浙江金华墙体广告 兰溪离高铁时期越来越近，铁路“盲肠”将打通。7月22日，广受关注的
金华至建德铁路预可研报告在兰溪经过评审，这意味着金建铁路将进入可研、设计阶段，前期工作全力加速。
金建铁路是国度快速铁路网中“黄山至
金华”铁路通道的组成局部，衔接金丽温铁路与杭长、杭黄、京福等多条客运专线铁路，主要承当金、温、丽、台地域与中部腹地以及北部地域的旅客交流，构成便利客运通道及沟通我国东北、华北及西北地域的快速客运辅助通道。
金建铁路由
金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，在兰溪境内新建兰溪东站，建立工期三年半，设计时速250公里。
金建铁路也是兰溪“十三五”时期构建“三横六纵三联”快速交通路网规划中的“一纵”，它的建立将极大改动兰溪铁路出行格局。目前，兰溪境内铁路主要是金千线，金千线主要承当货运功用，兰溪站全天仅有一趟至
杭州的客运列车。兰溪市民出远门根本上要到
金华站转车，出行很不便当。新建金建铁路将彻底打通兰溪铁路出行的“短板”，北接杭黄铁路直达黄山、
杭州，南连沪昆高铁，通向赣闽湘黔等地。
依据方案，金建铁路在经过预可研评审后，将抓紧展开设计招标和可行性研讨，加快推进各项前期工作，力争今年内开工建立。
