现场。报道员供图

该主题活动由武汉经济技术开发区、《汽车商业评论》、瑶光高校协同举办。武汉政协主席胡曙光、武汉经开区统战部组织部部长刘誓保和国家电投集团公司氢燃料电池科技有限公司经理张银广 、玉柴发动机高级副总裁刘建国新 、浪潮集团汽车制造业部经理李钢、我国电子控制系统技术性有限责任公司高级副总裁郭炜等参加活动。

据了解，铃轩奖由《汽车商业评论》于二零一六年协同有关组织进行开创，致力于挖掘、激励汽车零部件领域的高层次人才和新鲜血液，为汽车制造商出示技术性和成本费为本的供应链管理考虑，打造出经销商与汽车厂家最具使用价值的互动平台。现阶段，铃轩奖已变成中国最权威性的汽车零部件产业链点评组织。

国内汽车供应链管理高峰会源自于一年一度随着铃轩奖颁奖典礼的我国汽车零部件自主创新社区论坛。从今年起，它升級为我国流行车企与轿车供应链管理的沟通交流沟通交流的关键交流会。

“在当今全世界情况、我国情况和产业链情况下，国内汽车供应链管理正遭遇着不可多得的历史时间机会。”在铃轩奖评审委员现任主席、轿车商业周刊总编贾可来看，在中国国际性双循环的全新升级时代特征下，汽车制造业“新四化”“新四跨”产生了供应链管理新力量，大家寻找的商品已不是一种简易的進口替代，只是真实由我国生产制造的降低成本，另外又有竞争力的新零部件，“原先一些高技术“受制于人”技术性的备用胎，如今真实拥有登堂入室的概率。”

武汉是中国关键的轿车及零部件生产制造产业基地，零部件公司超出1000家，在全国各地轿车供应链管理中拥有 关键影响力。做为武汉市汽车工业更为集中化的地区，武汉经开区聚集了500好几家汽车零部件公司，全世界汽车零部件前20强公司过半数集聚武汉经开区，玉柴发动机、法雷奥、李尔，佛吉亚、伟世通、德尔福、马勒、江森等一大批全球著名汽车零部件公司落户口武汉经开区。今年，武汉经开区汽车零部件产业链完成年产值1500亿人民币。

“此次高峰会在‘中国车谷’举办，对大家零部件经销商而言，不但能能够更好地开展讨论沟通交流，也是在中国车谷找寻发展趋势机遇。”敏实集团CEO陈斌波觉得，做为汽车产业名镇的武汉市，轿车供应链管理公司比较多，汽车零部件产业链发展，蕴含着极大的创业商机。

近些年，武汉经开区以“打造出具备全球竞争能力的汽车工业和服务项目产业群”为总体目标，紧抓湖北与国家工信部共创“根据光纤宽带移动互联的智能驾驶与智能交通运用示范性”重特大机会，标准化基本建设“全国各地领跑、全球一流”的我国新能源技术与智能网联汽车基地，推动轿车供应链管理向智能化、智能化系统方位发展趋势，推动传统式轿车向下一代轿车的转型发展。另外，武汉经开区执行稳链、补链、强链工程项目，开创性发展趋势“数、智、网、端”等关键产业链，大力推广5G、人工智能技术等最前沿产业链，全力以赴搭建专业化型当代产业链管理体系，努力创造“中国车都”向“中国车谷”的超越。