武汉坐落于全国各地内陆地区核心区中心地段，居汉水中上游，具备与众不同的资源优势，自古以来即是交通出行破碎海滩，有着“南船北马”“七省通衢”之称，是国务院办公厅明确的63个全国综合性枢纽站之一。

“十三五”阶段，在市委市政府、市人民政府的坚强领导和上级领导道路运输单位的全力支持下，全省道路运输系统软件把握机遇、不断拼搏、不负使命，顺利完成目标任务，拿出了一份出色试卷：全省综合性交通出行固资项目投资进行915亿人民币，基础设施建设基本建设成效明显，综合性道路网基本产生，客货运输互联网不断完善，运送服务质量持续提高；交通出行行业改革创新深入开展，创新驱动发展核心理念全方位贯彻，武汉变成当之无愧的交通出行大市。

军鼓连声，号角声催征。今年是“十四五”稳中求进，也是打开全方位基本建设社会主义社会智能化我国新的征程的第一年，我区将重点围绕“一极两管理中心”整体布署，全力以赴基本建设全国高铁关键连接点大城市、全国各地河道关键海港和汉江流域航运业管理中心、地区性航空公司管理中心、我国生产制造服务化货运物流核心区大城市、全国各地公交车现代都市、全国各地翠绿色货运物流派送示范性大城市，将武汉打造出变成技术骨干型全国综合性枢纽站。

基础设施建设基本建设成效明显 综合性道路网基本产生

固定不动项目投资再创佳绩。“十三五”阶段，全省综合性交通出行固资项目投资进行915亿人民币。在其中，道路、水道交通出行固资项目投资进行476亿人民币，较“十二五”提高5%，在全省扩内需、稳定增长中充分发挥了关键功效，为社会经济不断身心健康发展趋势和城市功能提高做出了积极主动奉献。

铁路施工全方位加速。汉十高铁、郑万高铁武汉北段完工经营，郑万高铁武汉至江津段加速基本建设，呼南高铁武汉至荆门段将要全方位动工，武汉迈进高铁动车时期。浩吉铁路资金投入经营，货运物流铁路线路图更为健全。全省基本上产生了“三纵三横”铁路线路图，“三纵”为浩吉重载铁路、焦柳铁路、郑万高铁，“三横”为汉丹铁路、襄渝铁路、汉十高铁。

高速路网逐步完善。麻竹高速西段、保宜髙速、高架路北环路、老谷髙速、枣潜高速武汉南段等5条高速路陆续完工全线通车。保神髙速全线通车，高架路南段、枣潜高速武汉北段积极推进，武汉至南漳髙速动工基本建设。“十三五”阶段，全省高速路全线通车里程数提升342千米，总全线通车里程数做到736千米，高速路网相对密度做到3.74千米/百平方公里，高过我省平均。完成全部县（市）通两根及之上高速路，产生了合理布局、内畅网络部的高速路框架网。

国省主干线道路升級提质。新创建改造一级公路182千米、二级公路775千米，执行国省道大中型修工程项目766千米，成功根据我国路网品质鉴定。融合国省道改造、维修工程项目及其“绿满武汉”三年提高行動，“畅安舒美”示范性路建立获得明显成果。207国道改线工程项目项目前期基本上进行，将要开工。全省一般道路全线通车里程数做到3.一万千米，一般路网相对密度做到157千米/百平方公里，高过我省平均。一般省道二级及之上道路占比做到100%，一般国省道二级及之上道路占比做到85%，完成县县通省道、镇镇通国道，全部城镇通二级之上道路。

农村公路养护基本建设成效明显。新创建改造、提档升级农村公路养护8475公里，建立漂亮乡村路3345千米，新创建公路桥梁89座，危桥更新改造171座。进行安防787一公里，运行道路公路桥梁三年消危行動。全省乡村公路里程做到2.八万千米，混凝土（沥清）路提升2万千米，完成全部自然村、20户之上行政村（撤并村）通硬底化路，农村公路养护网络体系结构基本上产生，强有力推动了扶贫攻坚。南漳县被评选为全国各地“四好农村路”模范县，宜城市、老河口市被评选为我省“四好农村路”模范县，建立省部级示范性城镇10个，示范性建立总数稳居我省第二。南漳县被列入全国各地农村公路养护绿化养护改革创新试点区。枣阳市农村公路养护基本建设获省委通告奖赏。

汉江航运业管理中心加速基本建设。汉江梯级开发加快推动，雅口核心区逐渐储水，新集核心区动工基本建设。积极主动打造出朝南北方向船运安全通道，唐白河（唐河）航运业开发设计工程项目项目前期基本上进行，将要动工基本建设。港口建设脚步加速，小河港将要开港经营，市区人字梯口度假旅游港口及其度假旅游渡运港口陆续完工。取得成功引入盐田港，市人民政府与深圳盐田港股权有限责任公司签署全方位合作合同，汉江港航发展趋势（湖北省）有限责任公司宣布创立，“一城一港一行为主体”发展战略获得执行。进行武汉港整体规划修编，已报省委审核，汉江航运业光辉指日可待。

客货运输站场遮盖普遍。襄阳东站大城市综合性货物运输核心区、武汉汽车客运西站、宜城市髙速汽车客运站、老河口市髙速汽车客运站、谷城县北辰汽车客运站、保康县髙速度假旅游汽车站等八个高级汽车站完工投入使用，完成城区有交通枢纽、县区有二级站、城镇有五级站、各村各寨有简单站及招呼站。浙江省传化、金鹰国际重工机械、浩吉铁路等一批全国各地关键物流行业在我区合理布局，完工武汉保税物流管理中心一期、武汉金鹰国际重工机械公铁货运物流园区一期等一批物流园。全省级别汽车站做到97个，城区物流园做到18个。

客货运输互联网不断完善 运送服务质量持续提高

“十三五”期内，襄阳机场T2候机楼和2600米运动场交付使用，民用航空顺通大城市29座、顺通航点31个，民用航空互联网基本上遮盖中国市辖区、省级城市和副省级市。启用高铁动车可直通一线城市。启用省界道路客运班线129条，可遮盖中国15个省（市）；启用本省市际客运车辆91条，可遮盖我省全部市（州）；启用市区客运车辆670条，可遮盖全省全部县区和城镇。

道路客运转型发展，机构启用了武汉—南阳市、武汉—荆门订制货物运输业务流程，激起了道路客运“门到门”“点和点”的竞争优势；机构启用了飞机场快客，初步解决了襄阳机场到市区各县市转乘麻烦的难题。武汉被纳入全国各地公交车现代都市建立大城市，发展趋势城区公交车线路86条，完工公交车公交专用道138.3公里，中心城区公交车站牌500米半经普及率达98.2%，全省全面小康社会公交车服务项目指数值做到100%。“谷地”一江海峡两岸完成了公交车跨地区相通。全省发展趋势度假旅游客运车辆308台，启用旅游景区旅游路线5条。城区发展趋势巡游出租车2200辆、经营网络约车1300辆，共享自行车操纵在五万辆上下。保康县城启用了巡游出租车，告一段落某县堵塞的士历史时间。通畅的外界运送管理体系和健全的內部运输设备共享发展、无缝衔接，搭建了我区健全的货物运输管理体系，能非常好地达到旅客交通出行要求。

积极主动建立全国各地翠绿色货运物流派送示范性大城市，全力打造出生产制造服务化我国货运物流核心区安装大城市，加速三级节点基本建设，翠绿色货运物流派送示范性大城市建立成功根据项目验收。积极主动推动自转水、公转铁，钢水货运货运物流国际联运常态运作，截止2020年底，全省铁、水、公、空运输量占有率各自为6.79%、4.88%、88.32%、0.01%，铁路线、水道货运物流占有率逐渐提高，运送产业结构调整工作中获得积极主动成果。正确引导物流行业向产业化、特色化发展趋势，我国A级物流行业做到121家，总产量稳居我省第二。探寻“互联网技术 货运物流”等业态创新、新模式，厚载高新科技、大象货运物流、中电凯源、蓝硕高新科技等4家物流行业得到网络货运许可证。货运物流统计分析公布走上正轨，襄阳交通运输发展趋势服务站被嘉奖为全国物流统计分析先进单位。全力促进农产品电商融合发展，宜城、襄州、谷城等地依次进行农村三级物流配送服务服务体系。深层次执行“邮局在乡”和“快递公司下基层”工程项目，完成建制村立即通邮率和快递代收点城镇普及率“2个100%”。

全力提升交通运输车系构造，提升 货物运输高级车系占比，发展趋势性价比高的乡村客运车辆，激励应用油耗低、低排出的新能源技术环境保护车系。截止2020年底，全省运营客运车做到2696辆、八万座，运营大货车做到七万辆、一百万载重吨；运营船只做到357艘、665客位、21万载重吨。“十三五”阶段，全省道路公路运输共进行客流量4.两亿人数、旅客周转量205亿人千米，运输量12.9亿多吨、货物周转量247五亿吨公里，合理支撑点社会经济不断身心健康发展趋势。襄阳机场年游客货运量提升190人次价位，货运量货运量做到2800余吨。

推进“放管服改革”改革创新 低碳城市实干重行 智能交通亮点纷呈

全省道路运输经营环境持续提升，对127项交通出行类政务服务中心事宜开展调节，缩小申请办理期限。撤消市区五个交通出行政务服务中心服务厅，政务服务中心事宜所有列入群众服务站交通出行对话框集中化审理。依照“应进必进”的标准，各县市（市、区）交管部门将行政审批制度事宜列入本地交通出行对话框申请办理。不断推动交通出行垂管系统软件与省政务服务综合服务平台深层连接和数据共享，完成交通出行政务服务事宜“一网遮盖、一网通办”。不断深化体制改革，取消了水手服务项目簿审签、公交车线路经营合同审批、4.5吨下列一般货运物流职业资格证和车子营运证批准等有关事宜。依照“放管服改革”规定，将地市级申请办理的道路客运、货运物流、危运、的士等职业资格证，授权委托县（市、区）交通局所在地申请办理，巨大便捷了从业者做事。

进行“两非”治理每日任务，依法取缔不法砂石厂401处，腾退海岸线132千米，进行人力复绿47.一公里、土地复垦359亩，依法取缔不法涉砂船只1142艘。融合“十年禁渔”工作中，依法取缔涉渔船只3689艘。常态进行汉江城区段海域清漂，关掉一级水资源保护区小北门渡头摆渡。创建船只污染治理常态化，全力推动船只空气污染物接受、装运及处理设备基本建设，4艘生活垃圾处理、废水、油废水收购 船交付使用。在全国各地非长江干流地域首先应用推广“船e行”APP，变成全省“攻坚年”十大经典案例之一。搞好国省道工地扬尘治理，加强工程施工施工工地工地扬尘监管。全力推动机动车辆检修马路边店集中整治，基本上清除室外喷漆状况。协同市环保局，创建健全机动车检验、检修I/M规章制度，推动机动车辆废气排放深层整治。

全方位推动智能交通基本建设，综合性道路运输管控系统软件（一期）试运转，大城市翠绿色派送管控服务系统交付使用，的士发票、“襄阳出行”APP等系统软件发布经营，市公交集团数据分析服务平台运作成效明显。《襄阳交通出行综合性信息化管理数据平台计划方案》定编进行，农行武汉分行项目投资7500万余元参加基本建设，该新项目做为我区吸收ppp模式参加新型智慧城市基本建设较大的单个新项目，将要执行基本建设。我区公交一卡通取得成功连接全国各地交通一卡通数据共享系统软件，城区公共汽车付款智能终端全方位升級，完成多种多样付款方式。达安智能网联无人驾驶检测产业基地根据国家级别评定，全国各地仅3家，湖北省仅1家。宜城市构建了物流配送服务服务平台，便捷制造业企业与物流行业连接货运物流供求信息内容。南漳县完工经营我省第一家县市级交通大数据云服务平台。老河口市完工经营我省第一家县市级聪慧交通运输网络信息中心。

搭建综合性大交通出行 做好发展趋势“先行官”

“十四五”阶段，我区将重点围绕把武汉打导致技术骨干型全国综合性枢纽站的总体目标，进一步搭建七大系统软件，全力以赴基本建设全国高铁关键连接点大城市、全国各地河道关键海港和汉江流域航运业管理中心、地区性航空公司管理中心、我国生产制造服务化货运物流核心区大城市、全国各地公交车现代都市、全国各地翠绿色货运物流派送示范性大城市。

“十四五”阶段，我区将进行综合性道路运输项目投资1540亿人民币，2020年方案进行交通出行基础设施建设基本建设固资项目投资108亿人民币，统筹谋划铁路线、道路、船运、航空公司等整体规划基本建设，完成交通出行基础设施建设合理布局健全、立体式互连。

搭建四通八达的铁路线系统软件。再次推进武汉铁路枢纽影响力，加速完工郑万高铁武汉南段、呼南高铁武汉至荆门段，全力以赴策划基本建设合襄高铁动车，完成武汉与京津冀一体化、长三角、珠三角、成渝地域关键大城市高铁动车联接布局，全方位迈入“高铁动车时期”。争取到“十四五”末，全省铁路做到507千米，铁路线总里程数做到948千米，基本上产生“四纵四横”主干线铁路线路图。“四纵”为呼南高铁、郑万高铁、焦柳铁路、浩吉铁路，“四横”为汉丹铁路、汉十高铁、襄渝铁路、合襄高铁动车。

搭建网络部内畅的道路系统软件。全方位完工高速路主骨架。加速完工高架路南段、枣潜高速武汉北段、武汉至南漳髙速。积极主动推动武汉至宜都、武汉至南阳市高速路，连通武汉至西北和华东区的快速路。争取到“十四五”末，全省高速路总全线通车里程数做到915千米，高速路网相对密度做到4.64千米/百平方公里，全方位完工“四纵两横一环一支”高速路网。提升健全国省主干线主通道，加速207国道改造、谷地汉江大桥、宜城汉江二桥等重点项目建设基本建设脚步，统筹谋划全省国省主干线更新改造，搞好南漳、保康、谷城三县交界处地区对外开放安全通道基本建设，全方位提高路网道路通行能力和服务质量。到“十四五”末，国省道二级之上道路占比做到90%，关键经济发展主干线做到一级公路。提档升级乡村路网，重点围绕乡村振兴和美丽乡村建设基本建设，全力以赴基本建设“四好农村路”，加速执行以城镇对外开放双通道内存、城镇內部双循环、自然村通双车道为具体内容的“三双”工程项目，提高农村公路养护服务项目质量，改进乡村自然环境。

搭建生态环保的船运系统软件。加速高级航线基本建设，全线贯通武汉下列汉江千吨级航线。加速武汉新港基本建设，以小溪临港、唐白河临港为关键，以谷地临港基本建设和多家湖临港转型升级为支撑点，基本建设智能化、产业化、规模化、智能化系统海港。依靠盐田港的海铁联运工作经验和班轮航道优点，全面推行“江海联运、港港连动”发展战略，搭建汉江船运经济带。大力开展海港和船只污染治理，积极主动发展趋势翠绿色航运业。

搭建高品质高效率的航空公司系统软件。加速进行襄阳机场飞行区扩建工程和T2候机楼国际性区更新改造，运行T3候机楼早期科学研究，提高襄阳机场服务能力。加速发展趋势通用航空，标准化整体规划基本建设临空经济区，大力推广航空货运，引入航运产业链公司，打造出新的经济发展增长极。井然有序新开业航道和数据加密中国网络热点大城市飞机航班，积极主动开拓国际航线，扩展襄阳机场航道互联网，健全轮辐式航道网络结构，争取2025年游客货运量提升350人次。积极主动推动通用机场基本建设，平稳搭建合理布局、功能齐全、条理清楚、安全性高效率的飞机场管理体系。

搭建方便快捷畅顺的货物运输系统软件。依照零距离转乘规定，借助铁路，加速基本建设谷城、南漳、保康、宜城公铁转乘管理中心等一批综合性货物运输核心区。综合考虑到高铁动车、高铁、民用航空、远途客运车辆与城市公共交通的无缝衔接，坚持不懈公交车优先选择，标准巡游出租车、网络约车和共享自行车发展趋势。坚持不懈地区公交车服务项目“一盘棋”，完成襄州和中心城区公交车货物运输一体化发展趋势。积极开展大城市城市轨道新项目策划，完成与路面城市公共交通融合发展。积极主动促进入城客运车辆公交化运作，推进提升“村村通客运车”，提高度假旅游货物运输服务质量。勤奋搭建各种各样运输工具运输能力配备有效、无缝拼接、城镇一体、內外顺通的货物运输系统软件。

搭建货畅其流的物流管理系统。统筹谋划智慧物流管理体系硬件配置和手机软件基本建设，紧紧围绕搭建“一核推动、四港驱动器、多一点支撑点”的货运物流产业链功能分区，促进物流园融合聚集，产生条理清楚、功能齐全、精准定位清楚、运行融洽、机构严实的智能化综合性交通运输管理体系。正确引导盐田港、传化、浩吉铁路等企业登记充分发挥水龙头功效，培养发展壮大具备竞争力的智慧物流公司。大力推广现代物流，正确引导“自转水”“公转铁”，切实促进运送产业结构调整，勤奋减少运输成本，为我区社会经济发展趋势出示强大的货运物流支撑点。

搭建当代智能化的信息系统。全方位推动智能交通基本建设，基本建设智慧出行服务平台、货运物流派送信息内容数据共享平台、道路运输监管智能管理系统、行政部门审批系统等，在城市交通创建“用数据说话、用数据信息管理决策、用数据库管理、用数据信息自主创新”的管理模式。紧抓新基建发展趋势机会，重点围绕武汉新型智慧城市基本建设总体目标，搞好云计算技术、互联网大数据、5G和人工智能技术在交通出行领域的应用，基本建设一批智慧公路、聪慧航线、智慧港口、智慧社区。

争取到2025年，我区基本产生“四纵三横”主干线铁路线路图，基本上完成全部县区通铁路；基本上完工“四纵两横一环两只”高速路网，完成全部县（市、区）通两根及之上高速路；争取一般国省道二级及之上道路占比做到90%，关键经济发展主干线做到一级公路规范；完成全部城镇有两根及之上出入口安全通道、有两根及之上內部循环系统路面，必备条件的自然村完成双车道通畅；争取汉江武汉段所有做到三级航线规范，武汉港空间布局基本上进行。武汉城区基本上产生三十分钟交通出行圈，都市圈1小时交通出行圈，附近关键大城市2钟头城际交通圈。基本上产生“123快货品流圈”，货品完成市区1天送到、地区关键大城市2天送到、中国三天送到。

武汉港是湖北目前关键海港，国家交通部即日起武汉港提高为全国各地河道关键海港，将变成武汉市长江中游航运业管理中心的关键构成部分、完成汉江绿色生态城镇群与长三角城市群沟通交流畅联的桥梁、汉江海港与湘江海港连动发展趋势的运输枢纽。

武汉港将基本建设变成“三个管理中心”：服务项目汉江沿岸、辐射源中间的汉江航运业管理中心；铁、水、公、空集疏运管理体系健全的现代物流管理中心；服务项目武汉生产制造服务化我国货运物流核心区管理中心。

武汉港整体规划基本建设“一港2核五临港”，“一港”即武汉港，“2核”为唐白河临港、小溪临港，“五临港”为唐白河临港、小溪临港、多家湖临港、谷地临港和主城区度假旅游临港。整体规划货运物流停车位82个，年根据工作能力做到6700万吨级，较大海运集装箱根据工作能力做到75万TEU。