《意见》强调，近些年，社会发展运输成本水准维持平稳降低，但一部分行业运输成本高、高效率劣等难题依然突显，尤其是受新冠肺炎肺炎疫情危害，社会发展运输成本出現分阶段升高，无法融入基本建设智能化经济体系、促进高质量发展的规定。为深层次贯彻执行中共中央、国务院关于统筹谋划疫情防控和社会经济发展趋势工作中的决策部署，进一步减少运输成本、提高货运物流高效率，加速恢复生产日常生活纪律，《意见》明确提出六个层面各项政策。

一是推进重要环节改革创新，减少货运物流规章制度成本费。健全证件和批准申请办理程序流程，加速运送行业资质证书证件数字化。科学研究推动整治车子超限额超重。维护保养路面货运物流销售市场一切正常纪律，创建严厉查处高速路、国省道车匪路霸的常态工作方案。提升同城配送机动车行驶停靠在管理方法。推动过关扩大开放。推进铁路线社会化改革创新，进行铁路线社会化改革创新综合性示范点。

二是提升土地资源和资金保障，减少货运物流因素成本费。确保货运物流商业用地要求，对重特大货运物流基础设施建设新项目，在土地指标值层面给与关键确保。健全货运物流商业用地考评，有效设定货运物流商业用地绩效考评指标值。扩宽融资方式。健全风险性赔偿分摊体制。

三是深层次贯彻落实减税政策对策，减少货运物流税金成本费。贯彻落实好大宗商品现货仓储物流商业用地城区土地税递减征缴等货运物流行业税金政策优惠。减少道路行驶成本费。减少铁路线空运物流收费标准。标准国际海运港口收费标准。提升货运物流行业收费标准个人行为管控。

四是提升信息内容对外开放共享资源，减少物流详情成本费。在保证 网络信息安全前提条件下，向社会发展对外开放与货运物流有关的公共资源。提升火车到发時刻等信息内容对外开放。减少货车定位信息内容成本费，标准货运物流汽车定位信息内容服务提供商收费标准个人行为。

五是促进货运物流设备高效率对接，减少货运物流货运成本费。消除现代物流“中梗阻”，不断推动长江航道治理工程项目和三峡翻坝综合性装运服务体系。健全货运物流技术标准管理体系，应用推广合乎国家行业标准的货运物流车子、河道船只船形、规范化拖盘和包裝基本变位系数。

六是促进物流行业管理提升，减少货运物流综合性成本费。推动货运物流基础设施建设互联网建设，科学研究制订2021—2025年我国货运物流核心区互联网建设实施意见，再次执行示范性物流园工程项目，合理布局基本建设一批我国技术骨干冷链运输产业基地。培养技术骨干物流行业，激励大中型物流行业社会化企业兼并资产重组。提升 当代供应链管理发展趋势水准。加速发展趋势智能物流。积极主动发展趋势物流发展。

《意见》规定，各地区各单位要提升现行政策统筹兼顾，认真落实工作责任，融合本地域本单位具体用心组织实施。我国发展改革委要会与相关部门充分发挥全国各地智慧物流工作中五部委联席会议功效，提升工作中具体指导，立即汇总营销推广减少运输成本典型性经验做法，融洽处理现行政策执行中存在的不足，保证 政策方针对策落地式奏效。