据统计，沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线自金山铁路金山卫站引出来，沿不仅有金山铁路主线安全通道往西进到浙江省，依次经过嘉兴平湖独山临港、嘉兴港区、嘉兴平湖，已至海盐县。路线总长50.9千米，最大设计方案车速160km/h。

该铁路线已纳入发改委、交通运输部2020年4月2日下发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，变成城市圈出行交通网络栏目中都市圈（郊）铁路线关键工程项目，这也是长三角地区第一条跨省份迅速市域铁路。

做为一条运用我国主干线、我国与上海市合资企业铁路线、市域铁路推行共享资源，投运出行化、公交化的都市圈火车铁路线。沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线将金山铁路从上海市中心城区根据金山区立即辐射源至浙江省的嘉兴平湖和海盐县，最后完成上海市与宁波杭州湾东北部近沪地域的一体化、同城网化。

谈起沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线，就不得不承认说金山铁路。据统计，金山铁路运用原金山铁路主线更新改造，于2012年9月29日宣布启用经营，变成一条联接上海市中心城区与金山区的上海市市域铁路，是长三角地区第一条迅速市域铁路，也是全国各地范畴内首先推行公交化经营模式的市域铁路。在其中，上海南站至金山卫站总长56.4km，共设9个地铁站，最大设计方案车速160km/h。以“安全系数、便利性、合理性、舒适度”等层面的明显优点，便捷游客交通出行，获得群众热烈欢迎，每日客流量从投运前期的1.三万人升至现阶段的3.2万人。

新闻记者掌握到，沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线做为金山铁路的拓宽，该铁路线也将与金山铁路的标准规范、运送机构、经营管理机制保持一致。

沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线完工后，嘉善去上海将进到出行时期。后出行时期，伴随着大城市间时光间距的拉进，它的完工全线通车对嘉善在经济发展、社会发展、文化艺术等各层面融进上海市甚至长三角产生哪种实际意义？

新品发布会上，诸暨市市人民政府驻上海市联络处嘉兴平湖工作部科长吴平详细介绍说，沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线是当今嘉兴平湖对接上海市融进长三角一体化发展趋势的十大代表性工程项目之一。这条铁路线针对打造出“路轨上的长三角”及嘉兴平湖对接上海市融进长三角一体化发展趋势都具备十分关键的实际意义：将有益于嘉善加快融进长三角城市轨道网络体系结构。新项目完工后，嘉善将立即中国联通上海市关键铁路枢纽上海南站，并能根据转乘、换乘等方法，迅速进到全部长三角城市轨道互联网，这也将大大的缩小嘉善和长三角关键城市圈的时光间距，为嘉善融进长三角出示确保；将有益于嘉善加快融进上海市都市区功能分区。嘉善是上海市在宁波杭州湾南岸的关键发展战略协作区，沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线也是搭建上海市都市区1小时出行圈的关键构成部分。新项目完工后，终将加快嘉善融进上海市都市区，完成两个地方作用合理布局互相结合、公共文化服务资源共享；将有益于沪平两个地方加快因素資源的提升配备。后出行时期，工作中上海市区、日常生活在嘉善将变成大量人的挑选，这也将为两个地方在高新科技、优秀人才、产业链等各层面的沟通交流协作出示更为便捷的标准，从而减少综合性成本费，提升 两个地方的因素资源分配高效率及市场竞争力，真实完成长三角更高品质一体化发展趋势。

做为沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路施工的关键层面，综合性枢纽站整体规划也造成了许多人的关心。

据嘉兴平湖生态资源与城建局厅长徐海飞详细介绍，将来，沪平城际轨道交通、沪乍杭铁路将在南市新城区设平湖站。诸暨市综合性交通出行战略发展规划中苏嘉平线、沪苏嘉线城市轨道等城市轨道交通交通网络也都整体规划方式嘉善，为嘉善跨越式发展引入新的魅力，嘉善也将全方位融进上海市都市区。

南市新城区站前规划区设计方案建筑平面图

着眼于对外开放交通出行发展趋势态势，灵活运用嘉善水乡古镇绿色生态背景色优点，嘉善设想了具备地区特点的水梦高铁动车交通枢纽，融合沪乍杭铁路平湖站打造出综合型核心区，包括沪平城际铁路站和诸暨市域路轨连接网站，打造出嘉善高铁动车、城市轨道、公交车首末、海上货物运输、汽车出租为一体的“五元转乘”综合性枢纽站。

站前规划区日景设计效果图

嘉善高铁动车交通枢纽整体规划，坐落于南市新城区，挨近杭浦高速北端、南市新城区福清塘东面，处在南市新城区南北方发展趋势轴与南市新城区生态廊道的关键连接点上。南市新城区30平方千米整体规划，包含铁路线站场中心城市约251公亩城市规划设计均由中科院院士工程院院士、上海市上海同济大学副校吴志强专家教授佳選设计方案。全部高铁的设计方案，成一个鱼跃状，具备很强的炫酷及现代感，完工后将变成嘉善智能化大城市新城市地标、嘉善大城市新门户网。

站前规划区夜景效果图

伴随着交通出行基础设施建设的日趋完善，嘉善发展趋势优点更为突显，高铁动车交通枢纽完工后，将合理提升嘉善大城市空间布局，提升 城市公共交通交通流，大大减少上下班时间，具备关键的辐射源、推动作用，铁路线时期将使嘉善融沪发展趋势进到分鐘时期。

铁路线梦是嘉善老百姓几十年来的较大 心愿，那麼沪平城际轨道交通与另一条备受关注的沪乍杭铁路有什么不同？新品发布会上，嘉兴平湖交通局副局王晓东告知新闻记者，沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线与沪乍杭铁路关键反映在三个层面的差别。

一是整体规划精准定位不一样。沪平城际铁路（天津—嘉善）铁路线在发改委公布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中界定为都市圈（郊）铁路线，是一条以上海市都市区径向跨地区客流量为主导、兼具沿岸城区沟通交流的城市圈都市圈迅速城市轨道，是宁波杭州湾城区带与上海主城区融合发展的快速路。沪乍杭铁路（客线）功能分区为“八纵八横”铁路主通道、沪昆安全通道的輔助货物运输安全通道，列入上海市铁路枢纽总平面图整体规划。

二是功能分区不一样。高铁动车一般里程数较为长，只在关键的大型网站停靠在，目地是在长里程数的路线上加速，髙速抵达。城际铁路一般大城市正中间能够有很多个华明镇，游客进入车内下车时像乘坐地铁一样便捷，必需的情况下，城际铁路能够联接地铁站。城际铁路其主要特点是路线间距较短、火车车次方便快捷化、公交化、出行化。高铁动车能够推动点与点中间的经济发展文化发展，城际轨道交通能够推动一条线上的经济发展文化发展。

三是服务项目精准定位不一样。沪平城际轨道交通的服务项目目标为上海金山区和浙江嘉兴平湖、嘉兴港区和海盐县，服务半径在100公里之内，根据公交化的都市圈方式，完成近沪地域大城市与上海市中心城区的方便快捷顺通。沪乍杭铁路（分客线和货线），（客线）服务项目目标最先是上海市（主要是上海东站）和杭州市这几大长三角区域中心城市，次之是嘉兴市和天津两大地市（区），最终是桐乡友谊湖等县市级连接点，服务半径在100公里之上，根据铁路的运送机构，完成沪、杭两个地方及沿岸大城市的迅速顺通。沪乍杭铁路（货线）关键服务项目于秦皇岛港大、小洋山临港和嘉兴市港及沿岸地区运输量。

值得一提的是，当日还揭牌仪式创立了嘉兴平湖城市轨道基本建设总指挥部。接下去，总指挥部将全方位综合和机构推动全省城市轨道设计规划、建设工程和经营管理等工作中，立即融洽处理项目推进中的艰难和难题，保证 城市轨道新项目建设工程进展、安全性、品质、项目投资、经营等各类总体目标如期完成。