近日，党中央、国务院办公厅下发了《国家综合立体交通网规划纲要》，确立到2035年，除一部分偏远地区外，基础完成全国各地县市级行政服务中心15分钟上省道、三十分钟上高速路、一个小时上铁路线。国家交通部相关责任人接纳新京报记者采访时表示： 规划纲要是具体指导当今和将来一段阶段在我国道路运输加速基本建设群众满意、保障有力、全球前端的交通强国，服务项目全方位基本建设社会主义社会智能化我国的战略思想。

建综合性立体式交通网络 发展规划

15分钟上省道、三十分钟高速、一个小时上铁路线

强有力支撑点2个 圈

全国各地123交通出行交通出行圈

都市区1小时出行

城市圈2钟头顺通

全国各地关键大城市3钟头遮盖

全世界123快货品流圈

中国1天送到

中国周边国家2天送到

全世界关键大城市三天送到

规划纲要明确提出了基本建设智能化高品质我国综合性立体式交通网络的发展规划。实际看来，到2035年，基础完工方便快捷畅顺、经济发展高效率、翠绿色聚合、智能化优秀、可以信赖的智能化高品质我国综合性立体式交通网络，完成国际性中国数据共享、全国各地关键大城市立体式途顺、县市级连接点合理遮盖，强有力支撑点 全国各地123交通出行交通出行圈 （都市区1小时出行、城市圈2钟头顺通、全国各地关键大城市3钟头遮盖）和 全世界123快货品流圈 （中国1天送到、中国周边国家2天送到、全世界关键大城市三天送到）。

在其中，享有迅速交通出行服务项目的人口数量比例大幅度提高，除一部分偏远地区外，基础完成全国各地县市级行政服务中心15分钟上省道、三十分钟上高速路、一个小时上铁路线。市地市级行政服务中心45分钟上铁路、一个小时到飞机场。基础完成地市中间当日达到。中心城区至综合性货物运输核心区三十分钟抵达，中心城区综合性货物运输核心区中间城市公共交通变换時间不超过1小时。

到本世纪中叶，全方位完工智能化高品质我国综合性立体式交通网络，有着全球一流的交通出行基础设施建设管理体系，道路运输供求合理均衡、服务项目高品质平等、安全性强有力确保。安全出行方便快捷舒服，货运物流高效率经济发展靠谱，完成 人享其行、物优其流 。

提升立体式交通出行合理布局 四项每日任务

6轴、7廊、8安全通道 基本建设我国综合性立体式交通网络主骨架

6轴

京津冀一体化-长三角主轴轴承

京津冀一体化-粤港澳大湾区主轴轴承

京津冀一体化-川渝主轴轴承

长三角-粤港澳大湾区主轴轴承

长三角-川渝主轴轴承

粤港澳大湾区-川渝主轴轴承

7廊

京哈过道京藏过道

大陆桥过道

中西部区港过道

沪昆过道

川渝昆过道

广昆过道

8安全通道

绥满安全通道

京延安全通道

大通道安全通道

福银安全通道

二湛安全通道

川藏线安全通道

湘桂安全通道

厦蓉安全通道

规划纲要布署了提升我国综合性立体式交通出行合理布局、推动综合性交通出行综合融合发展、推动综合性交通出行高质量发展等三层面12项关键每日任务。在其中，在提升我国综合性立体式交通出行合理布局层面，规划纲要明确提出了4项每日任务。

到2035年

实体网总经营规模将达七十万千米

一是搭建健全的我国综合性立体式交通网络。健全铁路线、道路、船运、民用航空、邮政快递等基础设施建设互联网，搭建以铁路线为主导干，以道路为基本，船运、民用航空竞争优势充分运用的我国综合性立体式交通网络。到2035年，我国综合性立体式交通网络实体网总经营规模累计七十万千米上下（没有国际性路运安全通道海外段、上空及水上航道、邮路里程数）。在其中铁路线二十万千米上下，道路46万多公里上下，高级航线2.五万千米上下。沿海地区关键海港27个，河道关键海港36个，民用型运送飞机场400个上下，邮政快递核心区80个上下。

6轴、7廊、8安全通道

基本建设我国综合性立体式交通网络主骨架

二是加速基本建设 6轴、7廊、8安全通道 我国综合性立体式交通网络主骨架。根据我国区域发展发展战略和国土空间开发设计维护布局，融合将来道路运输发展趋势和空间布局特性，将重污染区域依照道路运输需要量级区划为3类。京津冀一体化、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城区经济发展圈4个地域做为极，长江中游、胶东半岛、海峡西岸、中部地区、哈长、辽中南、广西北部湾和关中平原八个地域做为群组，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西省中间、天山北坡、兰西、甘肃沿黄、拉萨市和库尔勒9个地域做为组队。依照极、群组、组队中间交通出行联络抗压强度，打造出由主轴轴承、过道、安全通道构成的我国综合性立体式交通网络主骨架。

加速搭建6条主轴轴承。提升京津冀一体化、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城区经济发展圈4极中间联络，基本建设综合型、多路、系统化、大空间、快速化的交通出行主轴轴承。

加速搭建7条过道。加强京津冀一体化、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城区经济发展圈4极的辐射源功效，提升极与群组和组队中间联络，基本建设京哈、京藏、大陆桥、中西部区港、沪昆、川渝昆、广昆等多方法、多路、方便快捷化的交通出行过道，提升健全多管理中心、数字化的主骨架构造。

加速搭建8条安全通道。加强主轴轴承与过道中间的对接融洽，提升群组与组队中间、组队与组队中间联络，提升資源产业集群地、关键港口的联接遮盖，基本建设绥满、京延、大通道、福银、二湛、川藏线、湘桂、厦蓉等交通出行安全通道，推动內外连接、通边达海，扩张中西部地区和东北三省交通出行无线网络覆盖。

基本建设20个上下

国际性枢纽站大城市

三是基本建设多等级一体化我国综合性枢纽站系统软件。基本建设走向世界的京津冀一体化、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城区经济发展圈4大全球性综合性枢纽站群集。加速基本建设北京市、天津市、上海市、南京市、杭州市、广州市、深圳市、成都市、重庆市、沈阳市、大连市、哈尔滨市、青岛市、郑州市、武汉市、海口市、昆明市、西安市、乌鲁木齐市等20个上下国际性枢纽站大城市，及其80个上下全国综合性枢纽站大城市。推动一批全球性运输枢纽站、全国运输枢纽站基本建设。

关键打造出7条

路运进出口货运安全通道

四是健全朝向全世界的物流体系。紧紧围绕区港内外联动、物品双重经济共享的对外开放布局，切实产生作用完善、立体式互连、陆海空综合的物流体系。发展趋势多样化进出口货运安全通道，关键打造出新欧亚大陆桥、中蒙俄、我国―东亚―阿拉瓦、我国―中南半岛、中巴车、中尼印和孟中国和印度缅等7条路运进出口货运安全通道。发展趋势以班列为关键的国际货运国际联运，推动国际性交通运输扩大开放。加强国际服务贸易管理中心辐射源工作能力，健全经日韩跨中国太平洋至南美洲，经东南亚地区至美洲地区，经东南亚地区、东亚跨印度洋海域至欧州和非州，跨北极冰的冰面古丝绸之路等4条水上进出口货运安全通道，确保石油、铁矿砂、谷物、lng天然气等我国关键物资供应进出口货运，扩展国际性国际海运物流互联网，加速发展趋势游轮经济发展。借助国内航空核心区，搭建四通八达、遮盖全世界的上空客货运输互联网。基本建设遮盖五洲、连接全世界、合作共赢、协作高效率的国际性主干线邮路网。

重污染区域道路运输 综合发展趋势

加强成渝地区双城区经济带门户网核心区作用

规划纲要还明确提出，推动重污染区域道路运输综合发展趋势。基本建设 路轨上的京津冀一体化 ，积极推进京津冀一体化地域交通出行一体化，基本建设全球一流交通出行管理体系，标准化、高品质基本建设雄安新区规划综合性道路运输管理体系。基本建设 路轨上的长三角 、辐射源全世界的航运业核心区，打造出交通出行高质量发展先行区，提高总体竞争能力和知名度。粤港澳大湾区完成高质量数据共享，打造出西江黄金水道，推进提高海港群、飞机场群的竞争力和辐射源带动力，完工具备全世界知名度的枢纽站群集。成渝地区双城区经济带以提高对外开放连接水准为导向性，加强门户网核心区作用，搭建一体化综合性道路运输管理体系。基本建设物品通畅、南北方辐射源、合理遮盖、立体式互连的长三角城市群智能化综合性立体式交通出行过道。

加强中西部地区交通出行基础设施建设合理布局，推动中西部陆海新通道基本建设，打造出物品双重经济共享扩大开放安全通道互联网。提升核心区合理布局，健全核心区管理体系，发展趋势通用航空，改进边远地区住户交通出行标准。

推动城市圈內部道路运输一体化发展趋势。搭建方便快捷高效率的城际交通网，加速城市圈城市轨道数字化，健全城市圈迅速道路互联网，提升大城市交界处地域路面和路轨畅顺连接，基础完成城市圈內部2钟头交通出行圈。