许多 群众明确提出，可否在迅速道上“限慢”的提议。交通部门开展了用心科学研究。《道路交通安全法》的第78条，只对高速路的最少行车时速有明文规定，针对快速道路未明文规定最少行车速率。

尽管在《道交法实施条例》的44条中有要求，在路面同向划有2条之上行车道的，左边为迅速行车道，右边为慢速度行车道，在迅速行车道行车的机动车应当依照迅速行车道要求的时速行车，未做到迅速行车道要求的行车速率，理应在慢速度行车道行车。但针对慢速度车占有迅速行车道的个人行为，仍未明文规定惩罚方法。

交通部门在对“迅速道上的慢车状况”开展了开展调查，发觉许多驾驶员针对市政道路中的快速道路和行车道之分并不了解，也有非常一部分“慢车”是由于司机通电话而致。

为了更好地向众多司机普及化迅速道上“左行车道为快速道路，右行车道为行车道”的驾驶标准，交通部门将根据多种多样方法加大宣传幅度，在其中包含与导航栏服务平台协作，在语音播报中，依据安全驾驶车子的即时驾驶速率，对此车行驶快行车道开展提议和提示，让司机广泛培养“顺风车走快速道路，慢车走行车道”的安全驾驶习惯性。

除此之外，交通部门还号召新手司机，在上道前期尽量靠右边行车，防止因开车技术不娴熟而危害别的车子一切正常行车。

针对开车打电话的违纪行为，交通部门已在全省超清接口执行全时间段摄录。在湘江日报对“迅速道上的慢车状况”开展报导后，武汉交警进行了新一轮对于迅速道上驾车打手机上违反规定的集中化治理行動，交通部门表明，将来将进一步增加对这一违反规定的依法查处幅度。

除开所述方法，交通部门表明，为了更好地让快速通道“快”起來，提高行驶高效率，下一步还将对全省13个道路开展加速。

交通部门表明，市政道路上遵守交通法规是文明交通的优良主要表现，导致“迅速道上的龟速车”状况的缘故有很多，没法对慢车开展“一刀切”的管理方法，但应提倡司机依据路面行驶标准和自然环境采取有效的行驶方法，尽量不必让本人安全驾驶习惯性，及其违纪行为，对别人行车导致困惑，危害路面的总体行驶高效率。