九龙江特大桥是新创建福厦铁路九标漳州市段工程施工范畴内三座特大桥当中最多的一座,此外二座特大桥分别是漳州市上行下行线特大桥和漳州市下滑线特大桥,从桩基础桩承台到墩身,全是同歩工程施工全方位进行,三座立交桥如今早已进到桁梁的环节工程施工。  

为保证 具备鹰厦线和厦深线的安全性,施工单位在九龙江特大桥和漳州市下滑线特大桥多处各自设定了一座转体桥,抵达工程施工连接点时,二座桥将各自转体四十五度超越鹰厦铁路和杭深铁路;现阶段,转体桥悬臂梁早已混凝土浇筑进行。中铁六局福厦9标新项目处处长镇长郜击败详细介绍说,厦门市至漳州市段工程项目重难点多,标段内正线和线与不仅有铁路线、高速路、市政道路交叉式59处,超越航运江河九龙江3处,工程施工自然环境繁杂,安全隐患高。  

据了解,新创建福厦铁路设计方案车速350千米,新创建路线长277.42千米,该项目实施计划于2023年完工全线通车。在其中,新创建福厦铁路9标工程项目总长39.5公里,经过泉州市集美区、厦门海沧区,漳州市台商投资区、龙海市、高新园区,合同书总额27.4亿元。到时候,新创建福厦铁路全程完工后,可进一步减少福州市、厦门市、泉州市、漳州市中间的间距,产生厦漳泉三十分钟交通出行圈。