去年年底，《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划（草案）》颁布，以“交通出行推动产业链、产业链支撑点大城市”为核心理念，确立惠州市近百年发展趋势的新格局，绘就一幅由“丰”到“满”的美好前景。现如今，一年过去，“丰”字交通出行主架构基本建设进度怎样？整体规划执行是不是成功？12月11日，市人大常委机构有关部门和人民代表，对我区“丰”字交通出行主架构基本建设状况开展视查。

新闻记者在现场掌握到，现阶段1号公路惠城区、惠东先段和H4线（深莞惠鲜红色主干线）已经基本建设，各县市（区）已经进行H3线（惠州机场疏港专线）、Z2线（新龙大路）、Z1线（博罗立交桥至粤湘髙速段、龙们段）项目前期。依照方案，1号公路（惠州市湾髙速）方案2023年基础完工，“丰”字交通出行主架构争取在2024年前进行关键段基本建设，2025年前进行关键段基本建设，2030年进行别的段基本建设，产生由“丰”到“满”的路网管理体系。

马不停蹄

临江中心线以“广惠第二髙速”新项目先基本建设

1号公路惠东先段坐落于惠东县白花镇的惠州市新材料产业产业园区，新项目取名为“惠州市新材料产业产业园区市政道路工程”，北起白花镇东亚村（接国道356线互通式立交），总算白花镇榕子坑村，总长7.2公里。惠东县相关责任人详细介绍，该新项目顺利完成界沟基坑开挖8.3公里，淤泥处理进行2.六万立方，清表进行473亩，挖填土石方工程进行31万立方，弃土方回填六万立方，进行工程施工年产值401一万元。

深莞惠鲜红色主干线坐落于惠州惠阳秋长街道社区，总长41.3公里，源于惠东谟岭，围绕惠阳淡水南边的沙田、谈水、秋长、新圩等4个镇（街道社区），与深汕、惠大、惠盐、博深高速连接，终点站接新清大路至东莞清溪镇。该新项目按一级公路融合快速道路，选用双重“主八辅四”规范基本建设，路基工程总宽65米。现阶段，该新项目三个标段都会工程施工工作，顺利完成项目投资约4.7亿人民币。

市交通局相关责任人详细介绍，“丰”字交通出行主架构建筑项目已由省交通运输部汇报国家交通部申请办理列入交通强国示范点新项目；南北方中心线、物品中心线、临江中心线做为高迅速复合型交通出行过道，已列入《广东省高速公路网规划》（2020-2035），该整体规划已宣布下发执行；1号公路、物品中心线等新项目纳入省关键基本建设早期准备项目实施计划；临江中心线已与省交通运输部、省交通集团达成协议，以“广惠第二髙速”新项目先基本建设；省道324线北进新项目已拟订《G324北上工程可行性研究及相关专题研究实施方案》，并列入一般主干线道路国土空间操纵整体规划工作上科学研究贯彻落实。

为综合1号公路基本建设工作中，我区创立了1号公路建设项目工作专班，每星期举办1至2次领导小组大会，立即融洽处理前期工作审核、投资融资、土地征收、当场工程施工等重难点难题，团结奋进推动建设项目获得分阶段进度。

据统计，我区选择1号公路惠河高速至惠州市大路段和省道228线至惠州大亚湾段为先工程项目道路，各自以惠河高速惠州市相通电极连接线工程项目（惠城区先段）、惠州市新材料产业产业园区市政道路工程（惠东先段）进行项目立项，并起动几段先工程项目土地征收和基本建设。1号公路（惠州市湾髙速）宣布审批按高速路双重8行车道规范，以2023年基础完工为总体目标，加速早期审核办理手续申请办理。

该责任人说，各县市（区）将紧紧围绕“丰”字交通出行主架构在2024年基础落地式的总体目标，高些战位，细致谋化，依照“丰”字交通出行三大落地式对策，即“建设标准先落地式，关键段先落地式，推动效益最大化先落地式”的有关规定，融合各地区发展趋势具体和区域发展新形势下，科学研究区划基本建设的关键段、关键段和别的段，阶段性不断完善“丰”字交通出行的路网管理体系。

推动产业链

全方位推动沿岸产业园发展趋势

“中国经济发展发展趋势进到新形势后，为了更好地平稳经济发展，全国各地竞相积极推进交通出行等基础设施建设基本建设，大城市间的‘羊群效应’将进一步加重。”业界权威专家觉得，惠州市要基本建设中国一流大城市，共享大湾区发展趋势收益，务必解决单纯性就“交通出行”论“交通出行”的偏激意识，以交通出行推动产业链、提升室内空间，搭建“交通出行、产业链、室内空间”三要素高宽比协作的新式综合性管理体系。

我区执行“丰”字交通出行主架构基本建设，不但为了更好地健全交通出行路网，更要推动沿岸产业发展规划。据统计，“丰”字交通出行主架构走廊操纵总宽在300米或500米范畴内，除开路面、城市绿道外，关键布局高档因素資源产业链商业用地、公服设备商业用地等，并将严苛把控，聚合发展趋势、集聚发展趋势。“丰”字交通出行主架构联接起惠州大亚湾石油化工区、惠州市新型材料产业基地、稔平半岛花园等沿海地区产业园区服务平台，能够全方位推动沿岸产业园发展趋势，充足释放出来惠州市宽阔的土地资源发展趋势室内空间和发展潜力，产生新的经济发展突破点，推动惠州市驶上高质量发展快速道路。

“中间中心线交通出行推动产业链的布局已基础成形。”市交通局有关责任人详细介绍，中间中心线选用高迅速走廊单设的整体规划核心理念搭建，高速公路以河惠莞高速为行为主体，快速通道层面运用聪慧大路、惠侨专线、四环大道北产生中间中心线快速通道，沿岸整体规划聚集了中国韩国（惠州市）产业基地、广东省（仲恺高新区）人工智能技术产业基地、绿色生态智慧新城、惠南创新科技产业基地等优秀产业链服务平台，“交通出行推动产业链、产业链支撑点大城市”的室内空间布局加速产生。

现阶段，高速公路层面河惠莞高速已进到工程项目结束环节，方案月底完工全线通车；快速通道层面四环大道北主线任务已完工全线通车，聪慧大路北段、惠桥快路线基已基础进行，方案2021年春节前完工全线通车。最近，我区将融合过江安全通道的执行，将中间中心线超越西枝江再次东延到1号公路，产生各中心线中间的数据共享。

依据《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》，根据物品交通出行中心线，惠州市能够承揽深圳前海、天津园区、珠西优秀装备制造业区等地产业链，合理提升惠州惠阳深莞惠产业布局，并搭建空港经济区的聚集优点；根据中间交通出行中心线，能够承揽广州市南沙区、东莞南城高新园区、东莞市滨海湾新区的金融业、货运物流、高档电子信息技术及高端装备制造等产业链，可与仲恺高新区造成连动效用；根据临江交通出行中心线，能够承揽广州科学城和中新知识城的产品研发生产制造、生物科技、培训教育等产业链，合理提升惠广协作，推动惠广协作产业园区迅速发展趋势。

出谋划策

紧抓工程施工质量打造出示范工程

为尽早让人民群众享有到“丰”字交通出行产生的便捷，及其更强推动中心线附近产业发展规划，我区将充分行使省部级下发审核事宜管理权限，依照因时制宜、关键优先选择的标准，加速执行，按段海关放行。新闻记者掌握到，1号公路在关键发展趋势地域完工一段，则按市政工程快速通道先应用一段，待成条路线完工后，再以高速路方式封闭式整篇全线通车。别的中心线及“五横五纵”“五联”也参考此方式，融合各县市（区）发展趋势要求按段执行基本建设。

“全省各个各有关部门以敢于创新的精神实质，持续提升提高‘丰’字交通出行主架构空间布局整体规划，争得上级领导政策支持，摆脱艰难险阻，促进整体规划落地式执行，建设项目获得显著进度。”市人大代表、市人大常委办公室主任李晨强提议，“丰”字交通出行主架构要严苛按整体规划实行，健全组织结构，依照规范进行工程施工，保证 品质扎实，加强现行政策和资金保障，充分发挥“交通出行推动产业链、产业链支撑点大城市”的功效，持续提高城市能级。

市人大代表李红梅说，“丰”字交通出行主架构勾勒了惠州发展的大好形势，期待整体规划可以成功落地式执行，在惠州市基本建设更为方便快捷的城市交通管理体系，推动城市组团发展趋势，打造出“三十分钟微生活”。

市人大代表李春雄和杨长保提议，全省各有关部门要全力以赴相互配合和适用“丰”字交通出行主架构基本建设，加速审批流程图、土地征收各项任务，在可靠性设计、操纵成本费的基本上，紧抓工程施工质量，建好民生路，打造出示范工程，助推惠州发展。