是现阶段世界最宽的四线无砟轨道混泥土斜拉桥

剑潭惠州东江特大桥完工后超过商合杭铁路线跨黄河特大桥，变成现阶段世界最宽的四线无砟轨道混泥土斜拉桥，该桥15号块820吨的净重也更新了全国各地每节段桥体最大的记录。

中交三航局赣深高铁7标高级工程师袁伟明详细介绍，自2018年1月入场工程施工至今，施工企业中交三航局用心布署，与施工单位明确了最好工程施工方案。如，立交桥主墩设计制作一套双壁自浮筏新式护岸服务平台构造管理体系，兼做高支模护岸和桩基础施工服务平台，产生全封闭式室内空间，清除工程施工全过程中对惠州东江海域的环境污染安全隐患；根据提升承重梁竖向预应力钢筋钢束布局和斜钢缆的輔助，操纵承重梁的塑性变形偏移值做到固定不动规定；由先塔大梁更变成塔梁同歩工程施工，提升工程施工高效率，节约施工期等。据了解，剑潭惠州东江特大桥在基本建设全过程中国共产党得到三项实用新型专利专利权和二项专利发明。

赣深高铁惠州市剑潭惠州东江特大桥合拢，别具匠心的立交桥矗立惠州东江以上。 本小组照片 惠州市日报新闻记者王修桥 报道员古锐珍 摄

立交桥旁附近海域水体做到我国Ι类规范

剑潭惠州东江特大桥2个主墩坐落于惠州东江河堤中。

为维护生活用水源，施工单位重视工程施工过程管理，对全体人员施工队伍开展环境保护和施工技术实际操作学习培训，并将环境保护指标值列入行为主体建筑施工绩效考评范畴。当场专业技术人员还创立专业的垃圾清运工作组，系统分区认责，保证工程施工场所环境整洁。立交桥旁的惠州市水质监测站检验表明，附近海域水体做到我国I类规范。

2020年11月1日

2020年12月31日

2021年1月31日

春节假期7标将有800多位施工队伍守留施工工地

现阶段，赣深高铁全程线下推广工程项目和网上架梁已基础进行，建设项目顺向路轨铺装、电化工程施工等层面全力以赴加快。据了解，今年过年期内赣深高铁7标将有800多位施工队伍守留施工工地，积极推进建设项目。

做为全国各地高速铁路网“八纵八横”的关键一段，赣深高铁是江西省连接珠三角的主通道。

赣深高铁设计方案车速350千米，总长436.37千米，在其中惠州市工段长约85千米，于2016年12月动工，设博罗东站、惠州北站、仲恺高新区新城区站等3个地铁站。

赣深高铁和广汕铁路全线通车后，从惠州北站高铁动车考虑，可根据南北方迈向到达东莞市、深圳市甚至中国香港，根据物品迈向抵达广州市和汕尾市，時间都是在三十分钟上下。到时候，惠州市将全方位融进粤港澳大湾区大交通出行管理体系和广佛“三十分钟经济发展微生活”。