南三道路围绕整体规划中的北边产业链服务平台，联接中山港白心圃港，为中山市联接苏州地区最关键的路面之一，是北边县镇最重要的物品迈向主干线道路，也是三角镇内仅有的一条物品迈向的关键路面。据了解，南三道路在三角镇核心区与福源东路交叉式，人工流产车流量聚集，长期性拥挤，伴随着大信商业圈完工经营及其东外环高速与广澳高速相通，该道路车流量将进一步增加，拥挤状况将更为严重，公司和人民群众的更新改造心愿明显。

当日，危伟汉一行当场调查五福路、孝福路等断头路的具体情况，并前去南三道路与福源东路交叉口，征求该街口下穿隧道施工整体规划状况。在三角镇政府部门，危伟汉主持工作大会，征求三角镇有关2021年经济发展工作情况的报告，紧紧围绕三角镇明确提出的在南三道路设定下穿隧道施工及推动地市级产业链服务平台（三角园）3个高品质项目建设等难题，融洽相关部门科学研究解决方法，规定相关部门深入分析，紧密配合，产生推动项目实施和落地式的协力。

危伟汉强调，城市的发展的資源是比较有限的，怎样高效率运用比较有限的資源，是对各区县街治理能力的磨练。一段时间至今，我区坚持不懈治乱象、去泡沫塑料、厘构思、调构造、提品质，注重整体规划推动，破译难点，自主创新构思，促进治理能力智能化。各区县街认真执行市委市政府、市人民政府布署，积极主动应对历史问题，积极调节管理方法构思、提高整治水准，获得了一定成果。实践经验证明，沒有高品质的整体规划推动，就没法为高质量发展出示确保。2021年是“十四五”稳中求进，各区县街要毫不动摇地坚持不懈整体规划推动，立足于长久谋出路，推进健全2035年发展规划，创新性、合理性、系统化谋化大城市发展方向，加速提高城镇化水平。

危伟汉注重，要根据镇街案例整理全省普遍现象的共性问题，产生合理体制，提高治理能力和水准。组织实施交通出行提效工程项目，全方位推进主干线道路与各区县街道社区路的连接，提高数据共享工作能力，科学研究设定交通信号灯等交通安全设施，连通潜在性的“短板路”。统筹谋划跨地区域、跨镇街的线形工程项目，探寻体制创新，将相对级别的线形工程项目路面列入地市级管理方法，破译开发设计时钟频率不一致、资产难确保等难题，合理促进全省关键交通出行路面的基本建设。全方位排摸交通出行基础设施建设项目立项状况，对项目立项超出三年之上的新项目开展再次审批，对状况转变很大的新项目再次评定，防止資源的消耗。

常务副市长高瑞生，市人民政府理事长刘玉报名参加现场办公会。