5月25日，伴随着车牌号码桂M25191中小型一般客运车慢慢驶离河池市环江毛南族自治县川官庄镇下荣村，广西省14229个建制村完成100%通客运车。

为完成必备条件的城镇和建制村所有通客运车的目标任务，广西省采用 奖补 方法适用建制村通客运车工作中，按每启用一个建制村通客运车补贴五万元的规范给与补贴；创建 月通告、季生产调度 的建制村通客运车工作规范，立即科学研究处理存在的问题，挂图作战，倒排工期，超强力推动建制村通客运车工作中落地落实。

为增加对深层贫困山区现行政策歪斜和适用幅度，前不久，广西省交通运输部、发展改革委、财政厅官网协同下发计划方案，自2020年5月25日起至2022年12月31日期内，终止扣除桂平至百色市、桂平至都安、三江至柳州市、凤山至平果、宾客至凤山、百色市至靖西县、靖西县至那坡、百色市至隆林、乐业至百色市、大新县至靖西县、广西贺州至广西巴马（钟山至昭平段）及其桂林市至三江高速路大货车桥隧车辆通行费。

本次调节中涉及到的桥隧总共146座，免收费标准里程数190.409千米。预估均值每一年减少深层贫困山区货运物流车辆通行费1.32亿人民币，保证经过广西省20个深层特困县12条高速路货运物流车辆通行费规范做到我区最低标准。

自2019年起，广西省全力执行 四建一通 工程项目（乡乡通二级或三级公路工程建设、农村公路养护安全性性命安全防护工程建设、农村公路养护 畅返受阻 治理工程建设、建制村路窄扩宽更新改造工程建设和建制村通客运车工程项目），方案三年项目投资742亿人民币，执行1.4万个农村公路养护新项目，全方位改进乡村地域的交通出行基础设施建设标准，在其中在贫困山区的有9700个。

2020年一季度，贫困山区顺利完成交通出行固资项目投资40.六亿元，占全自治州的29.3%。增加县镇道连接网络路工程项目50.一公里；进行危桥改造5座，安全性性命防护工程47千米。