河南墙体广告 【一环路】
    即内环，首要由金水路、大学路、陇海路、紫荆山路构成，这是开端的郑州市区环城路。
    【二环路】
    全长28公里，由农业路、桐柏路、航海路、城东路、经三路（后来东段扩展到未来路）合绕而成，如今已开展变成郑州富贵的商业区域。
    【三环路】
    由南三环、北三环、西三环、中州大路构成，全长43公里，这是郑州市城建史上一次性投资规模最大的根底建造项目。
    【四环路】
    西四环、南四环即是绕城高等级公路，北四环为大河路，东四环为107辅道。在中部六省省会中，郑州首先进入四环年代。
    五环猜测
    东线拟使用G107新线，南线拟使用G310新线，西线拟使用G234线，北部拟使用S314新线，构成干线公路合围的大五环城区外部交通圈。
    “我在三环内”、“我立刻出三环”，这些在北京等大城市的用语，如今也成了郑州老百姓的口头语。
    跟着城市开展，城市的格式也被有秩序地拉大，就像牡丹花开相同，一层一层向外延伸。而作为城市的头绪，依托着条条路途和环线建造，大家的日子也因之从城市中间延伸到了城市外围。□东方今报首席记者李凌
    【计划】
    五个环和六条首要放射路途
    “郑州的五环计划，历时已久。”省科学院副院长张占仓介绍，郑州市区计划，要构成环形放射状、以方格网为主的路网计划，计划有五个环、六条首要放射路途、六条非有必要放射路途、两条过境高速公路及80余座路途立交桥构成郑州市的路网骨架。
    省政府拟定的《华夏城市群开展计划》指出，到2020年，郑州市区恣意两点间出行时刻不超越45分钟，外围5市1县到郑州中间区的出行时刻不超越60分钟，郑州开端迈向全国一线城市行列。
    不过，不少人提出疑问，刚刚迈入“四环年代”，又开端筹建五环，这对于郑州这个二线城市来说，是不是为时过早？
    “凡特大城市，都要建环道。郑州早已是特大城市，且是全国的交通中间，过境车辆多，如今筹建五环，很有必要，可分流入境车辆，缓解交通压力。”省科学院地舆研讨所所长冯德显博士说，“环道是一个城市的支撑点。郑州的四条环道，总体上说是郑州城市在不一样的时期，经济开展到必定程度的需求。几年过去了，郑州现已开展到新的程度，因而，需求建造五环。”
    【意图】
    合作郑州都市区开展
    事实上，郑州要计划设计五环的意图，并不仅仅是为了处理市区的交通拥堵疑问，还有一个重要意图是为了合作郑州都市区开展，为郑州都市区建造效劳。
    “郑州东区、航空港区、郑上新区的计划陆续出台，这些区域既是大郑州都市区空间的新拓宽，又是郑州工业晋级和经济转型的新支撑，要推动其建造开展，健全的根底设施尤其是便当方便的交通有必要先行。”省商业经济学会常务副会长宋向清表明，“五环路的兴修有利于拓宽城市空间，有利于疏通新老城区，有利于进步城市功率，有利于工业交融和商品物资流通，有利于居民出行和城乡一体化的推动！”
    目前，郑州都市区“十组团”，除了宜居职教城在“西五环”之外，其他的9个组团全部在五环之内。张占仓通知记者：“五环改造晋级后，各个组团之间的联系与开展不光方便方便，并且能将郑州市区和周边区域有机联系起来，构成疾速交通圈，推进郑州经济疾速开展。”
    【专家】
    组团式开展是城市建造方向
    宋向清说，环路的建筑需求有关部分尽量将困难考虑到位，做好计划，科学开展。
    “城市建成区面积扩大有一个规则，即是有回波效应，即每延伸一圈，市中间的密度会增强一级。”冯德显以为，“饼”摊大之后，人员集合过多，致使城市构成大面积连片开展的人工环境，这一点需求留意，避免将来引起大的环境疑问。
    “咱们过去城市开展的形式是‘摊大饼’，如今是‘包饺子’，搞功能区，每个区的‘馅儿’不相同，才干吃出不一样滋味。”上一年6月份，在建造华夏经济区暨郑州生态文化城（二七新城）组团开展高峰论坛上，中国房地产研讨会副会长顾云昌经过比照城市开展形式，以为“包饺子”的组团式开展方法，才是未来城市建造的首要形式。而郑州的组团式开展，正与此不谋而合。
    谈论
    “五环”上了郑州地图
    □东方今报首席谈论员李长需
    当你听到五环的时候，不要以为必定是在北京，因为郑州的城市地图现已写上了“五环”的坐标，虽然你还不必定弄得清四环的方位。
    郑州“环环相扣”的城市形状，不禁让咱们想起一个有意思的话题，那即是中国的城市为何喜爱修“环”呢？这或许有中国传统文化的要素在里面，但实际上同心圆在国外也很盛行。伯吉斯1923年经过对美国芝加哥市的研讨，总结出城市社会人员流动对城市地域分异的5种作用力：向心、专门化、别离、离心、向心性离心。在这5种作用力的综合作用下，城市地域产生了地带分异。加上各地带不断地侵入和搬迁，城市便发生了自内向外的同心圆状地带移动。这即是同心圆理论。
    多中间城市形状的呈现，严重挑战了同心圆的城市空间理论。特别是跟着现代经济的开展，使得同心圆的城市格式不可避免地会呈现潮汐式的交通拥堵。但是，环状的城市形状依然是最便于联系城市各方位要素的形状。这也是环状城市形状在如今依然大受推重的缘由。
    当然，也许还有另外一个要素。想一想五环改造晋级今后，有多少相对偏僻的区域遽然身价大涨，咱们或许可以明白。
    2000多年前，亚里士多德曾经说过：“大家为了活着，集合于城市，为了活得非常好，居留于城市。”这也通知咱们，不管城市开展到几环，城市中的人活得非常好，才是最重要的。