亚洲最大的耙吸船“浚洋2号”在工作。

近日，湛江市湾晴空万里。湛江港40万多吨航线工程项目施工工地，耙吸船、泥泊船、绞吸船和大中型闸门启闭机船等工程施工船只正如火如荼地工作。

这一由茂名市交通局承担、茂名市港航事务管理管理中心执行、湛江港（集团公司）股权有限责任公司代建的大中型建筑项目于2019年9月28日宣布动工，在目前30万多吨航线基本上，按达到40万多吨船只乘潮单边航运，兼具10万吨级船只和15万多吨运输船全潮航运双重航运的规范基本建设。

耙吸船“浚洋2号”船仓容积约2.一万立方，工作1小时，便可将船仓放满。

航线完工后，湛江港将变成我省唯一航运40万吨级船只的国际级水深航线，巨大地提高航运工作能力，针对提升湛江港竞争力、加强湛江港在中国南方地区水深大港战略意义和发展趋势优点具备关键实际意义。

新闻记者从市交通局掌握到，各施工企业在航线基本建设疏通工程施工期内共资金投入16艘大中型耙吸船、2艘绞吸船、8组闸门启闭机船工程施工，包含全球第三、亚洲最大的耙吸船“浚洋2号”及中国第一艘单速自航耙吸起重船“长鲸9”，以确保工程施工高效率。

基本建设方位施工单位的船里运送物资。

目前为止，航线基本建设疏通总产量顺利完成约5262万方，占合同书基本建设总产量的98.9%。下一步将再次进行航线扫浅工程施工，进行导助航设备的调节、推广工作中，方案2020年6月进行完工工程验收并资金投入试运转。

湛江港集团公司相关工作员告知新闻记者，做为我国南方大宗商品散柜关键商品流通管理中心，湛江港上船只来往繁忙，战略意义十分关键。因而，在开展航线扩建工程工程施工时，需确保航线航运稳定井然有序。在各企业共同奋斗下，航线安全施工管理方法及航运工作一切正常井然有序开展，获得有关部门的认同和毫无疑问。

基本建设方停靠在施工单位工作船。

此外，霞山通用性港口整体品牌形象顺利完成约97%；湛江港霞山临港散柜港口升級更新改造建筑项目2020年4月13日获发改委审批并于5月开工基本建设，同一年6月完工工程验收，到时候，湛江港霞山临港30万多吨散柜港口将取得成功晋升为40万吨级散柜港口，配套设施2020年6月份同歩完工的湛江港40万多吨航线工程项目，可达到40万吨级船只载满航运和靠泊工作。

闸门启闭机船在海中抓污泥。

以上三项工程项目进行后，湛江港将进一步扩张翻缸工作能力，并变成华南地区沿海地区第一个可装卸40万多吨船只的国际级深水港。