十九届五中农村工作会议决议根据的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确提出，加速基本建设交通强国，健全综合性运送经济带、综合性枢纽站和货运物流互联网，加速城市圈和城市圈城市轨道数字化。

位于深莞惠经济带自然地理管理中心的惠州市，是珠三角地区沟通交流南北方、辐射源物品的关键枢纽区，已产生兼顾髙速、高铁动车、飞机场、港口、城轨的陆海空立体式道路网。惠州市已全线通车高速路15条，总里程数达755.188千米，正方案打造出都市圈“九横八纵两数据加密”高速公路网空间布局。惠州机场已启用37条航道，航运36个省会城市及关键大城市，同歩整体规划基本建设上千万日本新干线飞机场；惠州港总货运量过亿多吨，远洋运输达到世界各国。将来两年，惠州市将变成有着3条高铁动车、9个高铁的“高铁动车大市”。

粤港澳大湾区基本建设大势所趋，纵览全球一流粤港澳，优良的交通出行是粤港澳大城市转型发展的先标准。市政府办开拓性明确提出基本建设“丰”字交通出行主架构，以交通出行推动产业链、产业链支撑点大城市，确立惠州市发展方向新格局。现阶段，惠州市已起动“丰”字交通出行主架构基本建设，搭建以交通出行中心线快速路为城市的发展框架，快速通道、主干道、次干路、环路科学研究健全的市政工程路网管理体系，积极连接广州知识城、广深港澳自主创新过道、前海自贸区和中国香港等大湾区最活跃性中心城市，争取完成惠州市1小时出行粤港澳区域中心城市，全方位融进大湾区智能化道路网。

在本专题报道中，调查访谈组邀约省份整体规划、城市建设、交通出行等行业的专家教授，深层次有关工作部门，当场走访调查访谈社会各界，就怎样以国际性目光、粤港澳水准、惠州市特点建立将来智能化综合性交通出行管理体系，进一步连通大城市“主动脉”、通畅大城市“毛细管”，让惠州市更强更快完成融湾入区等热门话题，进行全局性讨论。