重庆墙体广告 昨天清晨3时摆布，在长江明月沱段，一艘载重3000吨的大型船只发作翻覆。落水的10名船员中，9人被成功救起，1人失踪，当前仍在搜救中。
    明月沱江段
    千吨货轮底朝天
    昨天下午3时摆布，记者在长江明月沱段水域邻近看到，一艘长80余米的货轮船底朝上，“停靠”在此处，锈迹斑斑的船底一侧有显着的洼陷破损，破损部位大约长两米。现场的搜救人员仍然在找寻失踪的船员朱某，而朱某的家族也在此处焦急地等待着朱某的音讯。
    “早晨6点多，我就听见有人喊着‘快救人’。”据在邻近作业的刘师傅称，听见有人喊救人后，他就和搭档一同来到现场，此刻海事部分的救援人员正对失事船只展开解救举动。他和搭档游到翻覆船上，听见船内有人一向在敲击朝上的船底，并传来阵阵呼救声。
    “我们都很着急，可是因为没有东西，有力使不出。”刘师傅说，一向到上午10时摆布，船底被困人员曾某才获救。“他出来时现已快失去认识了，立刻就被送到了邻近的东港中心医院。”刘师傅说，船底被困人员救出后，救援人员持续寻觅最终一名船员朱某。
    来不及逃生
    他一人被困船底
    在东港中心医院，晨报记者找到了获救的船员曾某。此刻，他正侧卧在病床上。
    事端发作时，曾某正在轮机舱作业。“其时感觉到船震了一下，可是并未太介意。”曾某说，因为没有人告知船触礁，所以他并没脱离轮机舱。就在震动发作大约4分钟后，他俄然发现船体正在发作倾斜，就在他跑到大货舱预备上甲板时，船体俄然翻覆，将他扣在大货舱中。
    “当 我的双脚现已彻底脱离地上，浮在水中，船内仅有十几公分的区域没有被水吞没。”曾某说，翻覆后，船舱内部的灯也都平息了，漆黑和江水当即布满了整个船舱， 这让他非常失望，认为自个会被下沉的船体压下去。可等了一会，他发现船体并没下沉，而是倒扣着浮在水中。这一现状点着了他求生的期望，他顺手抓起身边的木 棒，拼命地敲击上方的船底，并大声呼救。
    想要抛弃时
    船外响起回答声
    两个小时后，周围仍然死相同的幽静。他喉咙喊哑了，下半身因为长时刻泡在水中简直已没了感觉。就在他再一非必须抛弃时，他俄然听见船底上边有人走动的声响。
    “有人来了！”曾某当即再一次拿起木棒，竭尽一切的力气，猛力向内侧船底砸去，并大喊：“救命啊，我在这里！”
    似乎是听见了曾某的呼救，船底外侧的脚步声当即向曾某处靠拢而来，并经过敲击船体的方法回答曾某。
    “后来，我的认识越来越含糊，过了很长时刻，我才隐约觉得有一道光照了进来。”获救时，曾某已堕入昏倒。
    据 担任解救的海事部分称，发现有人被扣船舱后，救援人员当即切开船身两孔，在机舱部位仍未找到被困人员，经进一步承认后，置疑落水人员被扣货舱，因为货舱开 孔能够致使进水，船只有进一步下沉的能够，施救人员不得不采纳新的救助计划。经尽力，被扣船舱的曾某于10：15摆布被救出。此刻离他被困现已过了7个小 时。
    据东港中心医院医护人员称，曾某经抢救后，现已无大碍。
    货轮担任人
    事发之前未弃船
    事端发作10小时后，唯一的失踪人员朱某仍然没有任何音讯。
    “他（朱某）是个很担任的人。”朱某的亲戚小曾称，朱某本年41岁，是涪陵人。因为作业时刻久，比较有经验，所以朱某一向被公司任命为货轮的首要担任人。
    据曾某称，当日，朱某同往常相同，驾着货轮由涪陵前往重庆长石尾。当船行进到长江樊厂湾水域时，船体俄然发作剧烈震动，经验丰富的朱某立刻判断出船一定是触礁了，并叫身边的搭档下去船底检查。果然，在船底大货舱处，一道长近2米的破损口正在疾速的渗水。
    状况发作后，朱某第一时刻想将船开至前方明月沱段浅滩停靠。但因为船底破损严峻，渗水速度太快，没等船开到浅滩处，船体就已翻覆。
    据重庆海事局介绍，事端船只隶属于重庆源贝尔船务有限公司，船名“港昌擎基1号”，本来载着2000吨建筑材料。事发后，重庆海事局当即派出两艘海巡艇赶赴现场救助，一起安排事发水域2艘货船、3艘渔船参加搜救。当前，除朱某外，其他9名船员已悉数获救。