近日，丰田汽车掌门丰田章男 怒怼 纯电动车被过多蹭热点，称纯电动汽车事实上会产生大量环境污染，由于在一些地区，电磁能主要是点燃煤碳和燃气来提供。这一观点尽管一些片面性，但现如今不断被金融市场看中的新能源汽车仍存隐患。近期，冬天里的新能源汽车由于里程数大幅度缩水率又上热搜榜，诸多买车人表明，自己的新能源汽车一到冬季就比较严重断电。

新能源汽车冬日断电早已是急需解决难题，这与新能源汽车企的股票价格疯涨产生明显差距。产销量超1000万辆的丰田市值现如今仅有2149.67亿美金，是特斯拉汽车的1/3.但特斯拉汽车的产销量2020年可能也就能提升五十万辆。这当然会让丰田章男恨透了。

即便如此，新能源汽车在金融市场的好日子很有可能还会继续再次，这实际上取决于风险投资机构针对新能源技术行业的总体看中。隆基股份日前发布消息，企业持仓5%之上公司股东李春安与高瓴签定股权转让合同，李春安拟将高瓴出让其拥有的6%公司股份。买卖彼此一致同意，此次买卖每一股出让价钱为70元，买卖溢价增资总金额为158.41亿人民币。

隆基股份为全世界顾客出示高效率单晶体太阳能发电站解决方法，关键从业光伏电池棒、单晶硅片、充电电池和部件的产品研发、生产制造和市场销售，太阳能发电站的开发设计及系统软件解决方法的出示业务流程。除开大格局入资隆基股份，高瓴2020年在新能源技术行业还项目投资了赣锋锂业、恩捷股份、通威股份，蔚来、小鹏汽车、理想汽车等新能源龙头公司。

这实际上来自中国实体经济与金融市场两个迥然不同的逻辑性。中国实体经济更注重营业收入、生产量、销售量等应季或是当初数据信息，也就是公司或是领域目前的整体实力反映。而金融市场更注重公司或是领域的成长型、发展趋势室内空间。新能源汽车领域正被包含我国以内的世界各国首推，政策利好再加上其发展趋势速率日益呈现，造成 了以丰田汽车为意味着的传统式汽车企业股票价格比不上新能源汽车公司。

但针对众多新能源汽车买车人来讲， 冬眠期 的新能源汽车显而易见会比较严重危害其应用感受。新能源汽车冬天里程数减少，关键取决于各种动力锂电池的理想化运作溫度为25℃，溫度每降低1℃，电池电量就会有很有可能降低 1 ;因此 新能源汽车在冬天的续航力会显著降低。并且在北方地区等比较严寒的气侯下，新能源汽车的户外电池充电难度系数增加，这也是北方地区新能源汽车挑选房间内或地下车库电池充电的缘故。

为了更好地降低纯电动汽车里程数较短、冬天等气侯下断电等难题，中国自主品牌迈入油电混合发展趋势风潮，其兼具燃气轮机和电机的优点，可以合理降低耗能，也因而被列入《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，将来在我国自主品牌将与丰田汽车、广州本田等日系汽车企业紧紧围绕混合动力技术性打开正脸市场竞争。

应对油电混合这一行业，务必客观性见到在我国有关自主品牌与日企的技术性差别，现阶段，在我国汽车企业还没法做到丰田汽车、广州本田的强混技术性层级，关键采用插电式混动方式。有专业人士点评称，插电式混动方式便是汽油车身上一台增加、再增加的锂电池组。

不论是纯电還是混合动力的新能源汽车，说到底是新技术应用、新运用的物质。冬天 休眠状态 状况偏向目前新能源汽车从技术上碰到的短板，哪一家汽车企业可以在这里一核心技术上根据自主创新产品研发解决困难，就很有可能变成下一个十年新能源汽车行业的新特斯拉汽车。而这也必须在我国新能源汽车企灵活运用目前资产的扶持，在技术性和品质 跑道 上持续给油，根据自主研发的新技术应用来提高新能源汽车综合型能，这般才有可能弯道超越，而不是遭遇淘汰的运势。