十三五 期内，中西部各省市深层融进 一带一路 新格局，中西部内陆地区从以往对外开放的 低洼 超级变身 堡垒 ，迈开发展趋势新步伐。

就在几日前，一架载满13吨集成电路芯片等物件的运输机，从西安咸阳机场起降，这也是刚创立的大西北国际性货运航空的试飞。做为西边地区第一个专营店货运物流的国际航空公司，将来将直航日本、白俄罗斯等我国，每星期120余架次的全运输机整飞机航班载客，将进一步连通国际货运安全通道。

融进 一带一路 基本建设，为中西部产生史无前例的发展趋势机会，以前的内陆地区核心区逐渐变成对外开放的对话框和最前沿。

短短的五年時间，西安咸阳机场全货运物流航道从5条升至33条；顺通全世界11个我国、30好几个关键核心区大城市；航空公司运输量从2016年的23万吨级提高至2020年近40万吨级，跃身全国各地前十。

补充薄弱点，奋勇争先。

两年来，中西部地区在健全 上空丝绸之路 的另外，陆地过道也更为通畅。2021年元旦节当日，第一列班列（川渝号）从重庆市考虑，载满机械零件、智能家居产品等货物的火车，驶向一万公里外的法国杜伊斯堡。

五年来，班列（渝新欧）配用的货物包含轿车、诊疗药物等上百个类型，年投运量从250两列提高到2020年超出了2400列，从原先的每星期5班到现在每日投运7班。

不但有上空丝绸之路、陆地过道， 十三五 期内， 一带一路 的推动，还让不临江不靠海的中西部内陆地区通江达海。

这儿便是北部湾经济区钦州市铁路线海运集装箱南站，现如今年运输量超出五百万吨的货站，难以想像在五年前，还仅仅一个有三条路轨、年运输量几万吨级的华明镇。

北部湾经济区的更改和 一带一路 的大力开展紧密联系，一条 陆海新通道 在中西部加快产生。货品从重庆市考虑后，根据铁路线、道路等运到广西省，再由广西省沿海地区大通道港口出航，比从东部地区出航节省半个月上下，变成在我国中西部内陆地区最便捷的出航安全通道。如今， 陆海新通道 遮盖中西部内陆地区所有12个省市，可以抵达全世界96个国家和地区的246个海港。

中西部内陆地区的扩大开放之途越走越宽， 一带一路 沿岸国家和地区也在获得愈来愈多的收益。

五年来，中西部地区海、陆、空等货运物流经济带互联网持续织细织密，多层面开发者平台加速搭建，深层融进 一带一路 基本建设的中西部内陆地区，从 低洼 到 堡垒 ，对外开放跃上新高度，将进一步容光焕发出极大活力魅力。