省人大代表王正发、省政协委员黄统征各自就铁路施工提议：

争得长九池高铁动车“十四五”动工 推动上饶市“米”字形高铁动车核心区基本建设

赣湘皖三省边区的浏阳、平江县、铜鼓、修水、东到和皖南大别山区等红色教育基地大县堵塞高铁动车，不利区域间社会经济共享发展。因此，江西人民代表王正发提议，将长（沙）九（江）池（州）高铁动车新项目纳入省部级相关整体规划，争得早日列入《国家新时代中长期铁路网规划》，并在“十四五”期内运行基本建设。江西省政协委员会、上饶市市委副书记黄统征则提议，积极主动促进上饶市“米”字形铁路建设整体规划融进整体规划计划方案中，加强综合性核心区影响力，为赣东北人民大众出示更为便捷的交通出行标准。

基本建设长九池高铁动车对推动红色教育基地发展趋势实际意义重特大

“为推进红色教育基地脱贫致富成效，完成与全国各地、我省同歩小康生活，急待整体规划基本建设‘长九池’高铁动车。”王正发表明，长沙市经九江至芜湖高铁动车从长沙西站串接，方式湖南浏阳市、汨罗市，江西赣州市铜鼓县，九江市修水县、武宁县、九江市市区、湖口县、彭泽县，至安徽东至县，总算池州市，全长562.9千米，沿岸人口总数948数万人，具备优良的运输量支撑点，有益于推进红色教育基地脱贫致富成效，完成乡村振兴。

“九江至芜湖铁路线做为临江快速路的关键构成部分，已列入我国中远期铁路线路图整体规划。”王正发详细介绍，新创建“长九池”高铁动车，可串连长株潭城市圈、大南昌市城市圈、皖江城市圈，连通赣湘皖等中间省区与长三角城市圈中间的高铁动车主动脉，进而能够更好地充分发挥长三角等经济发展比较发达地域对上游中部地区的辐射源推动效用，加速中西部地区兴起脚步，推动区域经济发展“一盘棋”发展趋势。

王正发表明，“长九池”铁路建设关键有益于补足红色教育基地交通不方便的薄弱点，与“长三角”等经济发展比较发达地域方便快捷地连接起来起來，能够引入比较发达地域工作人员、物资供应、产业链、技术性等向红色教育基地流动性，有益于红色教育基地积极融进“一带一路”基本建设，对推动地域社会经济发展趋势和加速乡村振兴具备十分关键的实际意义。

争得上饶市“米”字形铁路建设列入我国统一规划

上饶市是全国各地第一座、全球第三座有着“骑跨式”十字交易会的高铁动车核心区大城市。合福高铁、沪昆高铁在上饶市地区交易会，已经产生“十”字形构架合理布局，是全国综合性枢纽站。江西省政协委员会、上饶市市委副书记黄统征觉得，要在这个基础上，进一步健全上饶市铁路线道路网，积极主动促进上饶市“米”字形铁路建设整体规划融进整体规划计划方案中，加强综合性核心区影响力，为赣东北人民大众出示更为便捷的交通出行标准。

为融入新形势下铁路线发展趋向，现阶段上饶市已经抓紧整体规划基本建设“一撤一捺”高铁路线。一“撇”，即杭州市至梅州市；一“捺”，即武汉市至温州市。“武汉市至温州市路线完工将连通温州市至武汉市等中西部地区的快速路，也将处理万年县堵塞高铁动车的历史时间，进而进一步健全铁路线道路网，加强综合性核心区影响力，产生上饶市‘米’字形高铁动车构架，为赣东北人民大众出示更为便捷的交通出行标准。”黄统征说。

在黄统征来看，上饶市推动“米”字形高铁动车核心区基本建设有着诸多实际或长久的原因。他表明，当今，杭州、金华市、衢州市、南平市、三明市、龙岩市、梅州市等附近省区地市早已协同起來，把铁路线建设规划汇报国家铁路集团有限责任公司。另外，浙江地区已按该整体规划动工基本建设350千米／钟头城际轨道交通。在这里情况下，江西国家发改委和浙江省发改委已于2019年2月1日协同下发《关于联合印发浙赣边际合作“衢饶”示范区建设方案的通知》，在附注中确立把上饶市列入该整体规划。

殊不知，黄统征也发觉上饶市基本建设“米”字形高铁动车中存有的一些难题。“附近省区地市的研究思路是以河山至浦城至福建武夷山接合福高铁，现阶段是绕开上饶市的，十分不利上饶市甚至我省当今铁路线发展趋势局势。”黄统征举此一例证实，因为上饶市“米”字形铁路建设整体规划如今都还没列入国家铁路统一整体规划，因而和附近省份在铁路线路整体规划、基本建设连接层面存有艰难。

为处理这种难题，黄统征提议，江西国家发改委、省铁路局和有关设区市政府部门应积极和附近省份连接沟通交流，积极主动促进上饶市“米”字形铁路建设整体规划融进整体规划计划方案中，再统一汇报至发改委、国家铁路集团集团公司有限责任公司审批。