在汕头火车站东面，备受关注的新创建汕头市至汕尾市铁路线汕头站及站区工程项目已全面启动基本建设，诺大的施工工地，搅拌桩机、管旋挖钻机、挖机等大中型工业设备在协力运行，热火朝天的工程施工风潮迎面而来，施工企业中铁三局正竭尽全力，争取7月底进行软基结构加固。

据统计，汕汕铁路汕头站及站区工程项目坐落于目前汕头火车站东面，关键基本建设汕头火车站站区范畴内的新创建路轨及站口等设备，正线工程施工长短约2.5公里。新项目基本基本建设站场经营规模为6台14线（含正线2条），均设等长雨蓬。因疏港铁路线、粤东地区城际铁路引进，事后还将基本建设预埋路轨线和站口，站场经营规模可能再次扩张。

施工企业中铁三局自入场至今，在市政府办及融侨人民政府的全力支持下，摆脱了工程项目內容多且衔接繁杂等艰难，软基处理和桩基础工程等全面启动。该工程项目的设计部科长贾阳告知新闻记者，工程施工內容关键有3绝大多数，包含汕头站区段及站场路面工程、黄厝围改移水渠工程项目及其金砂大道北改路工程项目。因为是不仅有站扩建工程工程项目，工程施工难度系数和安全性压力太大。“现阶段，汕头站区段及站场路面工程预应力管桩和搅拌桩顺利完成约三分之一，预估到年末地基工程基本上进行。”

因为黄厝围沟有1.8千米流过新项目工程施工地区，必须对黄厝围沟执行改移水渠工程项目。施工企业顺利完成约1.5公里水渠的改移，确保了汕头站区段及站场范畴的一切正常工程施工，也保存了水渠排水管道作用。金砂大道北改路工程项目为金砂大道北下穿铁路线段，源于德弘利立交桥，往东下穿新创建疏港铁路线及汕汕高铁，止乎新创建韶山路，往北为新创建韶山路，与不仅有金砂大道北相连。施工企业已拆卸了原来铁路桥，再次设计方案基本建设总宽70.两米、长短54.5米架构桥，做为汕汕铁路主线任务及疏港铁路线的新安全通道。

最近，龙湖区全力推动该工程施工道路土地征收工作中，为新项目工程施工造就了资源优势。中铁三局也集中化资金投入工程施工能量，搞好动迁进行一段工程施工一段，勤奋确保施工进度计划顺利推动。伴随着汕汕铁路汕头站及站区工程项目的铺平，及其事后汕头火车站核心区一体化工程项目的执行，汕头火车站将全方位升級变成大中型综合性高铁场。汕汕铁路将在汕头站与广梅汕铁路、新建梅汕铁路线等对接，连接疏港铁路线、粤东地区城际铁路路轨和大城市城市轨道，产生连接华中及华东地区、西南沿海城市的高铁动车核心区。