潇湘大路是湖南省长株潭城市圈（长沙市、株洲市、邵阳市）的一条城际铁路主干路，现阶段还剩5.6千米长的一段路没全线通车。为紧抓施工期，赶在2020年9月前全线通车，各中标单位施工单位日夜奋战，以保证 按时质保进行基本建设每日任务。

“潇湘大路全线通车之后，长株潭城市圈将增加一条交通出行主动脉，大家产业园区就能能够更好地接纳长沙市辐射源推动，做为邵阳市连接长沙市主战场的功效也将大大的提高。”邵阳市经济技术开发区管委负责人黄韧说。

做为长江中游城市圈的关键构成部分，长株潭城市圈针对加速“中部崛起”实际意义重特大。连通“断头路”，推动数据共享，促进长株潭城市圈一体化发展趋势、打造出“中部崛起”新支点，是湖南省促进高质量发展的重特大发展战略。

一体化催产中间“非常版块”

长沙市、株洲市、邵阳市处得相江中上游，三市呈品字型遍布，彼此之间距离30～50公里，一体化发展趋势有地利人和之便。

2007年，长株潭城市圈获准全国各地节约型社会和绿色环保型社会经济发展综合性行政体制改革试点区。10很多年来，三市报团执行“两种类型改革创新”，狠下功夫一同推动相江环保治理等环境保护行动，在再现绿水青山的另外，GDP、运作品质也完成了同歩提升 。

一体化加快执行至今，长株潭城市圈的因素和資源聚集工作能力愈来愈强。2008年，长株潭三市GDP约4600亿人民币，2018年做到1.五万亿人民币上下，十年提升约1万亿元，特别是在做为首位城市的长沙市GDP在2017年迈进了“万亿俱乐部”。

“假如将长株潭城市圈也看作一个总体，这一大多数城区与湖南长沙的经济发展经营规模已基础非常。这代表着继武汉市以后，中西部地区又拥有长株潭城市圈这一新的发展战略支撑点。”湖南师范大学一位产业经济学者说。

湖南省人民政府发展趋势研究所负责人谈文胜详细介绍，长株潭三市还协同争得到好几个高认可度的国家级别发展趋势服务平台，例如长株潭科技创新示范园区、长株潭过关一体化示范点、“宽带中国”长株潭示范性城市圈等。

資源和因素持续聚集撞击，推动了改革创新。快速火车、高性能计算机、超高产杂交稻等“国际级”的科研成果，工程机械设备、城市轨道、车辆及零部件等“千亿元级”优势产业，近些年在长株潭城市圈层出不穷。

从“好邻居”到“一家人”

2017年底，长株潭城际轨道交通全线通车，以长沙火车站为管理中心，由长沙市-株洲市、长沙市-邵阳市路线构成的“人”字型城际铁路框架，将三市上下班时间减少至三十分钟内。

株洲市石峰区北接长沙市，西连邵阳市，是株洲市融城关键地区。做为湖南工业名镇，石峰区的城市轨道产业链已达千亿元经营规模。“从市委写字楼考虑，沿长株髙速向北走，只需三十分钟上下，就能到长沙市红花机场，比长沙市许多县区也要快。”石峰组织部部长张建勇说。

在“交通出行融城”基本上，三市贸易往来更为经常深层次。“长沙经济规模过万亿元后，它对株洲市和邵阳市的溢出效应已愈来愈突显。”株洲市副市长何剑波说。

与石峰区紧邻的邵阳市昭山示范区，是长株潭城市圈绿色生态绿心中心城市，近些年落伍环境污染公司逐渐撤出，一大批健康养老及文化文化旅游项目落户口本地。

昭山示范区管委负责人黄劲松告知新闻记者，伴随着交通出行愈来愈方便快捷，处在长株潭三市几何中心的昭山示范区从本来偏远落伍的小村子，凭着绿色生态优点慢慢发展趋势变成三市“公共性会客室”。

从昭山示范区往西翻过相江，就到邵阳市经济技术开发区。以往，这一北靠长沙市的地区是偏远阻塞、贫困落后的乡村。现如今，这儿早就发展趋势变成工业生产比较发达、绿色产业的大城市新城区。

“2011年初次新学期开学，来啦120好几个学员，不上一个月跑了20好几个。那时候真是太偏远，2016年通向长沙市的潭州大路全线通车后，人气值迅速就旺了起來。最开始，教职员工大多数从邵阳市招，如今家在长沙市的教职员工超出4成。”落户口邵阳市经济技术开发区的湖南省比亚迪汽车职业技术学院教授袁礼斌说。

株洲市、邵阳市积极“北进”连接长沙市，长沙市近些年在“西扩”的另外也挑选“南进”。长沙天心组织部部长朱东铁告知新闻记者，长沙关键发展趋势的六大作用规划区之一——南边规划区的基本建设“主阵地”就在天心区，在整体规划精准定位上看准的便是长株潭融城中心城市的发展前景。

在公共文化服务层面，长株潭三市现阶段早已完成了电话区号统一固定电话升位、医疗保险外地连接网络清算、个人公积金外地互贷、交通卡对刷搭车等，三市住户“同城网感”持续提高。

打造出城市圈发展趋势的“湖南省样版”

党的十八大至今，长株潭一体化被纳入《长江中游城市群发展规划》，由不断30多年的地区自发性主动探寻宣布升高为战略。

这为长株潭城市圈一体化发展趋势出示了根本遵循。2016年底，湖南省委明确提出“全力推动长株潭一体化，提高长沙市推动、辐射源和服务项目作用，加速三市基础设施建设连接，产业链相辅相成发展趋势，自然环境协同治理，公共文化服务融合，产生整体优势。”

为紧抓新一轮发展战略新机遇，湖南省更为重视健全长株潭一体化统筹规划，应用政府部门和销售市场“双手”促进深层融城。

上年10月，长株潭城市圈一体化发展趋势第一届联席会议举办，公布了有关出台政策。长沙市市长胡忠雄说，此次大会确立创建长株潭城市圈一体化发展趋势联席会议规章制度。

长株潭三市还制订了历时2年的一体化发展战略“路线地图”和“设计任务书”，聚焦点基础设施建设、公共文化服务、生态环境保护、民生保障等层面，共定编了14大类、20分项目协作事实。

“每一项每日任务都对于长株潭城市圈一体化发展趋势中的难题、堵点难题，并一一确立了实际带头企业和义务企业。”长沙发改委主任夏文斌说，现阶段一部分每日任务已获得了研究成果。

以整体规划为例子，现阶段，长株潭城市圈已基本产生由区域划分、专项规划、示范园区整体规划、市域规划构成的多方位、多层面的整体规划管理体系。依照第一届联席会议的规定，长沙生态资源和城建局正协同株洲市、邵阳市有关企业，进行长株潭都市区整体规划和长株潭都市区城市轨道道路网整体规划编制管理。

在自然环境联防联治层面，长株潭三市步伐愈来愈趋同化。前段时间，依靠整体规划和法律方式，湖南省确立划分长株潭三市接合部520多平方公里的绿化为限定或严禁经济开发区。因为历史时间缘故，这一被称作长株潭“绿心”的地域合理布局了许多工业生产新项目，现阶段三市正依照上级领导规定井然有序正确引导这种新项目相继撤出。

“长株潭三市有‘绿心’切分、相江串连的先天性优点，最合适走‘组团式’的城市圈发展趋势路面。舍弃毁绿扩城的旧路，这就防止了三市未来连接成一张‘长株潭大饼’，守好了长株潭城市圈的绿色生态特点。”长期性关注长株潭城市圈“绿心”维护的湖南省人大环资委自然环境监管科长刘帅说。

谈文胜等采访党员干部提议，长株潭要完成更高质量、更多方面一体化，还应在基本产生的“三十分钟交通出行圈”基本上，持续推动产业链圈、科技创新圈、微生活、生态链紧密结合。