在汕头港广澳临港，大中型货船出出进进，港口全自动导向车来往穿行，桥吊和路轨吊工作一派忙碌……海港是社会经济发展趋势的“气象图”，近年来，应对世界各国显著增加的风险性挑戰，市交通局把握住粤港澳大湾区基本建设和“一核一带一区”发展趋势产生的机会，积极主动促进港航工作中，根据硬件配置基本建设、自然环境提升、销售市场培养、扶持政策、减税政策等组合策略，提升海港经营环境，促进海港加速发展趋势。

上年，广澳临港二期工程、广澳临港防波堤工程项目和航线二期工程“三大工程项目”全方位完工，使广澳临港具有停靠在大中型远洋国际海运集装箱船只的硬件配置标准，基本确立广澳临港做为粤东地区海港群唯一关键临港和粤东地区公共性货运物流运输枢纽的影响力。我区还颁布《关于支持汕头港广澳港区发展的若干措施》，持续三年每一年分配一亿元适用广澳临港海运集装箱市场拓展，为我区航运指数引入了强心剂，提高港航公司在汕头港发展趋势的自信心，尤其是汕头港广澳临港，预期目标逐渐呈现。

以广澳临港2个10万多吨港口码头资金投入试产为突破口，市交通局积极主动促进港航企业品牌推广一手货源，促进海运集装箱班轮企业增加航道，扩张班轮航道覆盖面积，增加航道相对密度，推动海运集装箱提高。2020年，广澳临港第一条国际性新航线—NSA新马航道的启用，进一步健全对东南亚地区销售市场辐射源作用；汕头港“广澳临港—揭阳市红东港口”驳船航道的首航，充分运用了广澳临港水深港口的优点，运用驳船吸引住附近一手货源向广澳临港集聚，扩张港口覆盖范围，进一步健全海港服务项目作用。目前为止，广澳临港已启用13条国际性班轮航道和5条内贸航道。

另外，为解决全世界新冠肺炎肺炎疫情危害，市交通局会与市商务局带头进行积放调查，经市人民政府愿意后，对上年颁布的海运集装箱政策扶持一部分补贴新项目开展提升调节，另外增加汕头港公共性驳运主线重点补贴，促进开拓广澳临港至揭阳市、惠州市、泉州市等附近海港的公共性驳运主线互联网。3月份至9月份，共免减香港货品港务费303.88万余元，海港设备保安人员费30.05万。另外，与汕头市招商局港口集团公司紧密谋化，推动广澳临港打导致中国海运集装箱南北方沿海地区运输枢纽，运用广澳临港经营规模优点和招商港口知名品牌，增加扩展南北方精典航道幅度和转站业务流程，推动与附近港口的协作，干主线相互配合，吸引住有关航道营运商下手合理布局广澳临港。

2020年来有关内贸航道营运商已经将原建在泉州市的转站产业基地逐渐转移至广澳临港，进一步提高广澳临港的聚集辐射源工作能力。

据调查，2020年1至10月份，汕头港海运集装箱货运量进行127万标箱，同比增长率16.7%，增长幅度各自高过全国各地、我省16.5%、17%，位居我省港口城市海运集装箱货运量增长幅度第一。下环节，市交通局将依照中间和省份布署，搞好“双综合”和“六保”“六稳”工作中，充分运用汕头港核心区优点，为汕头市连接融进粤港澳大湾区基本建设和加速“一核一带一区”区域发展新机遇搭建充分发挥积极主动功效。