长三角高品质一体化发展趋势丨江苏无锡：消除地区堡垒，长三角一体化释放出来民生工程收益

日常生活在长三角是一种哪些的感受？今年初，中科院南京市自然地理与湖水研究室研究者陈雯在释放日补报的发文，也许是许多“长三角人”的期冀：我们可以迅速、方便快捷、舒服地往来于大都市、二三线城市和农村，去上海外滩看上海黄浦江，去南京玄武湖观落日，去西湖边品铭，海边游玩小镇吹清凉海风，去山上河畔小鎮小住……

幸福生活的画轴，正缓缓进行。在长三角一体化发展趋势升高为战略至今， 置身无锡市的大家感受着“润物无声”的发展战略收益：念书、就医、学生就业、养老服务等日常生活要事在一体化情况里持续拥有新的更改，一卡同刷的方便快捷、一码通行的高效率，让大家逐渐共享资源着世界级城市群的公共文化服务資源便捷。

幸福生活的画轴，需笔耕不辍。无锡市积极融进长三角一体化发展趋势中的一次次民生工程手笔持续落下来，与城市圈多方心手相连，一同制作“长三角人”的幸福快乐画轴。%d

地区相接：织密互联网，扩宽“长三角人”相处圈

根据地区相仿、人缘人品相亲约会、经济发展融为一体、文化艺术互通，“长三角人”穿行来往日益经常，微生活、出行圈的半经与时效性已经持续更新。

大家交通出行的脚底，好像有着了迅速的“风火轮”。无锡市五爱城市广场到陆家嘴的间距，无锡人李瑞日常用脚步丈量：他上海市区一家跨国企业工作中，早上6时外出搭公交车到无锡站高铁动车到上海虹桥站，转地铁站到离企业近期的地铁口，再徒步十分钟到企业坐上工序。黄昏6时考虑，8时10分进家。

“去除歇息、公出，三年来回出来就跑了18万公里，能够 绕地球上4圈多，要不是长三角一体化产生的便捷，真是无法想象。”李瑞三年来回，家中堆了厚厚的几摞动车票，他说道，有的上海市朋友单趟上下班时间都是在两个三十分钟之上，尽管自身是“双城记”，但跟在上海租房比，满足感就爆满了，“珍贵的是，每日都能教育孩子。”

“双城区”胜过“同城网”，归功于在绘就中持续扩展的道路网。无锡市是联接南北方、沟通交流物品的关键连接点，理当得到遮盖地区更广的“一日微生活”、“一小时出行圈”，为城镇居民得到日常生活、发展趋势的大量很有可能。

与“主动脉”联接的公路网已经数据加密基本建设。“下环节，将更进一步联络苏州市、常州市，更快脚步连接上海市、杭州市，打造出迅速的对外开放城市交通管理体系，”常熟市交通局综计处常务副检察长亓宾详细介绍，将从公钢水等层面基本建设沪宁交通出行过道带，另外打造出包含路轨网、路网、公交网的环苏州太湖现代都市交通网络，并全力以赴打造出飞机场核心区、江阴港核心区、铁路枢纽，织密长三角城市辐射源网。现阶段，全省高速路全线通车里程数达303.3公里，百平方公里相对密度6.55千米。

让大城市间来往日益紧密，让大家能够更好地心手相连，更必须关心到急需解决处理的“沟通交流的关键点”。对堵点、中断点的重视，诠释了无锡人全方位相拥、全方位融进长三角的情绪。

聚焦点到堵点——南沿江城际轨道交通已经加速基本建设，完工后江阴市将更改城里沒有高铁的历史时间，全方位产生无锡市产业生态圈去上海“城市轨道一小时商务区”；锡太高速新创建、沪武高速扩建工程、312国道快速化改建工程等，将加速连通无锡市—沪宁堵点；江阴市第二过江安全通道基本建设，将加速连通无锡市到江浙大城市的过江堵点。

关心到“毛细管”——锡山区将积极推进锡沪路都市化更新改造、锡山大路西延、新锡路北延等工程项目，加强无锡市区和苏州市的结合；滨湖区将提升苏锡常南边快速、宜马快速路等重点项目建设附近公路网，执行环苏州太湖道路交通改进等工程项目。

无锡市市委党校专家教授蒋佳林觉得，进一步通畅“毛细管”，还需要列入苏锡常中间地铁站的数据共享，让城际铁路中间的民俗来往更方便快捷。据表露，现阶段，新吴区已经积极推进无锡市地铁3号线南延线连接苏州地铁14号线及7号线延伸线；而车速达到160千米的苏锡常现代都市专线已经开展早期计划方案科学研究。