重庆墙体广告 5月19日，市政府第47次常务会议审议经过了《都市区路途保通保畅近期建造方案方案》，昨日，有关部分表明，这次方案提出十项办法，包含5项工程办法，5项办理办法，从本年开端到2017年完结。
目 前，都市区拥堵路段和节点首要散布在内环及以内，以及西向中梁山和大学城地道两条通道。据统计，常常发作拥堵的有16条通道，包含了8座跨江桥梁、3座穿 山地道和26个节点，别的还有19个节点拥堵也非常显着。前期的调研数据显示，“顶峰时段，内环及内环以内区域，疾速路、骨干路40%以上的路段拥堵。”
而这次的方案，要点是完善城市疾速干路体系以及中间城区路网布局。
渝长高速扩能改造
有望2015年开工
“如今渝长高速长命到江北段车流量无穷，路面破坏严峻，施工频频，堵车严峻，咱们有没有方案对策？”这是去年末，一位长命市民在长命区揭露信箱的留言。
对 此，长命区交通局回答，G50渝长高速是长命衔接主城的首要对外疾速干道，因为路途建成时刻较长，方案通行能力已不能适应现有交通发展水平，尤其是近期西 段的保养大修不断，形成交通拥堵严峻。“沿江高速长命支线二期工程和渝长段高速公路扩能改造工程，已归入全市交通方案，当时正处于方案研讨期间。”
这次方案，也提到渝长高速的扩能改造工程，正在制定方案，力求2015年开工。
本年内还将开工建形成渝中梁山地道扩能改造工程，同步改造白市驿立交、西环立交至陈家坪段。
渝武高速扩能改造工程力求在2015年开工，2017年竣工。
成渝复线（双6）、华岩地道及接线工程（双6），力求在2016年6月完结悉数贯穿。
双碑大桥、双碑地道
估计年末前对接
衔接大学城和两江新区的双碑嘉陵江大桥，估计将在本年年末前与双碑地道完结对接，待大桥和地道通车后，从江北驱车到大学城将缩短至15分钟。
昨日，四川路桥建造股份有限公司项目部负责人介绍，双碑地道当时正在对276套消防设备的装置工程进行扫尾。地道东面连着双碑，西端是西永微电园，全长4373米，设有两洞，每洞3车道，方案时速60公里，是当时国内已贯穿的3车道地道中最长的地道。
环石马河立交至人和立交段，是内环最严峻的堵点，这段路的提速也被归入到方案中。
方案新建疾速路二横线礼嘉至成渝辅佐通道段、三横线弹子石立交至黄桷湾立交段、四纵线嘉华大桥南延伸段三期等一批疾速路。
贯穿松牌路与红锦大路下穿道
华新分流路、大石路、新南路—新溉路、火炬大路等4条拥堵干道，较场口转盘、金童路路口、石碾盘交叉口、绿梦广场转盘、五路口等5个拥堵节点，也行将“变身”。
昨日，渝北区建委有关负责人通知咱们，新南路的改造方案现已批阅经过，经过贯穿松牌路与红锦大路（北）下穿道，然后减轻新牌坊立交转盘地面层交通压力。
方案还披露，2014年续建、新建、改造主次干路86km。发扬主次干路集散效劳效果，减轻骨架路网的压力。
从2015~2017年，完结次干路建造约298km，发扬微循环体系效果。
将交通量大的疾速路和骨干路上的平面人行过街设备进行立体化改造，本年估计将进行100处平面过街设备立体化改造，今后还将依据实际需要增建。
近期在内环以内
客货运将错时运转
近期将在内环以内，完结客运和货运错时运转办理，在都市区外围建造大卡车泊车设备，减轻顶峰期交通压力。远期还将逐渐扩大错时运转的规模。
一起，方案在绕城高速周边的效劳区、收费站邻近建造暂时泊车场设备，2015年前完结17个大卡车泊车场的方案和建造，2017年前再完结3个。
依照方案，2015年前，都市区规模内将增设57处阻隔设备，处理人车混行情况，完结都市区10处灯控路口的单点自适应操控改造。2017年前完结对88处路口的改造作业，完结15个路口的单点自适应操控改造。
年末前，在都市区13处立交设置匝道操控，42个点位设置电子法律设备。之后一年，增设20处立交设置匝道操控，增设50个点位设置电子法律设备。
本年，都市区规模现有路内占道泊车点，将进行全部整理，不合理的占道泊车将予以撤销或调整。
南岸将施行实时路况导航
经过手机获取路况
在加强智能交通建造上，南岸区日前表明，将建造数据感知体系、交通操控体系、信息交互体系等，建立起一个全部性的智能交通体系，有效化解当时行车难、泊车乱、公交功率低下、路网流量负载不均衡等交通疑问。
据 介绍，南岸区将在弹子石CBD、南滨路、茶涪路等要点布建RFID射频采集点，在全市率先施行由交巡警主导的个性化实时路况导航体系，经过实时获取南岸区 骨干交通网的动态空间信息，为智能交通体系供给基础数据，再将数据进行剖析结合，市民经过智能手机等终端便可获取路途实时路况信息。
经过智能交通体系，还可及时知道泊车位、公交运力、路途车辆流量等信息，使全区路途信息得到进一步结合共享，让出行愈加快捷。
