为能够更好地配对本市“一带一路”发展战略强支撑点、新亚欧地区区港货运安全通道区港交汇处、全球化港口区域中心城市的大城市精准定位，对焦交通强国铁路线优先，依照“加强快速货物运输安全通道、打造出高铁动车核心区大城市，加肋铁路物流管理体系、支撑点运送产业结构调整”的整体构思，专注于产生“人畅其流、货畅其行”的智能化铁路运输管理体系，近日本市下发《连云港市“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》（下称《规划》），表明“十四五”阶段铁路线发展趋势的未来发展构思、总体目标、重点项目和现行政策趋向。整体规划期是 2021-2025 年，长期未来展望到 2035 年。

《规划》列举了“十四五”铁路线发展规划：到2025年，对外开放货物运输安全通道加快健全。新增加 2 个以上对外开放安全通道，搭建连云港市域南北、东向西货物运输“十”字主骨架，提高铁路线北上南下、西联东出的数据共享工作能力；市域铁路框架逐步完善。逐渐分离出来青盐铁路、陇海线地区远途客货运作用，确保连云港市区间都市圈运输能力，促进S1线2期、S2线1期基本建设，推动市域铁路数字化经营，通畅都市圈货物运输汽车内循环，加强城区对附近县区的幅射推动；运送服务水平大幅提高。基本产生都市圈1钟头上下班圈，基本上完成与胶东半岛城市圈及长三角经济圈、长三角区域中心城市2个小时内顺通、与附近省会城市和关键大城市3钟头顺通；铁路物流在综合性道路运输占有率提高至35%上下，海铁联运经营规模品质明显提高，国际性国际联运常态投运。

货运物流层面，铁路物流管理体系不断提升。都市圈东向西大工作能力货运物流安全通道基本上完工，通畅中国铁路物流经济带基础设施建设数据共享，加肋港口后才安全通道；赣榆港、徐圩港、燕尾港、灌河港等港口铁路线疏运管理体系进一步完善，确保沿海地区大海港、大物流开发设计；融合货运物流货运站資源，推动货运站转型发展，分层级打造出多级别铁路物流连接点，支撑点连云港港城融合发展。

依靠技术的方式，促使铁路线高质量发展自主创新强有力。5G、互联网大数据与铁路线有机化学结合，新式路轨武器装备车子等新技术应用广泛运用。铁路物流新模式、业态创新发展趋势获得合理提升，现代物流综合性运输成本明显减少。

依据中远期铁路网合理布局，本市将搭建产生“‘一纵一横扇型放射性’框架网 一干多连辅助网”的多层面路轨货物运输管理体系。在其中“一纵”为沿海高铁，“一横”为连徐高铁；“扇型放射性”各自为：连镇铁路、连临高铁动车和连宿蚌铁路；“一干多连辅助网”为运用连云港市地区陇海线、青盐铁路、徐圩主线、连临铁路线 4 条路线投运都市圈客运车，产生框架网向连云港市域的拓宽扩展。

此外，货运物流层面，将产生“‘三横一纵’货运物流主干线 主线网 ‘一主一高多辅’货运物流产业基地”的环保当代铁路物流管理体系。在其中“三横”为陇海线主通道、兖日铁路线协助通道和三洋铁路填补通道；“一纵”为青盐铁路。主线网包含：不仅有徐圩主线、赣榆支线，新创建赣榆至兖日铁路线线、新创建连临铁路线、新创建连宿蚌铁路（含货运物流南缠线）、新 建燕尾港主线等；货运物流产业基地为：连云港市二级铁路物流产业基地为主导，海州、连云港市东等三级铁路物流产业基地辅助，连云港高铁货运物流产业基地为助推的货运物流布局。

预估到2035年，连云港市地域产生构造健全、层级清楚、合理布局、工作能力充裕、对接畅顺的铁路线安全通道整体布局。在其中，货物运输铁路线产生品质高、辐射源全、作用层析清楚、里外配合的智能化高效率货物运输系统软件。货运铁路综合货物运输铁路线发展趋势，产生后才通道丰富多彩、运送灵便、对海港支撑点功效强、港城一体发展趋势的智能化物流发展管理体系。将来，本市将产生外界安全通道强、内部结构运送畅、扇型辐射源、多方位扩大开放的专业化铁路线物流体系。