湖北黄石墙体广告 《
黄石市城市总体规划》（2001—2020）清晰了施行
黄石、大冶一体化发展战略，
黄石城市区域由
黄石城区和大冶城区构成。黄荆山脉自东向西延绵二十余公里将山北
黄石老城区与山南规划片区隔绝。
为打通山北、山南的通道，
黄石人历经了20多年的尽力。从最早的黄思湾地道算起，月亮山地道将是第五条贯穿黄荆山脉、衔接城区与山南的穿山地道。每条地道，都可谓历经艰辛。通过它们，山南山北“无缝”对接，一个由“环磁湖”到“环大冶湖”的大城时代，正箭步走来。
昨天，东楚晚报记者采访市建委等部分，了解这五条地道的建筑进程以及特征。
黄思湾地道
我国第一条农人地道
1984年，黄荆山山南的汪仁镇通过银行贷款和农人集资、捐资、捐物计900多万元，由农人自行规划、施工开建黄思湾地道。
本地居民以愚公移山般的毅力，靠爆炸和肩扛手搬，历时8年时刻建筑而成，被誉为“我国第一条农人地道”。
地道长1800余米，单孔地道，双向双车道。全长1726米，净宽10.6米，净高5米，复合式衬砌构造。
2007年，通过晋级改造，该地道变成衔接
黄石南北的第一条主要通道。
李家坊地道
翻开城市南大门
双孔地道，每孔单向双车道，全长1250米，净宽10米，净高4.5米，复合式衬砌构造。
2003年，一期工程开工建造，2004年通车，翻开
黄石南大门，变成衔接
黄石市区与大冶市的交通主干道。
2009年3月28日，二期工程开工建造，当年11月竣工。地道横穿黄荆山，南接圣明路，止于大广衔接线，为城市一级主干道。
谈山地道
构筑大
黄石空间格式
为施行
黄石、大冶城市对接战略，构筑大
黄石空间格式，2009年7月11日，
黄石市开工建造谈山地道。
该地道为双孔地道，每孔单向双车道，全长835米，净宽10.6米，净高5米，复合式衬砌构造。
地道穿越黄荆山，连通黄金山工业新区南北，参照国内一流规范建造，2010年末贯穿，2011年7月1日正式通车，变成
黄石－大冶的又一条快速通道，进一步推进了黄金山工业新区建造，加马上
黄石城乡一体化进程。
月亮山地道
打通新旧城区
2010年5月，月亮山地道计划研究工作发动。2013年3月，市委书记周先旺在市委常委、常务副市长周蔚芬的陪同下，实地考察月亮山地道工程建造地址，并就项目建造问题作主要指示。
该地道起于陈家湾立交桥，横穿黄荆山，衔接山北
黄石老城区与山南汪仁规划片区及大冶、阳新区域，北接线以高架方法上跨武黄铁路后接入湖滨大路，南接线以路堤方法接入汪仁规划片区。
该地道主体左线全长3115米，右线全长3116米，道路总长约4.02公里。北端接线长590米以及与颐阳路、沿湖路穿插的互通立交工程，南接线长约470米。
地道为双孔双向四车道，为城市主干道，规划行车速度60公里/小时。工程建造工期30个月，总投资10.89亿元。2016年8月31日通车。
横向对比，月亮山地道双洞总长算计超过6公里，比黄思湾地道单洞1.8公里、李家坊地道双洞2.5公里、谈山地道双洞1.7公里的总长度还要长。
白龙井地道
最悲凉的“地道”
除了黄思湾地道、李家坊地道、谈山立交地道、月亮山地道，还有一条不为人知的地道贯穿南北。它就是山南四连山村乡民人工开凿的白龙井地道。
该地道建于上世纪九十年代，详细时刻，已无人能记清。为了打通前往
黄石主城区的方便通道，山南汪仁镇四连山村乡民集资100多万元，在黄荆山脉月亮山中拓荒了一条贯穿南北的地道。
地道全长约3公里，洞高缺乏3米，最宽处约有4米。洞壁皆为岩石，有显着的人工穿凿痕迹，洞中无照明，洞底北高南低，南起四连山村柯家湾，北端至中窑湾白龙井。地道狭窄，路面高低，只能供人步行、
摩托车与小型
农用车通行。
本地乡民至今仍在运用该地道，每日通行量百人次以上。地道北侧进出口距月亮山地道不远，新旧地道之间，记录着
黄石的变迁。相对比，白龙井地道建筑进程颇有几分悲凉颜色。
