江苏南京墙体广告　扬子晚报报6月13日A25版登载了《集庆门隧道南入口频发“肠梗阻”》一文，讲述 了由于本身设计以及两条过江隧道免费通行的缘由，招致集庆门隧道南入口时不时“肠梗阻”，通行艰难。昨日，南京交管部门拿出了一个缓堵计划，即从赛虹桥立 交由应天大街高架东向北(双桥门方向)、凤台南路高桥(南向北)车道汇入点起，至集庆门隧道入口处设置隔离设备，分流车辆。据悉，该计划初定于下周二实 施。
　　昨日，南京交管部门拿出了一个缓堵计划：即从赛虹桥立交由应天大街高架东向北(双桥门方向)、凤台南路高桥(南向北)车道汇入点起，至集庆门隧 道入口处设置隔离设备，将交错段7股车道分隔为2+5空间。其中，2股车道供赛虹桥广场、赛虹桥立交由东向北(应天大街高架双桥门方向)来车通行，限制该 局部车辆，使之不进隧道，而是经过内环西线集庆路路口直行后再进入内环西线快速路；其他5股车道供凤台南路来车、应天大街高架河西方向来车通行，该局部车 辆通行条件与现状坚持分歧，也就是能够进隧道，也能够从空中通道走。同时，调整内环西线集庆路路口南进口的车道渠化，由现有的1股社会车辆直行车道增加为 2股直行车道，进步直行车辆经过效率。
　　该缓堵措施初步定于6月21日(下周二)施行。交管部门表示，如缓堵措施效果较好，可以对隧道南口、快速内环交通拥堵起到缓解作用，降低交通事故发作率，则将保存该措施。
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