十三五 期内，北京每一年取代的年久公共汽车100%升级为新能源汽车，新能源技术与绿色能源公共汽车占有率已超出90%。

它是新闻记者从18日举办的一场新品发布会上获知的。

北京交通委办公室主任容军表明， 十三五 阶段，北京市交通领域耗能总产量操纵在314万吨级耗煤量之内，企业耗能和空气污染物排出较 十二五 末各自降低了5%和30%。完成了交通出行构造、运送构造和车子能源结构 三个提升 和翠绿色关键技术、环境污染精细化管理整治 2个提高 ，保证北京首都交通出行可持续发展观。

低碳出行变成优选

《北京市绿色出行行动计划》公布执行，城市轨道路网更为健全、公交线路网更为提升、徒步单车交通出行自然环境更为友善，群众应用翠绿色低碳环保方法交通出行的意向也更为明显。

十三五 末，北京城市轨道每日客流量超千万人次；三环之内完成24小时路面公交车全覆盖；单车交通出行占比由2015年的9.5%升高至12.1%。

五年来，北京市中央城低碳出行占比以年平均一个点的速率不断飙升，由 十二五 末的70.7%提高至2019年底的74.1%，翠绿色绿色出行已变成群众的优选，从根源降低了机动车辆空气污染物排出。

完成560万吨级货品 公转铁

容军表明，《北京市推进运输结构调整三年行动计划2018-2020年》公布执行，将具有铁路线连接标准的货运物流设备、厂矿企业和铁路线货运站做为关键地区，秉着 宜铁则铁、宜公则公 的标准，依照 示范点先、近远融合，综合性强化措施、自主创新提升 的工作目标，以产品车、矿建原材料、钢材、规模性煤碳、日常生活用品为关键货类，促进大宗货物 公转铁 。

在非首都功能纾解、煤碳等铁路线适运的货品大幅度降低的状况下，北京促进完成560万吨级货品 公转铁 ，到发货品铁路货运比例由2017年的6.4%提升 至今年 的9.67%。根据道路运输产业结构调整提升，相对降低排出数百吨空气污染物和近万吨级二氧化碳等空气污染物，生态效益逐渐呈现。

营销推广纯电动出租车1.一万辆

北京还根据优先选择分派通行权、给与资产补助等现行政策杆杠，不断促进经营车子电力能源和排出构造双提升，交通出行领域空气污染物排出较 十二五 末减少30%，完成了大气污染防治的节能减排总体目标规定。

十三五 期内，北京每一年取代的年久公共汽车100%升级为新能源汽车，新能源技术与绿色能源公共汽车占有率已超出90%；营销推广纯电动出租车1.一万辆；执行国三规范柴油机大货车全省域限行，对满足条件的新能源技术轻形货运车执行经营鼓励，总计取代运营柴油机大货车6.9万台。

十四五 阶段，北京将再次把低碳城市做为发展前景，搭建便捷相通的城市公共交通管理体系，培养低碳出行文化艺术；持续推进交通出行环境整治，灵活运用交通出行互联网大数据、北斗定位系统、5G等智能化解决方法降低路面交通堵塞，减少机动车辆空气污染物排出。