江苏南京墙体广告   杨斌同志2003年进入六合公司，工 作10多年以来，一向保持着零投诉、零违章、零事端的记载，而且老是主动上交乘客丢掉的手机、行李、包和钱物，热心参加到车队的各项作业中。2014年公 司建立汽车六队，了解各项作业内容的杨斌从驾驶员岗位转变变成汽车六队调度员。从驾驶员变换人物变成一名调度员，除了做好平时的出产运营作业，还要求他掌 握很多的调度常识。为了尽快习惯新的作业内容，他简直献身了自个一切的休息时刻，一空闲下来他就虚心肠找到有经历的师傅学习，用最短的时刻把握电脑排班、 运营计划编制、GPS等等一系列操作流程。
　　很快杨斌就对新作业变得得心应手了，为提高运营功率，在客流发作临时性增加和削减车辆，遇交通堵塞，车辆晚点严峻，风，雪，雨等恶劣气候，严重活动等客流高度集中时，他都能第一时刻找到应对方法，最大极限地满意乘客需要，保证线路的正常运转。
　　2014年9月1日50辆新能源纯电动客车新来签到，公司把50辆电车安排到汽车六队，怎么使一切的电车能正常运营，是杨斌在新岗位上遇到的一 个应战。从那天开端他就和车队管理人员一同战胜重重困难，抛弃了自个休息时刻，从天不亮就赶到车队做调度作业，而且还主动帮助去把一切充电结束的车辆移到 指定停放地址，保证下趟次的车辆回来之后，可以及时弥补电量。而天天夜幕降临的时分，他又按时等在场内把来不及交款的车辆逐个开往收银中心交款，然后再驶 向充电区域，完结车辆夜间的充电作业。他对车辆的天天充电，充电后车辆的置换，收班后收银数据的收集等等逐个记载在案，天天重复繁琐而杂乱的作业，从来没 有因为自个的疏忽和遗失而耽搁车辆的正常运营。为车队的安全、机务、运营供给了详细的出产数据，使50辆电车走向常态化运作。自从这50辆电车来到车队的 那一天起，简直每个天还不亮的早晨和万家灯火的夜晚都能在车队看到他忙碌的身影。或许咱们都能幻想早班车和夜班车的公交司机有多辛苦，但是在更早和更晚的 时刻里，还有这么一群人为车辆正常运转做着日复一日的保证作业。
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