家门口的路通了，又宽又敞亮！ 一段时间没来，又多了条新通道！ 随着2020年进入 盘点时间 ， 通车 成了不少市民微信朋友圈里的关键词。记者12月1日从市城乡建设局获悉，截至目前，福州市3批治堵硬件建设项目已完成415项，城区路网密度提高到8.17公里/平方公里，居全省首位。

天上地下，城内城外，治堵战役中，精谨细腻的 打法 愈加明显。

在福州火车站这个城市窗口，市城乡建总站东互通改造工程项目负责人林澄盛期待的治堵 1+2+3 魔法 正一点点展现效应。上个月23日，经数次提升的北广场地下通道（1个通道）正式开放，除了能让市民从北广场北出口直达三环辅路北侧人行道，玻璃天井采光、5米宽的缓坡道，解决了 望三环兴叹 的难题。

除了地下 直通车 ，还有空中 大圆心 （3条新匝道）与地面 蛛丝网 （2座天桥）正进行桥面系施工及剩余钢结构吊装。 这几天，我们又优化了人机物料的 排兵布阵 ，年底前，立体出行网就将全面建成。 林澄盛说。

桥下辅路加速推进，桥上附属设施全面铺开，隧道掘进每日不停 聚焦两大互通（园中互通、新店互通）+一条隧道（登云隧道） ，新店外环路东段（原北向第二通道园中互通 新店外环）的 百日攻坚 不断提速。

这个目前城区最大最复杂的市政项目，就是 穿山 打通阻隔的代表项目，本月将陆续迎来登云隧道贯通、新店互通建成、山北路与三环无缝对接的新节点。

据了解，随着3批治堵硬件建设项目全面铺开，目前，城区已形成两环和15条 接二连三联络性通道 的路网骨架，包括福泉高速连接线、南台大道、福湾路等6条快速路及铜盘路、浦上大道、杨桥路至316国道等9条主干道。

在重要堵点畅通方面，福马路提升改造、橘园洲东桥头节点改造工程、三环辅路跨福飞高架等均已建成。同比2017年，现在城区平均车速提高18.54%，日均堵情下降10.16%。

2016年至今的治堵 长跑 ，让城区路网密度由2015年的4.83公里/平方公里提高到8.17公里/平方公里，从全省中下水平跃居全省首位；路网长度由2015年的1358公里，增加至2461公里。全国主要城市交通拥堵排名从2015年的第19位，下降至第29位（2020年第三季度），城区交通环境得到较大改善。