最近，新闻记者收到南昌市市民刘先生的举报，2015年他选购的车风标致408车辆就存有“发动机烧机油”的状况，尽管先前生产厂家曾招回车子做解决，但难题依然沒有获得处理。

举报人无可奈何接纳大修发动机

车子发现异常警报

陈先生有辆1.2T车风标致408车辆，但说到该辆车，陈先生填满无可奈何。车辆是陈先生2015年选购的，那时候花了十多万元，平常十分爱护，每一次都严苛遵循车辆维修手册准时去汽车4S店做维护保养。

2019年今年初，车子行车了约六万千米时，陈先生发觉了出现异常，那时候车辆发生了急刹机油压力低警报灯闪的状况，他停车检查，最后发觉油尺已探不上油。

接着，陈先生就近原则把车开到检修店，工作员仅对车子外型查验，并依据维护保养时释放的剩余汽车机油，推断该车子难题是发动机烧机油必须联络汽车4S店。

殊不知，陈先生联络汽车4S店后却被告之车辆已过保质期，发生发动机烧机油必须大修发动机，拆换活塞杆、骨架密封等零部件，超大金额花费均需自主担负，因而只有舍弃对车子汽车发动机开展检修。

谈起现阶段车子状况时，陈先生万般无奈地称车子仍在应用中，先前早已加速了更换机油的维护保养頻率，可是发动机烧机油的难题仍存有。他只有自身跟车备着汽车机油，隔一段时间就填加一些。

生产厂家曾招回车子但未解决困难

实际上，陈先生还发觉，自身的标致408发生发动机烧机油状况并不是个案，只是此车型的常见问题，因而猜疑是归属于车子自身的产品质量问题，但因没有人对于此事承担，陈先生也无计可施。

2020年2月15日，东风标志生产厂家公布的招回公示确认了陈先生的发觉。

新闻记者注意到，在所述招回公示中，工厂将缘故叙述为：因安装的1.2T汽车发动机(三缸机)湿试浸油正时链条，在应用全过程因其遭受车子应用的成品油、添加物、清洁剂等的有机化学腐蚀，原材料特性衰退，导致正时链条表层纺织物毁坏掉下来，会使润滑脂路过滤系统阻塞，造成机油压力减少和汽车发动机故障灯亮。若再次行车，会造成 汽车发动机內部健身运动件损坏，存有安全风险。

4月13日，陈先生依照招回公示赶到汽车4S店更换正时皮带。维修人员表述称，1.2T标致408在行车里程数超出六万千米以后，正时链条会发生掉毛，进而发生汽车发动机內部阻塞，发动机烧机油状况，因此招回拆换传动带。

“1.2T标致408，于2015年3月发售，至生产厂家逐渐招回，早已过去快5年。”陈先生说，难题很早已发生了，生产厂家也了解缘故，为什么要在5年后才来告之解决？让陈先生不满意的是，拆换传动带后难题依然未处理，车辆行车不上2000千米，汽车机油便少了一升多。

无可奈何接纳大修发动机

6月2日下午，新闻记者就陈先生的遭受联络了东风标志生产厂家。工作员表明，将联络陈先生解决有关状况；自此，生产厂家短消息表明，难题已授权委托东风标志江西省车名人汽车4S店解决。

东风标志江西省车名人汽车4S店工作员则表明，现阶段有2辆陈先生相同车在开展汽车发动机检修，待这2一辆车修完以后，会通告陈先生开展车子汽车发动机检修。

陈先生说，接纳汽车发动机检修计划方案是无可奈何的，对东风标志的处理方法表明不满意。招回车子，表明车子在原厂时便存在的问题，更换正时皮带以后无法得到处理，必须大修发动机，这让陈先生难以接纳。

“在六万千米以后，传动带才会发生掉毛状况，在生产厂家不解决困难的这段时间里，有很多车子的行车里程数从不上六万千米到超出六万千米。”陈先生说，“假如妥善处理或告之顾客，拆换一根1000多元化的正时链条的琐事，就不容易拖到现在，变成要对汽车发动机开展检修的问题，花费要近2万元。尽管是完全免费检修，但对车子导致的损害，是不可逆的。”

据陈先生详细介绍，先前，这新款车数次被招回，在这里以前的一次是2018年，由于车胎难题招回，也被买车人抨击落后、不承担。