昨日，由中铁大桥局修建的牛田洋快速路新项目牛田洋特大桥再度迈入重要工程施工连接点——继南岸水里引桥第一节钢导梁成功起吊及时后，主桥21号主塔墩下塔柱第一节混泥土圆满完成混凝土浇筑，意味着立交桥第一个主塔墩全方位进到主塔塔柱工程施工环节。值得一提的是，立交桥塔高183米，等同于60楼高高，比礐石大桥主塔高于约40米，更新了现阶段汕头市地域公路桥梁塔高新科技记录。

牛田洋特大桥主桥为广东省第一座选用公轨共线两层双索面钢桁梁斜拉桥，半飘浮管理体系，跨径468米，在类似公路桥梁中为跨距居中国领跑。主塔造型设计幽美，选用广东潮汕地方文化厝头和翔鹭造型设计——反映“厝头生神韵，翔鹭唱牛洋”的喻意。单独主塔总高182.9米，共有33个阶段，包含下塔柱及沉降后浇带，中、上塔柱和下、中、上承重梁等，主塔路面之上高宽比约为130.6米。

据了解，塔柱选用液压机爬模分节段浇筑工程施工，为融入架体曲线图设计方案，爬模每升高一节，都必须对模板尺寸开展调节，施工现场管理难度系数和质量管理难度系数巨大。本次混凝土浇筑的是21号主塔墩第一节下塔柱，高3.5米，横桥向规格渐变色，以考虑造型设计必须，共需混凝土浇筑480立方性能卓越混泥土。

为确保主塔第一节下塔柱现浇混凝土品质及安全性，牛田洋特大桥工程项目提前谋划，对施工质量、安全性等一系列指标值开展了用心科学研究，对每一道施工工序干了细腻部署安排，保证主塔混凝土浇筑工作中万无一失。此外，主桥22号主塔墩顺利完成桩承台现浇混凝土，将要进到主塔工程施工环节。到时候2个主塔“节节高升”，预估2022年4月底完成到顶。