一年消化吸收10公斤二氧化碳排放，温州人根据骑车，一一年降低的二氧化碳排放就等同于多种多样近42万株树。