2020年，广安市紧抓成渝地区双城区经济带基本建设战略机会，搭建一体化发展趋势经济带，通畅内联“毛细管”，全年度总计进行交通出行基础设施建设基本建设项目投资超40亿人民币，道路全线通车总里程数超1.4万千米，路网密度220.2公里每百平方公里，都市圈顺通互联网慢慢健全，数据共享水准显著提高。

补齐短板 连通外畅经济带

“入城入圈”，交通出行先。达州位于四川东部地区，相邻重庆市，是全国各地“五纵七横”交通出行主干线上的关键连接点，具备与众不同的资源优势。但交通出行不畅，再好的区位优势也无优点可谈，现阶段达州既无飞机场又无高铁动车，还处在交通出行弱化的局势。

补足最显著的薄弱点，达州紧抓成渝地区双城区经济带基本建设发展战略重特大机会，全力执行“交通出行强市”发展战略，全方位搭建立体式综合性道路网。

2020年广安机场开店选址审查根据、列入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、将要审批，西渝高铁达州段路线及广安站明确、项目前期稳步推进。

值得一提的是，达州已经谋化G42沪蓉高速扩充、入境髙速西外环线、武胜至潼南高速路等新项目。

连通“肺动脉”，全方位融进重庆市城市圈，争当成渝地区双城区经济带基本建设示范性市。4月14日，达州与紧邻重庆市的七个县区达成共识，共创交通出行一体化融合发展先行示范区，基本建设更为方便快捷、更为高效率、更为经济发展的数据共享道路网。

现阶段，重庆市南北方大道北延段（高滩—茨竹）加速基本建设，城口至宣汉至大竹至邻水至重庆市、武胜至潼南等跨地区域高速路项目前期正积极推进。谋化华蓥-合川-重庆北碚度假旅游道路、明月山望山度假旅游身心健康路面等路面，促进“交通出行 产业链”跨区域一体化发展趋势。

根据一系列交通出行新项目的基本建设，将来达州北进西安市、银川市，南进重庆市、昆明市，东到武汉市、上海市，西达到都，四通八达的立体式综合性道路网将产生。

惠民生 通畅内联“毛细管”

2020年1月，港前大路全线通车后，从达州市区到后卫的時间将减少至二十分钟，将达州港、后卫货站串连起，变成一条货运物流主通道。

“如今将蔬菜水果拉入城送至餐饮店迅速更便捷了。”前锋区的蔬菜水果种植户刘华说，港前大路全线通车这一年，他运送蔬菜水果减少了许多 成本费。
 健全都市圈内路网，搭建数据共享道路网，广岳大路、广华大路、港前大路已完工全线通车，达州市区联络武胜、邻水的快速路正加速基本建设。

建造一条路面、产生一个外环线、推动一片产业链、发家致富一方老百姓。

二月1日，广安市武胜县乐善好施镇普兴村群众陈建中骑上架买没多久的三轮摩托车，顺着上年新修的蚕桑产业链大路到镇子选购平时日常生活用品。
“之前路没修完以前，水稻收割机进不去，最愁夏季打稻谷。”陈建中追忆道，而伴随着“猛山—乐善好施”蚕桑产业链大路的全线通车，不但完成“半自动化”种农作物，闲暇时还能够到桑蚕产业基地打工增加利润。

现阶段，达州已完工一批資源路、度假旅游路、产业链路，改进县镇道路1000千米，新改造通村硬底化路3150千米，完成产业生态圈四好农村路。

除开快速路、产业链路、四好路的基本建设考试成绩让人喜悦，达州市区的路面在执行大城市提质行動中，也越来越更平更好看更顺畅。

刚从异地返回达州的群众李进发觉，如今的广安区洪洲大路，从机动车道、人行横道到绿化树木、亮化工程道路路灯、过街天桥等，统统换新颜，变成呈现大城市亮丽“长相”的美景。

除开洪洲大路，安全大路、金安大路、思源大路等都开展了升級更新改造，现如今的达州的路更畅，景更好看，“花街、花道、花苑、的花海”日渐产生，正逐渐变成闻者憧憬、往者依赖、业主们引以为豪的幸福快乐之地。