国际航协日前公布的数据分析报告表明，到2020年底，全世界航运业负债将达到5500亿美金，比今年初提升1200亿美金。在其中，新负债为670亿美金，包含政府部门贷款500亿美金、递延税款50亿美金和担保120亿美金；商业服务负债为520亿美金，包含商贷230亿美金、金融市场负债180亿美金、新售后回租负债50亿美金和目前银行信贷60亿美金。
财政局支援是一根稻草，立即关联到航空
公司公司能不能摆脱困境。近年来，各国际航空
公司资金紧张，仅二季度国际航空
公司就将消耗600亿美金现钱。国际航协预估，2020年晚些时候领域重新启动时，债务接近5500亿美金，猛增28%。国际航协董事长兼CEO德 朱犬克表明： 政府部门施以援手，领域得到保持运行，下一个挑戰将是防止航空
公司在巨额债务下陷入沼泽。
统计分析表明，新冠肺炎肺炎疫情产生至今，世界各国政府部门已服务承诺向国际航空
公司出示累计1230亿美金的财政局支援。在其中670亿美金必须还款，其他额度关键包含薪水补助348亿美金、股权质押融资115亿美金及税收减免与补助97亿美金。这1230亿美金的政府部门财政局支援等同于上年全世界航运业全年收入的14%。
各地区在出示财政局支援层面存有明显差别。如北美地区国际航空
公司的财政局支援总金额占该地域国际航空
公司上年全年收入的25%，欧洲地区这一占比为15%，亚洲地区为10%，但非州、中东地区和南美洲的均值支援额度仅约为上年全年收入的1%。德 朱犬克表明，政府部门援救有一半之上造成了新负债，改变了领域的经营情况。还款政府部门和私人借贷组织 的负债，代表着领域遭受的困境比货物运输要求修复需要的時间要看起来多。
