“十三五”是长三角铁路在历史上投资总额较大、新线路建成投产数最多、高铁发展更快的阶段，共进行基础设施投资超4300亿人民币，铁路线运营里程数由9868千米提升到12846千米，增加2978千米，增长幅度30.2%；高铁里程由3250千米提升到6008千米，增加2758千米，增长幅度84.9%，增加运营里程数和增加高铁里程均创五年规划的历史时间新纪录，基本建设投资总额和高铁里程均稳居全路第一位，路轨上的长三角已经加速成形。

2020年

6条新线路陆续启用经营

2020年，商合杭高铁合湖段、沪通州湾铁路线、衢宁铁路、连镇高铁淮丹段、合安高铁、盐通高铁等6条新线路陆续启用经营，沪通州湾湘江公铁立交桥、五峰山长江大桥共5项高新科技创新成果达国际级水准，完成“十三五”完美收官。

商合杭高铁合湖段 

衢宁铁路

联线铺网、数据共享、不断扩充的长三角铁路板图，让长三角区域内除象山外的全部地市完成“市市通高铁”，和谐号动车组完成公交化投运，“1小时至3钟头交通出行圈”理想变成实际。

2021年

方案动工通苏嘉甬等11个新项目

2021年是“十四五”稳中求进，长三角铁路基本建设再次“乘势而上”，投资总额预估在750亿人民币之上，维持上位水准，方案启用新线路里程数833千米，动工新项目11个，建成投产重点项目建设6个。

2021年，长三角铁路年之内争取动工沪渝蓉高铁动车上海市至南京市至合肥市段、沪渝蓉高铁动车合肥市至武汉市段、通苏嘉甬、合新高铁等11个新项目，方案建成投产徐连高铁（2021年2月8日已启用经营）、嘉兴站改建工程、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目建设，扩建工程南沿江城际轨道交通、沪苏湖铁路等20个新项目。

通苏嘉甬铁路线

通苏嘉甬铁路线全程正线经营长短为310.4千米，新创建路线长短一共301.3公里，设南通市西、张家港市、常熟西、苏州北、汾湖、 绍兴北、嘉兴南、福清西、慈溪市、庄桥等10座地铁站。

通苏嘉甬浙江省段的新创建路线长短166.一公里，关键包含诸暨市地区92.8千米，湖州市地区73.3公里，及其海底隧道一部分29.2公里。

杭绍台铁路

杭绍台铁路是联接杭州市、绍兴市、台州市三地的一条城际轨道交通，北起杭州东站，运用杭甬高铁至绍兴北站，以后新创建正线至台州市温岭站，路线约长266.9千米，设计方案车速350千米。新创建正线设绍兴北、东关、三界、诸暨市新昌、浙江天台、靠海、台州市管理中心、温岭八个地铁站。

杭绍台铁路现阶段已转到全程铺轨环节，预估今年底前具有启用经营标准。完工经营后，台州到杭州的铁路线交通出行時间将由现阶段的2钟头上下缩小至1小时上下。

预估“十四五”期内，长三角铁路项目建设项目投资总经营规模超出1万亿元，增加运营里程数4000千米，在其中增加高铁动车3500千米；管中运营里程数将做到1.8万千米，在其中高铁动车做到9500千米。

原材料综合性自长三角铁路、绍兴公布