上海墙体广告 上月8.7％、本月6.5％，上星期末举办的5月私家沪牌竞拍，中标率再创新低。有“代拍黄牛”告诉记者，今年以来一路走低的中标率，正影响越来越多市民将期望寄托在他们身上，或将目光投向二手车牌商场。有关专家主张，应赶快改善现行竞拍准则，或可思考选用“无底价竞拍＋有底价摇号”组合方式进行。
    “新牌换旧牌”可赚2万元
    竞拍前几天，记者曾前往国拍公司门口探过行情，其时的代拍费为：一般客户3000元、VIP客户5000元、至尊客户8000元。但大多数“黄牛”都会提示一句：“如今牌少人多，为了保证命中率，最好别选3000元的效劳。”
    上星期六竞拍结束后，记者再次联系了几位“黄牛”。受招标人数创新高和中标率创新低的“两层影响”，“黄牛”开价的底气十足，其间一个说：“3000元暂时不接新单子了，名额留给‘留级生’。除非老板发话，不然新客户起步价5000元。”
    别的，据一位姓江的“黄牛”介绍，他们的客户如今分两种：一种对车牌有刚需，还有一种则是“出资性拍牌客”。面向后者，他们新推出了手续费5000元的“出资套餐”。
    本来，眼下一、二手沪牌价差继续拉大，新牌受警示价约束不到7.5万元，但二手“死牌”要10万多元、“活牌”近12万元都有价无市，这给家里有3年以上沪牌的车主留下了套利空间。黄牛的所谓“套餐”，即是为这些车主供给“拍新牌、卖旧牌”的“一条龙”效劳。小江说：“中心环节我们来搞定，你只要付手续费和拍新车牌的钱，新牌换旧牌能赚2万元。”
    不过，当前尝试“套餐”的人不多。一位请“黄牛”拍新牌但坚持自己为旧牌找下家的市民标明：“全交给‘黄牛’不放心，万一没拍到新车牌就把我的旧车牌卖了呢？”
    竞拍不该变成牟利途径
    复旦大学经济学院副教授攀爬告诉记者，“黄牛”推出“出资套餐”，标明现有车牌竞拍准则中存在一个需赶快克服的恶性循环，即“二手车牌报价高则套利的人多，套利的人多则中标率降低，中标率降低致使二手车牌报价上涨”。他以为，惯例拍卖寻求收入最大化，但车牌是公共资源，竞拍是为了寻求效率和公正最大化，不该变成牟利的途径。攀爬提出一个想象：可否将私家车牌分为两部分，一部分实施无底价竞拍，另一部分实施有底价摇号。具体来说，将待分配的车牌分红10组，顺次对应从10％、20％至100％不等的中标概率，其间100％概率组即为无底价竞拍组，其他9组为有底价摇号组；每个招标者可以出10个报价，别离对应10组车牌，需求低概率组车牌的出价不得高于高概率组的出价；联系每组出价和概率，按概率高低顺次降序完成对10组车牌的分配，在高概率组取得车牌的人不参加后续低概率组车牌的分配。
    举例来说，假定90％概率组内有740张车牌，则出价最高的前822人（740/0.9取整）取得摇号的机会，从中随机选出740人取得车牌，成交价统一为第823（822＋1）高的报价。这即是拍卖理论中经典的“二价拍卖”，即出价最高者赢得产品，但买卖以N＋1（N为拍品数量）高价成交。因为最终的成交报价独立于出价，因而每个参拍人的最优战略都是“讲真话”，拍卖成果也最均衡、有用。
    攀爬还主张，经过摇号获取的车牌，车主在二手转让前必须先补齐与无底价竞拍成交报价间的差价；此外，应答应二手车牌“回流”至拍卖商场。他说：“‘黄牛’很简单完成合谋和操作，致使中心的买卖成本很高。不禁止二手车牌私下买卖，但也答应其进入拍卖商场，这样有利于二手车牌报价回归均衡和理性，进步商场运转效率。”