近日，我区交通警察单位发布消息，将进一步加强低速电动车道路交通安全管理方法，对在行车道内行车或存有逆向行驶、闯红灯违章、随便横贯路面等比较严重交通出行违纪行为的低速电动车，开展处罚、扣车、吊销驾照等惩罚，并将设定限行区域开展管理方法。对于此事群众心态怎样？4月26日，新闻记者踏入街边开展访谈。

“期待加强管理。”群众张慧清说，“开这类车不用考驾驶证，许多 驾驶员沒有接纳过道路交通安全、政策法规专业知识学习培训，欠缺安全防范意识，不遵循交通法规，逆向行驶、行人横穿马路、闯红灯违章的多，危害了一切正常交通管理。”

群众赵山泉表明：“务必要好好地小编。有一些电动车速度并挺快，开车的也是有许多年青人，有的为了更好地着急赶时间走在路上随便变更车道，乃至跑到行车道上去，确实太危险了。每一次碰到这类车，我还躲着走。”

“低速电动车没车牌，出了安全事故也难以处理。”出租车驾驶员陈先生追忆，自身的车就曾被一辆低速电动车碰擦，“蹭了之后全都没说立即提走了，也没车牌号，咱只有认不幸。政府机构应当制订现行政策和计划方案，好好地小编。”

低速电动车的发生，在一定水平上达到了一部分老人的交通出行要求。“低速电动车的确给大家老人交通出行产生了便捷。”群众张志顺早已七十岁了，手腿不太好，平常外出买水果、专车接送小孙子上放学，都靠一辆电动三轮车。“我平时外出很遵循交通法规，从不会争道抢行。如今就担忧城区限号，那外出就艰难了。”他说道。

像张志顺一样，访谈中，许多老人都表述了对将来交通出行的忧虑。群众曹桂香说：“低速电动车对大家老人交通出行尤其关键，我觉得应当严治这些不按交通法规交通出行的人，采取一定的有效措施激励大伙儿文明交通。”

早在上年5月，刑侦大队交警大队直属机关一中队就将城区三八路（岔河桥西首至迎宾礼仪街道）做为示范点路面，每日早7点到晚7点，限定低速电动车行驶。另外，市交通警察单位长期性进行集中化治理行動，科学研究判断低速电动车交通违章关键道路，在该类车子集聚地区调派警务人员，提升迟早高峰期时间段对大城市环路、街道社区等低速电动车集中化行驶路面的动态性巡查监管，采用日常查控和统一治理紧密结合的方法，严厉打击低速电动车交通出行违纪行为。

刑侦大队交警大队直属机关一中队市区大队队长邓孙大妈详细介绍，低速电动车普遍现象安全系数不合格的难题，安全风险突显。因不可以领取车牌，因此 不可以购买交强险以及他机动车辆商业保险，一旦产生道路交通事故，受害者利益无法得到相对应的确保。除此之外，低速电动车多应用铅酸电池，非常容易导致蓄电池反向充电，造成 短路故障，引起火灾事故。她提示群众，选购代步工具时提早掌握有关相关法律法规，慎重挑选，不选购、不安全驾驶未纳入国家工信部文件目录的电动式三、四轮车，如已选购，开车上道一定要遵循公路交通标准，给自己及别人的生命安全承担。