湖北黄石墙体广告 历时3年建立的月亮山隧道，在昨天顺利通车。
山南山北，从此多了一条大动脉。
为了这一天，山南居民期盼了百年。
这一天的到来，必将在
黄石城市开展史上写下重要一页。山北主城区受限于开展空间，困于“围城”；山南具有宽广开展空间，盼望与主城区资源共享，无法大山阻隔。
山南山北，新老城区一隧相连，对刚刚渡过66岁华诞的
黄石而言，无疑将带来深入的变化。
四代人的幻想
昨日上午11时40分，山南四连山村柯家湾，53岁的村民柯尊强站在村口，看着
汽车从月亮山隧道进进出出，喜形于色。
村民们自发买来十几箱烟花，一齐点燃。固然是白昼，人们依然能够看到绚烂的烟火。
“这个梦，我们做了四代人。”柯尊强动情地说。
四连山村与主城区陈家湾片区背靠背，中距离座黄荆山。19世纪下半叶，洋务运动兴起，山北掀起工业反动。盼望改动命运的四连山人，需求徒步翻山一个多小时，才干抵达山的那一边。
这种情况，从柯尊强的爷爷起，不断持续到柯尊强的孩子出生。
彼时的四连山，苦似黄连。
1933年，利华煤矿兴办，矿井井口位于山南关王堡青栋嘴，间隔四连山很近。当局当时设计了三套货运计划，一是建筑盘山公路、二是开凿隧道、三是架设挂线索道。德、法、美、英等国均参与设计。
最终，技术人员选择了架设索道。
“隧道”梦碎，四连山人翻山越岭的生活，又持续了半个多世纪。黄荆山上的一条古径，衔接四连山和中窑湾，承载着几代山南居民的幻想。山路蜿蜒迂回，沿道 布满荆棘。柯尊强回想，他和同龄的孩子，中学都在
黄石六中渡过。每周往复一次，遇到雨天，山路非常风险。下雪天，孩子们躺在雪上滑下山，回想起来，是乐 趣，也是苦涩。
过去想方设法进来 如今想方设法回来
追逐幻想的过程，逐步锤炼成四连山人坚定不移的意志。
1995年左右，四连山村村民集资100多万元，男女老少齐上阵，历时三年多，硬是在黄荆山中发掘出一条简易隧道。隧道以北端中窑湾白龙井命名，全长约3公里，只能供
农用车和行人通行，但已大大缩短四连山人前往
黄石城区的时间。
经过这条隧道，数百名四连山村民完成了幻想，先后在
黄石城区定居。
柯尊强就是其中之一。
2013年，月亮山隧道开建。隧道南端出口就在四连山村柯家湾旁，距白龙井隧道进口不远，两条隧道呈V字形散布。得知音讯，四连山人大喜过望。
3年后，隧道穿山而过，四连山村好像过节一样，村头拉起了横幅，嫁进来的女儿纷繁回家，见证这一大喜日子。
柯尊强的女儿柯珊，家在
黄石城区。昨日开车回娘家，平常近四非常钟的车程，只用了20分钟。在承受东楚晚报记者采访时，她冲动地说，祖辈们翻山越岭的生活，止于她这一代，“我们十分侥幸。”
这个中午，阳光和熙，洒在黄荆山南。四连山村人开心肠笑着，畅想着美妙的未末。
柯珊说，山南生态环境好，山北商业兴旺。有了月亮山隧道，山北的繁华繁华与山南的静若桃源交相辉映，将构成一幅诱人的生活画面和醉人的生活方式。过去想 方设法逃离四连山和山南的居民，往常正在源源不时地归来。她家的房屋，放置了16年，最近正在装修，曾经接近竣工。她和父亲磋商着，准备开家农家乐，将山 北的人气吸收到山南来。
大城格局拉开 彰显民生底色
开城先开路。
月亮山隧道首先改动的，是
黄石的城市空间。
市城市开展投资集团项目管理部部长徐志丹引见，月亮山隧道是
黄石地域南北向重要通道之一，是衔接老城区与山南规划新区的城市路网主干道。这条隧道，打通 了南北向交通瓶颈，改善了城市功用，促进了黄荆山脉南北“大交融”，
黄石的大城市格局由此全面拉开。到2017年，黄金山新区450平方公里范围内主干路 网根本构成，北岸70平方公里中心区路网完成全掩盖，一个崭新的时期，正在快步走来。
月亮山隧道改动的，更是
黄石人的想象空间。
美丽的黄荆山，曾激起众多文人墨客的想象力，往常又添新的诗篇。山上风光旖旎，山中车水马龙。做到这一点，首先取决于往常
黄石强大的经济实力。隧道投资10.89亿元，是不时变革释放开展红利、财力快速提升的表现。
同时，月亮山隧道衔接磁湖、黄荆山森林公园、章山综合性公园、大冶湖，也是
黄石的生态廊道。从山北到山南，几分钟路途，一处高楼林立，一处林木葱翠；一处繁华喧哗，一处静若桃源。新老城区特征互补，相得益彰。
月亮山隧道改动的，无疑还有
黄石百姓的幸福指数。
黄石市建委总工程师骆进通知东楚晚报记者，月亮山隧道是我市重要的交通民生工程，南向与建立中的黄阳一级公路相联络，可完成市区到阳新县的“半小时”通 达，打造市域“半小时交通圈”。此外，月亮山隧道及衔接线通车，在一定水平上缓解了原来沿湖路、颐阳路、湖滨路等道路交通不畅问题，搅扰我们多年的堵车难 题将大为缓解，
黄石百姓的生活温馨度与幸福指数将在无形中得到进步，愈加彰显了月亮山隧道的民生底色。
人气南移 “山南商圈”引遥想
月亮山隧道通车，改动了城市的格局，也必然会给产业规划带来影响。
昨天一天，随同着月亮山隧道通车，市民对在山南置业的兴味显著提升。
“陈家湾地处
黄石中心城区，从陈家湾到山南，也就几分钟路途。”市民熊先生扳着手指给东楚晚报记者算了一笔账，“在陈家湾片区买房，每平方米得5000元以上，过了隧道，环境更美，价钱却更廉价。”他说，若让他选择，他会毫不犹疑地选后者。
为之心动的还有投资商。
黄石福建商会副会长俞培飞表示，在新老城区之间修建穿山隧道，有利于主城区人口分散，也有利于推进新区开发建立。对开发区的人气提升和产业汇集，带来十分大的影响力，南北两地也将迎来一个开展的新机遇，一个崭新的“山南商圈”指日可待。
市政协委员叶桢说，从商业角度看，将来新的商业亮点，一定是在山南区域。新区的寓居环境很美，但人气和商气却远不如老城，购物非常不便当。隧道建成后， 将大大加快南北两城消费生活以及经济文化的交流，两地商业链条有机衔接，人流、物流、资金流有机交融，新区居民到老城购物，加快老城商业开展。越来越多的 商家会选择入驻山南，山南也会热起来，对深化城市区域间的有机互动、增强城市的整体开发具有严重战略意义。
九届、十届全国人大代表赵咏秋 穿山隧道，能够更多些
九届、十届全国人大代表赵咏秋昨日听闻月亮山隧道通车，快乐不已。她说，希望看到有更多的隧道穿山而过，让山南山北联络愈加严密。
2002年3月，时任市纪委监察局副局长的赵咏秋，向当时的中共中央政治局委员、
湖北省省委书记俞正声建言：“
黄石中心城区人口密度1.9万人/平方公里，冠绝全省……没有向外扩展的空间，百万人口的大城市格局难以构成。”
尔后，在省市指导的精心谋划下，
黄石定策黄金山，将
黄石由磁湖时期，引向大冶湖时期。
2003年，赵咏秋在市政协副主席任上退休，长期住在
武汉，但亲密关注
黄石城市开展。她表示，
黄石的将来在黄金山，打通黄荆山的阻隔，便当两地百姓交往，能够经过科学规划，修建更多隧道。再过些天，省园博会就要开幕，赵咏秋说，一定要回
黄石好好地参观一番。
