一年之计在于春，建设项目正nba热火。3月3日，新闻记者从河源相关层面获知，在广湛高铁第七中标单位施工工地，拌合站、建筑钢筋加工厂已交付使用（如圖，报道员李向东 摄），制梁场基本建设进行70％，好几个分区规划工程项目桩基础施工全方位拉开帷幕。

 广湛高铁第七中标单位由中铁十局承担基本建设，区划为三个各分部另外工程施工。该中标单位回应就地新年呼吁，新春佳节不停产，工期紧保进展。现阶段全程200多名施工队伍及时，4个拌合站和4个建筑钢筋加工厂已所有完工并交付使用，占地面积135亩的阳西制梁场已基本建设进行70％，人行道工程施工进行约十公里。丰头河特大桥、连河特大桥和大坪塘特大桥三大分区规划工程项目桩基础施工已全方位打开。

 第七中标单位正线长46.938千米，在其中河源地区路线长33千米。该中标单位公路桥梁占有率大达49.5％，共28座，是工程施工的关键和难题。在阳西县程城镇镜内的丰头河特大桥74号墩工程施工点，当场建造了一不平等条约550米的工程施工人行道，两部冲击电钻另外开展冲孔机工作，机器声轰隆。施工队伍拼装和调节器材，为下一个桩基础冲孔机做准备。

 工程施工责任人详细介绍，做为第七中标单位最多的一座公路桥梁，丰头河特大桥约长6千米，该分区规划工程项目于1月中下旬开工，开展人行道、便桥等大临工程项目和桩基础施工。该桥桩基础共1342根，现阶段成桩2根、进行混泥土注浆2根。依据本地地质学标准，桩基础开洞一般在30－40米深，冲孔机、安裝灌注桩、注浆混泥土等一套工艺流程出来，每根进行需花销7天上下時间。

 该责任人表明：“多雨迅速来临，大家尽早完成8台冲击电钻所有及时，增加每人必备，全面启动基础打桩，赶在多雨来临前提升进展。”

 2号拌合站是丰头河特大桥的混泥土供应点，两部发电机组和几台油罐车井然有序运行。该站超负荷生产制造，较大生产能力达到360立方／钟头，彻底达到工程施工高峰时段要求。因为现阶段正集中化开展大临工程项目和公路桥梁桩基础施工，混泥土要求较小，该站总产量现为每日400立方。高铁动车工程项目对混泥土的品质规定极高，这儿选用混泥土信息化管理采集系统，完成混泥土砂浆配合比即时在线监测、差值超标准全自动警报提醒，严把质量管控。