新闻记者从宁波市港航管理处获知，2020年，湖州市港海运集装箱货运量趁势提高创下历史时间新纪录，达55.八万标箱，同比增加5.9%，平稳领先我省河道，在其中出口外贸箱量达33.六万标箱，同比增加7.9%，在“十三五”完美收官之时，为湖州市船运发展趋势成绩表再“大大加分”。

报道员 石红岩 摄

在湖州市各种海港中，安吉上港根据拓宽海港作用、融合物流供应链等多措并举完成一路乘势而上，共进行31.八万标箱，同比增加6.5%，占全省总产量的57%，约占我省河道总产量的三分之一；德清县港务局在内贸“散改集”、出口外贸海河货运上做好“文章内容”，完成由环比下跌到同比增加1.3%的美丽蜕变，共进行16.4万标箱，占全省总产量的29.5%；处在发展环节的南浔港务局积极主动拓展销售市场，共进行3.75万标箱，占全省总产量的6.7%。

以往一年，应对新冠肺炎肺炎疫情、世界各国经济下滑、较长主汛期关闸等众多要素所产生的不好危害，湖州市再次推进“最多跑一次”改革创新，从长三角电子证照共享资源互认到船只资格证书“多证合一”加快推动，让公司和船民享有大量的便捷，持续提升 公路运输经济效益。

“大家经常性地走访调查服务项目各海运集装箱公司，立即帮助处理发展趋势难点，帮助扩展附近核心区适箱一手货源，另外，在肺炎疫情阶段首先发布保民生通行卡，在主汛期关闸时开拓绿色通道政策等，为关键物资供应的海上运送‘亮信号灯’。”市港航管理处有关责任人说。

除此之外，湖州市仍在船运基础设施建设上“下气力补齐短板”，关键推动航线和海港建设工程。现阶段，京杭大运河湖州市段三级航线治理工程项目早已竣工，长湖申线航线西延工程项目航线一部分根据完工工程验收，公路桥梁一部分顺利完成90%；浙北高级航线网集装箱海运安全通道基本建设建筑项目前期设计获发改委审批。宁波市高级航线已由2019年底的318千米升至345千米，湖州市港有着生产制造停车位771个，千吨级海运集装箱船只流畅长三角海港，完成与全世界2700多个海港的数据共享，把貿易保证“一带一路”沿岸50好几个我国。